多虧了白舞這一週來的訓練，讓我終於能夠當上稱職的鍋爐手了。緊接而來的挑戰就是，與名譽一同搭檔的日子。
「讓您久等了，我的主人。DT561-名譽，經過一週的車體零件更換、測試後正式登場！」
「啊啊...，等很久了！」
「加油喔，很期待561的表現！」
名譽也在這幾天的修整，車體與外觀也有明顯的差異。當初天真無邪的名譽如今也有所成長，擺起了臉孔威風十足的樣子。
「新就任DT561駕駛員蕭秉豐注—意！」
此時司令台的站長中氣十足地呼喊我的名字，而我也雀躍的走向其面前等待號令。
「是！DT561駕駛員蕭秉豐—到！」
「從今刻起擔任貓裏—台中區間載客勤務，為眾多路線中最艱難、最長途的路段，請謹慎恪守駕駛員職責，護送旅客平安抵達各站，以此勉勵！」
「收到！DT561駕駛員蕭秉豐，將不負眾望背負起此神聖任務！」
「發車在即，請就定位！」
宣讀完畢，與站長、白舞、卑彌呼致意後，與名譽一同走進DT561的機關室，開始今天的新勤務。
「爐溫正常，20秒1鏟。」
「收到，加煤開始。」
與名譽相互確認爐溫並開始加煤，而我就定位置坐在自己的駕駛座上準備操控列車。
「風管！」
打開通風閥，汽笛聲轟鳴起來，同時給予貓裏站內的大家一個信號。
「空壓正常。煞車測試——自動煞車正常，單煞正常。」
「自動煞車、單煞轉正。」
「自動煞車、單煞轉正，正常。」
「回動機，滿檔前進！」
「回動機，滿檔前進，設置完畢！」
出發信號已切換成綠燈，與站內的大家致意之後——。
「——— 出發！前進！」
駛出了貓裏站，映入眼簾的是群山環繞的升坡，在單條鐵軌上承載著我與名譽及從貓裏上車的大量乘客，往功維敘隧道邁進——。
．．． ．．． ．．． ．．．
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沿途經過一連串彎繞的山路，馬力十足的新DT561機車頭不負眾望的經過南勢站、銅鑼站、三叉河站後，開始往山裡拐了一個大彎，隨後就是迎面而來的陡坡—十六份坡。
「準備進入十六份站，一號月台，準備停車。」
「收到，回動機掛中位檔。汽門關閉。」
「汽缸壓力正常，旁路閥、排水旋塞開啟。」
「旁路閥、排水旋塞開啟完畢。」
「離自煞倒數五秒。」
「收到，常用自煞打開還有4秒。」
「三。」
「二。」
「一！」
「常用自煞、停止位置轉向，正常！」
熟練的將所有步驟做完後，抬頭向十六份站的站員示意後，檢查乘客上下車無誤後回機關室與名譽彙報。
「名譽，可以準備發車了。」
「嗯，主人。」
名譽甜甜的笑容讓我在工作中增添了不少力量，摸了名譽的頭之後，開始了硬核的下半段路程。
「空壓正常。煞車測試——自動煞車正常，單煞正常。」
「自動煞車、單煞轉正。」
「自動煞車、單煞轉正，正常。」
「回動機，滿檔前進！」
「回動機，滿檔前進，設置完畢！」
「——— 出發！前進！」
離開了十六份站後緊接著迎來的是二號隧道、隧道的後方就是岔開來的路段，南下的路段為左邊，回程的時候則是右邊，分岔點的兩端都設有安全側線，用來折返或意外暴衝的特殊路段。當然，一路上都相當的順利，直到即將過一座熟悉的橋樑時...。
「這是...？」
「嗯？前方是魚藤坪磚橋，怎麼了嗎？」
「啊啊...，沒想到能走在這一座橋上，多少感動了一下。」
「過一座橋有什麼好感慨的呢？」
也對，為什麼呢？也許是對於從來沒有過的體驗感到前所未有的震撼吧？不過等等，按照這個時間點這座橋不是早就被1935年的地震震斷了嗎？想到這事情的當下，有種說不出來的感覺。
「在我的世界，這座橋可是被地震給震斷了，不過意外的是這地震發生的時間，是現在的十幾年前...。」
「嗚哇...，等等。您別烏鴉嘴啊主人！我可不想遇到那種可怕的災難...！」
「也...也是呢...！？我...我們別說這話題了吧？好家在橋都已經過了...。」
「但接下來的是多得要命的連續隧道呢！！」
看來這世界還沒遇到大地震，不過在這個火山環帶上的台灣，恐怕...只是時間的問題呢...。
達人
