達人專欄接上篇內容，這篇主要講重要貿易節點的分析，這裡我以貿易節點分類進行解說，不過我突然想到目前好像沒人特別對不同貿易節點進行點評，因此本篇也順便點評玩家常遇到的貿易節點。
貿易節點分類
這篇單元主要講述貿易節點的分類，但就大方向來說，貿易節點可以簡單分成黑洞收錢型、收錢大於轉錢型、轉錢型和可收可轉型這四類。
1.黑洞收錢型：
上一篇有提到遊戲中貿易路線是以絲路、三角貿易等將商品最終賣到歐洲進行節點與節點之間上下游關係，因此被列為黑洞收錢型的貿易節點就是所有貿易路線的終點站，再也沒有下游節點。
這種貿易節點的作用就是純收錢，對於本埠在黑洞收錢型的國家來說，就只要想辦法派商人把上游貿易節點的錢轉到本埠就好，不需要想太多東西。
因為是終點，因此理論上來說黑洞收錢型的貿易收入是最多的。
2.收錢大於轉錢型：
由於有些國家離黑洞收錢型貿易節點太遠，因此只能退而求其次找第二好的貿易節點，而收錢大於轉錢型有三個特點，一是下游路線不多，二當地商品值錢因此本地出產的貿易收入還不錯，三是上游節點的商品值錢，因此商人將錢從上游轉到本埠時能有不錯的金錢量。
不過對於本埠不在這裡的國家，這種貿易節點就是轉錢用的，但因為當地的貿易收入夠多，有時候即便在當地收錢吃非本埠的貿易懲罰，其貿易收入和轉錢到貿易本埠是差不多或更多，因此我稱作收錢大於轉錢型。
3.轉錢型
這種類型必定有三個特點的其中一個，一是貿易節點的起點，貿易財富只出不進；二是下游節點太多，錢很容易流出去；三是當地物產太爛、上游節點不多並且物產也很爛，簡單來說就是當地獲取不了多少貿易收入。
對於處在這種貿易本埠在此類型貿易節點的國家，我只能說貿易不會是該國的重要收入，去找其他財源吧！貿易就加減賺。
想要有不錯的貿易收入就要考慮之後征服附近第1點、第2點或世界下來的第4點類型的貿易節點，然後將貿易本埠搬過去。
4.可收可轉型：
上游節點和下游節點的數量一樣多，但憑藉當地和上游物產，依舊能有不錯的貿易收入，但在非本埠收錢的話，可收可轉型收錢又不如轉錢到貿易本埠。
換句話說，可收可轉型的貿易收入介於收錢大於轉錢型和純轉錢型之間，也就是四種類型的收入中排行老三。
重要貿易節點評價
這個單元就簡單點評一些貿易節點，由於貿易節點很多，所以我就舉大家常用的國家中，出場率較高的幾個貿易節點，不然我看也沒多少文章特別點評那些貿易節點是好是壞，有幾個性質一樣又具聚在一起的貿易節點會一起說，然後這篇單元有本人非常主觀的判斷，有些貿易節點的分類不同人會有不同的看法請見諒。
1.威尼斯貿易節點
貿易黑洞型，當地主要物產總體一般，此貿易節點的特點就是模擬中世紀的商人共和國威尼斯靠中東的商品發大財，然後在大航海時代後期失去競爭力，因為威尼斯節點的上游就是未來鄂圖曼帝國的勢力範圍，一但與其敵對上游的收入就會減少。
再加上遊戲中後期歐洲直達西非、印度洋和新大陸航線的開闢後，威尼斯節點很難碰到新財富的邊，因此威尼斯是三個貿易黑洞型節點中最爛的，想要威尼斯節點賺錢就得設法征服舊世界的上游，四捨五入就是打死鄂圖曼，將版圖設法擴到中東、埃及。
2.熱那亞貿易節點：
貿易黑洞型，用來模擬威尼斯的商業死對頭熱那亞共和國，當地主要物產和威尼斯差不多，上游除了中東還有北非，同時熱那亞能吸收從法國、伊比利亞的貿易節點留出的財富。
由於西班牙和葡萄牙必定向外探索將新大陸和西非的貿易財富帶到伊比利亞，因此熱那亞多少能從上游的伊比利亞沾到新航線的財富，所以和威尼斯相比熱那亞節點算不錯的貿易黑洞。
3.英吉利海峽貿易節點：
用來模擬大航海時代後起之秀荷蘭、英國的貿易節點，開局當地和上游主要盛產算中上程度，但當地的兩個主物產布料和鐵在後續的事件都會漲價，加上開局能吸收法國、北歐和德國的財富，因此英吉利海峽開局的收入就很可觀。
中後期新航線開闢後可直接吸收來自新世界和西非的貿易財富，因此英吉利海峽是三個貿易黑洞行節點中最強的。
4.君士坦丁堡貿易節點：
收錢大於轉錢型，當地物產總體中等，用來模擬從古典時代就有的黑海、地中海貿易，因此除了一條模擬將商品賣到西歐的下游貿易路線，其上游有東歐和中東的貿易節點，而中東的貿易節點是能轉出不少錢。
因此君士坦丁堡作為古典時代就有中轉站，即便吸不到新世界的貿易財富，憑藉舊時代的貿易路線還是能有不錯的貿易收入。
5.波斯貿易節點：
收錢大於轉錢型，作為陸上絲路的中轉站，當地主要盛產絲綢和布料，上游除了主要物產有香料，還能吸到一些海上絲路及印度流出的貿易財富，在遊戲中只要控制中東，就能防止波斯的貿易財富大量流出，因此波斯在可收可轉型中的價值算名列前茅。
6.波羅的海貿易節點：
收錢大於轉錢型，開局當地物產除了幾個產鐵、銅、寶石的省分值錢外就很一般，但當地的毛皮、鐵、銅、寶石在中期都會漲價，上游諾夫哥羅德也盛產毛皮，因此波羅的海節點的含金量在歐洲算是中間偏上的。
7.呂北克貿易節點：
收錢大於轉錢型，用來模擬中世紀後期出現的漢薩同盟與北歐國家的貿易競爭，當地物產除了鹽和布料，半數省分的物產較一般，但能從波羅的海節點和德國貿易節點吸收不少錢才，同時也能利用上游的北海節點偷一些新世界的財富，因此呂北克節點對北德和北歐國家是最好的貿易節點。
8.賽維亞貿易節點：
收錢大於轉錢型，模擬西班牙和葡萄牙從歐洲邊陲國家變成海上大國的節點，開局物產總體一般，上游只能從北非的貿易節點轉點錢。
但是當西非和新世界的航線開通後，賽維亞節點就能從這兩條航線賺取大量的貿易收入，中期含金量高。
9.歐洲內陸的貿易節點：
就圖上紅圈的這幾個統一說，反正這幾個節點的特點就是盛產中後期會漲價的布料和鐵礦，但其貿易財富很容易被附近的貿易黑洞吸掉，但本身還是有一定的貿易財富，因此歸類為可收可轉型。
10.象牙海岸節點：
總體來說算轉錢型，因為象牙海岸是將舊世界財富從海上帶回歐洲中的最後一站，因此他是下游路線最多的節點之一。
對於象牙海岸的控制權，將決定錢是運到英國、法國、伊比利亞半島或是運往加勒比海多賺轉錢的差價。
11.加勒比海貿易節點：
整體來說算收錢轉錢型，由於加勒比海能聚集中南美洲的大多數財富，加上美洲又生產價值中上的商品，因此加勒比海能聚集可觀的收入，但對歐洲國家來說就是將美洲財富集中轉至歐洲的中轉站，而對美洲國家來說只要能抑制下游節點的流出，那麼加勒比海將是值錢的貿易節點，因此算是收錢轉錢型中比較好的。
12.印度洋的貿易節點：
收錢轉錢型，這一區自古以來就是重要的貿易區域，從古典時代開始就有從印度到埃及的貿易路線，同時這裡也是海上絲路行徑的重要路線，歐洲繞過非洲後，這一區一樣是歐洲將東方財富帶回歐洲的重要中轉站。
當地商品總體來說算值錢，本地國家的貿易收入算中上水平，能有不過做為海上絲路和歐洲新航線的中轉站，下游節點較多，因此除非是本地國家，否則像歐洲這樣的下游國家還說就是轉錢的地方。
13.日本貿易節點
收錢大於轉錢型，當地商品總體來說是中上水平，許多商品能靠後續事件加值，因此當地本身就有相對可觀的貿易收入。
開局上游只有偏中下水平的吉林節點，但能靠後續的毛皮漲價拉高點價值，不過日本節點是唯一能將大量美洲財富流到亞洲的節點，因此對日韓玩家來說只要能控制太平洋和美洲西岸，那麼日本節點的貿易收入能非常可觀。
14.北京貿易節點：
收錢大於轉錢型，當地除了鐵礦外就沒多少值錢的商品，但北京能集中整個中國(指漢人傳統疆域)的財富，因此貿易收入能有中等水平，不過它的下游就是陸上絲路的第一站玉門節點，除非拿下蒙古和新疆，否則玉門關的遊牧民族會將北京的貿易財富大量轉走，可以看到上圖就一個下游節點就讓北京流出大量的金錢。
15.杭州貿易節點：
收錢轉錢型，主要作用就是將貿易財富轉到北京，部分貿易收入會流到東南亞，不過要是能控制日本節點，直接在杭州收錢一樣有可觀的貿易收入。
16.西安、成都、廣州貿易節點：
轉錢型，因為下游太多，對中原政權來說，成都的錢會從緬甸流到印度、東南亞，西安會從玉門流出國外，廣州則是一堆東南亞、印度、歐洲人搶著將中國的貿易財富帶走的大據點。
17.薩馬爾罕、玉門貿易節點：
收錢大於轉錢型，當地物產不怎麼樣，但作為傳統陸上絲路的必經之路，除了吸收來自中國的貿易財富，薩馬爾罕甚至還能吸到印度流出的貿易財富，因此當地能有不錯的貿易收入，對當地的遊牧民族只要能大致掌控當地貿易區，貿易收入一樣能很可觀。
18.麻六甲貿易節點：
收錢大於轉錢型，傳統海上絲路的必經之地，同時當地又盛產香料，因此當地是含金量非常高的貿易節點。
對歐洲國家來說要是運往西非的幾個中轉站貿易佔比太小，但對麻六甲又有一定的控制力，那有時候派直接在麻六甲收錢會比轉回歐洲獲得還要高的貿易收入。
19.玻里尼西亞三角貿易節點：
轉錢型，由於像我們這種東亞玩家，大概率幹過搶在歐洲之前殖民美洲的事情，因此特別提一下這個處於地球村邊緣的貿易節點。
這個節點能將墨西哥、秘魯和加州的貿易財富轉到日本節點，因此對玩跨洋殖民的東亞玩家來說這個節點就很重要。
而對於專打史實版圖的西班牙玩家來說，要是在非洲往印度洋航線沒多少貿易力量，但又想將東方財富轉回歐洲，那就可以利用菲律賓吸收中國財富，然後途經玻里尼西亞三角貿節點將貿易財富轉到美洲，然後再從加勒比海轉回歐洲。
由於處於地球村邊緣，加上島嶼過於分散，大家蠻容易忽略這條貿易路線，但對於會搞用東亞國家殖民美洲的玩家來說，這條路線能將美洲大量的財富帶回亞洲。
結論：
遊戲中除了在歐洲的三個貿易黑洞，也有許多值錢的貿易節點，但一樣都是要設法將上游的貿易財富轉進來，抑制貿易財富流到下游，而下游太多的節點，其所處國家最好是找其他合適的節點再認真研究如何搞好貿易，至於實際舉例，則放到下篇解說，至於本篇沒提到但又想知道其價值的人可以留言詢問，我會一一回答。
未完待續
