這個星期傳來的全是好消息。暑假的來臨，意味著精彩的暑期活動陸續而來，而能夠舉辦暑期活動，意味離生活正常化又邁進了一大步。
先說書展。這次書展得以重開，全賴各界努力，履行公民責任控制疫情，自律遵守防疫限制，才能把確診人數壓低。長期、持續的本地確診人數歸零，代表社區病毒含量低，有較低風險傳染和感染病毒。所以，貿發局才有信心搞好大型活動。書展在上一屆因為疫情原因關閉，現在重開，吸引多家書商販賣新出版的商品，並且以更低的價格出售舊書，書商藉此清理存貨，消費者又能從中以更低的價錢購入優質的書籍，從而達致雙贏局面。當然，這些流於表面的理論就不多紮實的，要感受香港經貿發展萬象更新，重現生機，要憑著親身的經歷才能感同身受。這次書展我總共去了兩次。首先說說入場費，政府為了提振消費，還有鼓勵民眾踴躍支持貿發局的活動，另外鼓勵更多人接種疫苗，推出每天首三萬五千個有接種疫苗的入場人士免費進入書展。結果反映熱烈，我有一天十二點時進場，每天的名額就已經滿了，要繳全費。以前已經推行的，十二點前進場十元（港幣）的優惠，今年並沒有取消。所以如果你是一個吝嗇鬼，想占盡便宜的話，就要趁早十點左右進場，不然就很大機會要繳二十五元全費。
因應會場小型裝修，買門票的地方改為一樓的會議廳，在這裡也進行基本的分流工作。疫情無阻市民進入書展的熱情，從早上的人龍長度，可見一斑。星期五的長度還好一點，基本上如果在地鐵站過去，沿著天橋，只是稍微在地下繞圈就可以了；星期天就糟糕一點，要沿著會展中心旁邊的兩座商業大廈繞圈，還要再在下面排隊，才能好不容易排到正門口。可是我兩次都無視了這條人龍，直接就能到正門口插隊，因為我不是從地鐵站出發嘛。場外人流如鯽的效果，就是會場裡人會比較少一點，空間比較多，走起來比較鬆動。這次書展的焦點，就是很多書商囤積了去年的書，賣不出去，所以“新書”會比上一屆書展多，並且因為之前嚴重的疫情影響了各書店的生意額，所以減價幅度也不見得比上一次狠。可是人就是一種沒有耐性的生物，即使我們華人傳揚中外的美德就是“能忍”，但是在家裡呆了兩年沒有社交，任誰都忍不住了吧。所以，幾乎每個人都約了親朋戚友來書展，一方面來選購心水書籍，另一方面用來敘舊，有閒就來談兩句，聊近況，一笑解煩悶。笑容是會傳染的，所以一個兩個都在談笑，人的心情也會好一點，自然會更加開朗。
人最怕苦悶。尤其是作家，最怕缺乏創意，沒有點子就想不出一篇好文章。出版商扭盡六壬，讓書籍好賣。家長最擔心就是即使怎樣催促子女做練習，子女也無動於衷。所以在書展就能看到很多趣事。如何讓子女想做練習，又能讓出版商賣出更多練習呢？沒錯，就是加上大量精美的插畫。我以前常常調侃說，一本書內容好不好沒關係，有好的插畫就已經贏了一半。那麼如何吸引子女做練習，就靠那些插畫，有好的插畫也贏了一半，剩下的就看看子女買了這些練習之後，只專注看這些插畫，而忽略當中的練習了。我自己就覺得，為了吸引孩子做練習，而加上大量精美插畫，是本末倒置，是荒天下之大謬。試問以前有沒有人做練習，要為了一些很誘人的東西才會做呢？以前是不是為了拿到自己非常渴望的東西，才會動手做練習呢？這種做練習的方法，是利誘，是為求功利而忘本的行為，到頭來只會讓小孩子自小就為功利而行動，此風不可長。那當然呢，擁有精美插畫的輕小說依然是各大書商熱賣的書籍，而這也陸續浮現出版界裡不太健康的風氣：只要金玉其外，即使內容怎樣我都收下。可是寫這句時，誠實地說，文學曲高和寡的情況都很普遍；內容低質素，只靠插畫當噱頭，大賣的情況也司空見慣，其實真正被害的，就是內容容易引起共鳴，但又沒有拿文學獎的大眾文學，有沒有好的插畫師，差別可大了。
另一情況就是中學補充練習的攤檔經常排長龍。買練習之前，我們要想想：我們能不能夠在學期內完成所有練習？我們有沒有能力勝任買回來的練習？還是做事只是三分鐘熱度，買回來後又再懶洋洋地過了整個暑假，到頭來要把作業賣給師弟，或是認識的朋友？我們經常嘴裡說的“羊群心理”，就是看見很多人在那裡買作業，心裡慌了，以為自己不夠努力，要買回幾本滿足空虛的心靈；然後又看見排前面的那個滿手都是作業，心裡又在想自己不夠別人努力，恨不得再買幾本作業，來顯示自己其實有別人那麼努力。其實可能家裡面就有類似的作業，然後因為時間問題，是很難把所有作業完成的，為了一時逞強，滿足自己的自尊心，而花費了不少多餘的錢在作業。可能最終得益的，其實就是出版社自己，出了幾個版本，作一兩個小改動，迫你買新版本，自自然然就有人交出錢來。
這次書展還有蠻多東西看的，就例如運動和消遣博覽，有模擬賽車。這個也是一個鬥耐性的遊戲：只要肯花時間排隊，自然就有機會玩。還有新舉辦的“零食世界”，可是礙於展區太小，我覺得沒有很多好看好吃的東西買。這種場合，我重新看到充滿活力的香港：扶老攜幼，一袋兩袋的帶回家，找回了一團夥出外共聚的歡樂時光。
重現笑容的不只是書迷，還有巴士迷（公車迷）。就在今天，香港那邊開通了兩條豪華巴士路線，兩條路線都是根據舊有的路線作出少量調整，然後派出裝有舒適座位和窗簾的巴士行走，但是價錢上會比一般巴士昂貴50%。可是一眾巴士迷不被昂貴車資阻擋，不怕疲累，星期天晨早六點多就在巴士總站等候頭班車。眾人拿下手機，放置在雙層巴士車頭車窗，用萬用膠黏住手機，拍攝歷史一刻。電視台甚至採訪了部分巴士迷，難掩興奮，訴說真情。其實這種情況，或多或少體現了社會對少數需求的人包容度很高。正常情況下，司機對著十幾部手機，駕駛壓力一定很大。但是他還是不慌不忙的完成了整個行程。如果包括了回程首航，就代表他能處變不驚地處理一轉車。而且，普羅大眾對於一堆佔了車頭，很興奮地嚷著的小孩子也不會任勞任怨，保存碩果僅存的童真，這些都代表了社會上還是對巴士迷這種少數群體，抱持尊重的態度，使他們繼續懷着燃燒著的心，追隨夢想，追隨那個平凡人覺得莫名其妙的夢想。
我也有坐上那條豪華巴士線，但是並不是頭班車。歡樂的背後，蘊藏著政府對於交通政策的舉棋不定和守舊的官僚思維。2018年，政府已經初步發表了兩條通勤長途豪華路線的方案。可是對於這種新興的政策，政府此種抱持觀望的態度。香港人服務差已經是世界聞名的，給了預約系統，怎樣可以確保人們不會爽約？司機要點算車上剩餘多少座位，因為豪華車是沒有企位的，有人站立就不符合法規，車長如何把那位多出來的人趕下車？那位乘客已經付了錢，被趕下車的感受如何？他會不會把自己的情緒遷怒與車長？車長會承受甚麼法律後果？還有，巴士公司會不會遵從標書所說，一定會派出豪華用車在豪華路線？如果作出車務調動，派出了普通巴士，乘客有沒有權利透過《商品說明條例》，投訴巴士公司有違宣傳標示的服務和體驗？這些都是我們關注的地方，但是也不是害得豪華巴士服務拖延那麼久的主因。真正的原因是政府還是不想嘗試新的東西，尤其是運輸部門。一直以來，運輸部那邊大力秉持“以鐵路為骨幹”的宗旨，優先發展鐵路項目；對巴士和小巴服務，以多種理由推搪、拖延。這些原因包括牽涉多種持份者的利益，例如當區居民、巴士公司、地鐵、附近屋苑的地產商等等，還有以附近有鐵路的替代方案，暫緩或是取消路線重組。更甚的是，諸如豪華巴士路線的新想法，會因為新增多種程序，而大幅拖慢方案通過的時間，又可能在訂車的規格方面作諸多留難，一改再改潛規則，令到遲遲未能定義豪華車的標準。其實，機場直達車就是一種以直達之名，行搶錢之意的方案。當時規定機場直達車必須以豪華車行走，然後從機場直達市區，以收特快之意。可是巴士公司在市區故意定線迂迴曲折，以更長的路線長度收取高一級的票價，並且拖慢整體行車時間；使用豪華車的規定更已經名存實亡，普通車行走機場直達線司空見慣，難怪現在許多人也擔關注巴士公司在運營豪華路線的時候，維持服務質素和誠信的問題。
書迷閒逛書展，難忘疫症陰霾；巴迷暢遊新線，反倒無憂無慮。我們應該要謹記，現在享有的服務、娛樂，是經過前人的苦功，好不容易爭取而來的。如果沒有商界協力相助，竭力爭取開放書展，我恐怕現在買書也要當一個鍵盤戰士；如果沒有父母給零用錢予孩子，或是運輸署最終放棄了豪華巴士計劃，小巴士迷們根本不能享受在度身訂造、格外舒適的座位上，拿著手機，記錄沿途的明媚風光。這個美好星期天，是前人的努力拼砌而成的。我們要學會感恩，可是感恩就是正正最難做到的東西。
圖一：書展路上，人流如鯽，疫情過後，盡顯朝氣。
圖二、三：精美插圖閱讀理解，與本質有很大分別。
圖四、五：豪華新線開通，巴迷其樂無窮。
達人
