F-35I亞迪爾

F-35I亞迪爾

洛馬F-35閃電II以色列採購是以色列政府採購洛馬F-35閃電II作為F-35I亞迪爾供以色列空軍使用的協議的結果。F-35I亞迪爾（希伯來語：אדיר，意為「強者」或「強大者」）是F-35A的改型，具備獨特的以色列修改。在允許以色列整合其自身的電子戰系統（包括感測器和對策）之前，美國最初拒絕允許此類更改。主計算機具有附加系統的即插即用功能；建議包括外部干擾莢艙，以及內部武器艙中的新型以色列空對空飛彈和導引炸彈。以色列空軍的一位高級官員表示，儘管服役壽命為30至40年，但F-35的隱形能力可能會在10年內部分克服，因此以色列堅持使用他們自己的電子戰系統。以色列航空航天工業公司(IAI)考慮了雙座F-35概念；IAI一位主管指出：「不僅以色列，其他空軍也有已知對雙座的需求」。IAI計劃生產共形油箱。

前九架F-35於2017年12月在以色列空軍服役。

2018年5月，以色列空軍司令阿米卡姆·諾金少將報告說，以色列已成為世界上第一個在戰鬥中使用F-35的國家。

2020年11月，一架F-35I亞迪爾試驗飛機交付。這是唯一一架交付給美國以外空軍的試驗型F-35。

2022年11月，以色列已訂購總共75架F-35I亞迪爾，其中36架已交付。2022年11月，以色列空軍有36架F-35服役，包括駐紮在特拉維夫空軍基地飛行測試中心的試驗飛機，並在內瓦提姆空軍基地運營三個中隊——第140中隊、第116中隊和第117中隊。

歷史

2003

2003年，以色列簽署了一份正式的協議書，價值近2000萬美元，以「安全合作參與者」(SCP)的身分加入F-35的系統開發和演示(SDD)工作。

2006

以色列空軍在2006年表示，F-35是其重組計劃的重要組成部分，以色列打算以超過50億美元的估計成本購買超過100架F-35A戰鬥機，以逐步替換其F-16。在因中國軍售危機而暫停參與後，以色列於2006年7月重新成為F-35開發的合作夥伴。

2006年11月，《耶路撒冷郵報》的雅科夫·卡茨報導稱，如果在2007年最後一批F-16和2014年第一批F-35之間沒有戰鬥機交付給以色列，那麼隨著老式戰鬥機的磨損和退役，以色列空軍的人數將會減少。

2010年

2010年6月，有報導稱以色列的拉斐爾先進防禦系統公司正在研發較小型的Python和Derby飛彈，以搭載在飛機內部使用，同時以色列軍事工業公司正在開發一種穿透炸彈，其配置與Mk82 500磅炸彈相同。然而，為了趕在以色列對伊朗核野心作出回應之前將飛機投入運營，這些計劃被擱置。

2010年7月，以色列國防部長埃胡德·巴拉克表示，他將在前往美國的訪問期間堅持以色列的工業參與，包括當地的電子戰部件和武器。巴拉克向以色列內閣提交了一份價值27.5億美元的請求，購買20架F-35戰鬥機，並從2015年開始交付。這包括建立本地公司組裝飛機和生產備件的成本。這筆款項將由美國提供的軍事援助支付。以色列空軍前總司令、退役少將埃坦·本·埃利亞胡將軍將美國批准這項交易視為以色列和美國關係的重要考驗。F-35是未來的戰鬥機，將使以色列保持在該地區的空中優勢和技術優勢...F-35將為以色列提供更好的能力，無論是在近距離還是遠距離，以幫助加強以色列的國家安全。

2010年8月，以色列國防部長埃胡德·巴拉克，以維持以色列在阿拉伯國家中的技術優勢為目標，F-35交易得以推動，而不是對以色列空軍的F-15和F-16進行升級。這種做法遵循以色列的原則，即以色列應該成為中東首個獲得新型戰鬥機的國家。以色列空軍足夠堅定地堅持這一原則，以至於不顧以色列國防承包商的領導人的抗議，他們聲稱這筆交易會對他們造成損害。以色列參謀長委員會的一些成員也批評這筆交易的高成本，這將減少用於投資陸軍和海軍武器的資金。

2010年9月，由總理本雅明·內塔尼亞胡和國防部長埃胡德·巴拉克領導的部長小組做出最終決定，購買20架F-35戰鬥機，儘管一些高級國防官員反對交易的高成本。

2010年10月，以色列國防部總幹事埃胡德·夏尼在紐約市簽署了這筆交易。以色列將以近30億美元的價格獲得20架戰機，並於2016年交付，同時保留購買額外75架飛機的選項。敘利亞外交部長瓦利德·穆阿利姆表示，這筆交易將不穩定該地區。

2010年11月，以色列獲得了額外20架F-35戰鬥機的提議，作為繼續凍結以色列在西岸的定居點的條件。然而，美國國務院發言人P.J.克羅利拒絕證實這些報導，並且這一提議被拒絕了。

這些飛機將被命名為F-35I亞迪爾，因為它們將安裝獨特的以色列特色系統。巴拉克確認的總價值表明，每架飛機的成本約為9600萬美元，此外還包括培訓、模擬器、備件和維修基礎設施的費用。第一個中隊共有20架F-35戰機，來自第一批生產系列，只包含少數以色列製造的系統。美國同意如果以色列從後續生產系列購買更多的F-35中隊，將允許安裝更多以色列製造的系統。為了使交易更有吸引力，洛馬公司表示將以40億美元的價值從以色列公司購買F-35的零部件和系統。國防部總幹事烏迪·夏尼表示，除了飛機的作戰能力外，交易的一個重要因素是協議將使以色列的國防承包商參與為其他客戶生產F-35。以色列在自定義方面的三個主要領域是雷達、電子戰和通信系統以及獨立維護能力。美國國防安全合作局副局長理查德·吉內爾表示，在F-35上安裝不同的電子設備將非常昂貴，而且"從長遠來看，這可能不符合做出這些變更的國家的最佳利益"。以色列為購買20架F-35戰鬥機承諾提供價值超過40億美元的航空太空工作，而沒有對該計劃進行其他工業投資，這引起了航空太空分析師的質疑，他們質疑那些參與F-35計劃的國家將獲得什麼收益。挪威、丹麥和意大利都表示擔憂，他們認為從該計劃中獲得的工業利益可能不足以證明參與的價值。

2011年

2011年7月的報導，美國同意允許以色列對F-35進行重裝，以便在飛機上安裝以色列的電子戰系統。這使得以色列能夠在收到第一批戰機後逐步添加國產的電子戰備和對抗措施。當時的計劃，以色列的F-35戰機將在第七和第八個低速率初始生產批次中生產。以色列計劃在2030年之前購置75架F-35，以建立一支更大、更靈活的部隊來應對中東地區可能發生的變化。

2011年8月的報導，以色列空軍計劃在即將審查的以色列國防軍多年採購計劃中購買第二個F-35中隊。第二份合同可能會購買相似數量的戰機，第二份合同的簽署時間，以色列空軍到2020年底可能擁有40架可操作的戰機。

2011年的報導，以色列空軍官員表示，他們不認為F-35的交付日期會推遲到2017年之後。如果推遲，以色列空軍將需要考慮其他選擇，例如購買額外的F-15戰鬥機來填補可能因JSF計劃進一步延遲而產生的空缺。以色列政府計劃購買19架F-35A戰鬥機，每架價格為1.447億美元，這價格已包含了開發、測試和評估成本的一部分。然而，2013年報導，以色列與美國的交易價格已上漲至每架2.01億美元。以色列對F-35的購買存在一些爭議和不確定性。一些專家認為以色列不需要F-35來保持其在地區的技術優勢，而且他們認為以色列自己開發一種沒有F-35設計妥協的飛機會更好。然而，也有專家認為F-35具有威懾效果，能夠在戰爭宣布之前對敵對國家進行先制攻擊，例如對伊朗的核設施。當時有報導稱，以色列將派遣飛行員到美國接受訓練，並於2018年將這20架戰鬥機帶回以色列。以上是2011年關於以色列購買F-35的相關報導。請注意，這些資訊可能已經過時，且不代表當前情況。

2013年

日本政府已討論過，是否將包含日本產品的F-35出口到以色列，是否違反了其禁止向可能參與或可能參與軍事衝突的國家出口武器的法律。以色列軍方官員表示，選擇F-35是因為其態勢感知能力。前兩架以色列F-35A將進入LRIP8。洛馬公司副總裁史蒂夫·奧布萊恩表示，他們正在「研究」增加由埃爾比特系統公司製造的隱形共形油箱的可行性。

2014年

2014年10月，以色列向國防部長確認訂購25架更多飛機，以裝備第二個F-35中隊。然而，反對以色列國防軍計劃的部長委員會成員尤瓦爾·斯坦尼茨認為，由於擔心F-35的射程、有效載荷和機動性不適合以色列的需求，訂單可能應該減半。

2015年

2015年2月，以色列簽署了一份價值28.2億美元的合同，採購另外14架F-35A，單價約為1.1億美元。合同中包含了另外17架飛機的選擇權。

2016年

2016年6月，以色列國防部長阿維格多·利伯曼出席了第一架以色列F-35A的揭幕儀式。該飛機將進行進一步測試，並於2016年12月實際交付。當時表示，以色列已訂購33架F-35，將在2021年交付，並有17架的選擇權。

2016年11月，總理辦公室宣布以色列正在行使該17架飛機的選擇權，此前安全內閣一致投票贊成，使訂購的總數量達到50架。

2016年12月，以色列收到了第一批F-35I亞迪爾。兩架F-35I亞迪爾降落在以色列，並在內瓦提姆空軍基地舉行的儀式上受到歡迎。F-35I亞迪爾的到來將使以色列成為第一個在美國以外擁有可操作F-35中隊的國家，一旦該中隊得到適當裝備。

2017年

2017年4月，空軍接收了另外三架F-35I亞迪爾戰鬥機。

2018年

2018年5月，以色列空軍司令阿米卡姆·諾金少將報告說，在最近與伊朗在敘利亞的衝突中，以色列成為世界上第一個在戰鬥中使用F-35的國家。

2019年

2019年7月，以色列又接收了兩架F-35，使總數達到16架。

2020年

2020年11月，交付了一架獨一無二的F-35I亞迪爾試驗飛機，用於測試和集成以色列生產的武器和電子系統，以用於未來接收的F-35。這是交付給美國以外空軍的唯一一架試驗型F-35。

2021年

2021年3月，以色列戰鬥機緊急升空，在區域空域攔截並摧毀了兩架伊朗Shahed-197無人機。

2021年5月，已交付27架飛機。

2021年9月，另外3架F-35降落在內瓦提姆空軍基地，使總數達到30架。

2022年

2022年3月，另外3架F-35I亞迪爾降落在內瓦提姆空軍基地，使該國機隊總數達到33架。

2022年6月，F-35I亞迪爾已經能夠在無需空中加油的情況下對伊朗進行模擬打擊。

2022年11月，另外3架F-35I亞迪爾降落在以色列，預計將加入140中隊（金鷹中隊），使該國機隊總數達到36架。

2023

2023年1月，由於信息安全問題，美國國防部限制擁有外國護照的任何以色列空軍飛行員使用F-35I亞迪爾戰鬥機。

引進準備

2013年3月宣布，以色列將於2015年接收第一批F-35。以色列的F-35位於內蓋夫的內瓦提姆空軍基地。該決定基於運營、環境、基礎設施和培訓方面的考慮，以及以色列國防軍將其部分基地轉移到該地區的戰略願景。2013年有報導稱，以色列正在建設容納F-35所需的基礎設施，包括加固的飛機掩體、地下機庫和維修設施。此外，以色列空軍還訂購了30架M-346教練機，用於培訓F-35飛行員。預計到2014年年中，將建成一處用於許可證生產F-35機翼的製造工廠。該工廠將總共生產811對機翼。F-35的最初訂單是20架飛機，總計計劃採購75架。

以色列空軍的最初計劃是，2016年將飛行員派往美國，與美國飛行員一起開始F-35的訓練，並在2016年底或2017年初接收第一批F-35。

2017年5月，有報導稱，預計第一個定制的F-35I亞迪爾測試平台將在2020年交付給以色列。以色列空軍前司令少將（預備役）阿米爾·埃舍爾稱F-35為「改變遊戲規則」，並表示以色列在2017年初F-35的一次飛行中收集了新的情報，而其他偵察和情報收集系統需要數週時間才能收集到這些情報。以色列空軍已接收了九架飛機，並於2017年12月宣布機隊投入運營。

政治影響

F-35的銷售被認為是以色列很少有公眾壓力要求停止2010年美國向沙特阿拉伯出售武器的一個原因。

與標準F-35A的不同

一位以色列空軍高級官員表示，「該飛機將被指定為F-35I亞迪爾，因為它將安裝獨特的以色列功能。」美國最初拒絕允許將以色列自己的電子戰系統集成到飛機的內置電子套件中。然而，以色列計劃在主計算機中增加一個即插即用的功能，以便以附加方式使用以色列電子設備，並安裝自己的外部干擾莢艙。以色列空軍派遣兩名軍官前往美國，與五角大樓和洛馬公司的官員討論了將以色列技術集成到戰鬥機中的問題。

2011年7月，有報導稱美國已同意允許以色列在其F-35中安裝自己的電子戰系統和飛彈。

2012年，洛馬獲得了一份合同，對第一批以色列F-35進行改裝，以便安裝由埃爾比特系統公司生產的以色列電子戰設備。該設備將使用「位於下機身和前緣的特定孔徑」。以色列還計劃在其F-35的內部武器艙中安裝自己本土生產的導引炸彈和空對空飛彈。貝尼·科恩將以色列航空航天工業的指揮和控制系統比作運行在中央航空電子設備之上的應用程序。以色列航空航天工業公司將製造以色列F-35的外翼。IAI還可能在開發擬議的雙座F-35中發揮作用。IAI的一位高管表示：「不僅以色列，其他空軍也有已知對雙座的需求。先進的飛機通常是雙座而不是單座。」以色列F-35的頭盔顯示器也將在以色列製造。儘管此次採購完全由美國援助資助，但這是提供給以色列的抵銷協議的一部分。2012年6月，《航空周刊》援引一位以色列空軍官員的話說，儘管當前形式的F-35的隱形能力將在5-10年內被克服，但該飛機計劃服役30-40年，這就是以色列堅持能夠對飛機的電子戰系統進行自己改動的原因。

2016年12月，有報導稱，前19架飛機將作為標準F-35A交付，其餘31架將是設備齊全的F-35I亞迪爾。