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【觀後心得】賽道狂人／Ford v. Ferrari

樹姬 | 2022-09-13 18:00:16 | 巴幣 10 | 人氣 660

最近因為玩GT的關係，很喜歡野馬，休息之餘就找了些有野馬車款出現的電影來看。我一路從玩命關頭3東京甩尾（這個只是因為我想看甩尾XD）、再看到更早的驚天動地60秒，後來無意中發現了一部2019年拍攝的極速車王，不過這部電影的中翻名稱似乎不太統一，不管是查賽道狂人或極速車王大概都可以找到的。

講到賽車電影的話，大概隨口一想喊的出名字的就是玩命關頭了吧？不過對我來說，最符合玩車這個概念感的話，東京甩尾還是最到接近的，後期的飆車場面雖然還是有，但就感覺薄弱了一些。而這部極速車王算是傳記電影，但其實拍起來並不沉悶，意外的節奏還算挺輕快的，而且有些運鏡讓我覺得很有沉浸感。賽車的畫面還是有的，以當時的年代背景風格來拍攝，有種可以感覺到在車裡那種悶熱又緊張的氛圍感。

故事其實圍繞著福特和法拉利兩個品牌車之間的戰爭，因為福特想收構已經逼近破產的法拉利，但竟業務理念還是有所出入，導致最後破局。恩佐．法拉利酸溜溜的留下的一句給福特的營運高層說：『你不是福特亨利，你只是福特亨利二世。』，這話傳到亨利福特的耳中後，引燃了福特也决心要加入加入開發賽車的行列，並且讓法拉利在利曼賽上顏面掃地。

所以很多人也笑說，其實這電影可以改名為福特大戰法拉利，大概也很通俗接地氣。
不過福特的營運高層們在開會時說了一句：『你想007該不會開著福特出任務吧？』這真的是很諷刺的一句話。雖然我不太懂車，不過一個品牌烙在大眾心中的型象真的是鐵掙掙的，要改變並不是三天兩頭的事，即便福特產出的車本質不是真的差，也很難敵被定下來的印象。

而這部電影的兩位主角，就是因利曼大賽後因身體因素退役的謝爾比，和賽車技術非常好但脾氣火爆的肯邁爾斯，因為福特需要能贏的團隊，於是找上了謝爾比，而謝爾比心中唯一的車手人選就是肯邁爾斯，只是每間大公司都有相同的問題，層層的官僚關卡，謝爾比一度將肯推薦給福特公司，但被因為型象不佳的理由，第一次在壓力下將肯換了下來，二度押上自己的身家向亨利福特保證，如果肯通過戴通納賽事，也要讓他參加利曼的賽事，這才讓肯穩妥的加入了後續的參賽。

而肯邁爾斯屬於天生自帶天才氣場的類型的角色，每開一次車，他就能發現一點問題、並不斷的調整修正，畢竟車手是唯一和車本身連結互動的角色，車手每次駕駛的感覺就成了調校非常重要的意見來源，這在第一次福特高層將肯換下的時證明了這件事，福特的第一次參賽，肯提醒的幾個車體的毛病在參賽途中都發生了，結果黯然下場。

而即便到最後參加了利曼賽，肯憑藉著天份跑出一圈又一圈的新記錄，也終於追到了第一，但福特高層的黑手還是伸了進來，要求前三名福特的車手能夠同時衝過終點線，這種表演賽形式的作法，讓謝爾比極度不滿，認為這是損及車手的尊嚴，雖然他對肯提了這事，但他並沒有強制要求肯必須這麼做，肯問說：那我想怎麼做就怎麼做囉？謝爾比沒有回答，但兩個人心照不宣，都相信並尊重對方的決定。

大概有好幾秒的時間，都停留在這個畫面，可以感覺到肯內心的那種掙扎，而最後肯笑了，調整了檔位，放慢了速度，他等著後面的另外兩輛福特追上，三台車完成了福特高層口中的歷史共演，一同衝過終點線，但因為技術因素，最後第一名並不是肯，而是另一位福特車手。

即便事實難以接受，但都已經發生在眼前，肯似乎看穿了這就是一場戲，對謝爾比說，他們不過就是想賣車嘛？下次換個車隊再贏回來吧。但肯也已經諦下難已超越的最速圈記錄，在他和謝爾比心中，誰是冠軍，各自心中早就已經有了答案。而故事的最後，肯在一次試車中因為煞車失靈，失去了寶貴的生命。

而賽車故事外的肯的妻子，我覺得也意外的有戲，算是為整部電影增添一點溫馨的氣息，但又不會太干擾故事，而在得知肯第一次無法參賽時，也特地到工作室去陪著肯，那一幕也讓人很感動，那種溫暖，既是來自愛情也是親情，無聲的安慰，有力的陪伴。

雖然是2019年拍的電影，不過因為故事背景描述的是1963年，所以可以看到收音機和黑白電視等等很有年紀的通訊工具，因應當時的賽車方式、安全帽、賽車服等等的都很符合背景，也算是蠻有趣的年代體驗。

雖說我原本只是想看看福特的車子的，但看到後來其實我也忘記這回事了，只是覺得肯的離開讓人遺憾，而官僚體系討人厭的嘴臉永遠不嫌少，車手的天職該是把車子開好，而身後的不管是總監或團隊經理人等等的，該是車手的後背支撐，提供車手校調意見或修正，而非把這一切當成一場演示秀，這對於車手來說，真的是讓人感覺很不受尊重。

不過這大概也是大公司內普遍的狀況，恐怕也不只是在當時的福特內部，畢竟有人在的地方就會有各種管理問題，賽車本身對於車手來說不是輸就是贏，可以很單純的這樣解讀，不過到了營運部、公關部等等其他的部門，因為角度不同，看事的方式也就不同，一個車手要順利參賽、出賽、到完賽，這樣看下來其實也是一場批荊展棘的過程啊。