前言：
三月份時，騎車起毛導致在台上有夠痛苦。
心跳不高、功率不大、腳不酸，但會陰部靠近臀部的部分有夠痛，想打長時間課表基本上都沒辦法。
在這之前也已經調整不少次，反正預計2~3年後左右換車，不如趁現在Fitting一次解決所有問題。
一波三折：
原先選項為內湖合利、三重Dynamic Lab、大安Friday BikeFit。
合利單太滿+他認為我的狀況不適合在他的店內處理，建議我去Dynamic Lab那邊處理。
但去一趟三重有夠麻煩，我自己先跑去找Friday BikeFit順便問東問西。
順便約到了5/26能夠Fitting，結果上週從日本剛回來確診，導致Fitting告吹加上Winston Tam後面就出國了，下半年基本上沒機會。
最後只能跑去問Dynamic Lab，最後在7/13終於成功約到。
(沒拍現場抓Google的來用，有汽車車位可供停車)
Fitting過程：
到現場先敘述自己的問題(詳見上篇)，由於我不是要購入新車，身高甚麼的就不重要，畢竟車架組基本上還是合尺寸的。
首先先測坐的狀況
可以看到我基本上是偏右邊在坐，左右受力不均。這就和騎車沒關係了，單純自己平常姿勢太差= =
簡單的伸展和做一些動作後稍微好些，阿過程太多也沒有照片直接上起毛結論：
1.右邊髖關節活動度太差
這導致我右腳踝踩踏角度不夠，身體為了要有角度能夠將踏板踩下去而會往左邊移動，所以踩踏過程中我的身體是會晃動的。
2.龍頭把手調整過高
導致抬頭角度較低、聳肩等等問題，又導致我在發力的動作不對，使第1點情況更加劇。
3.左腳底出力不良
踩踏過程中導致左腳外翻，為了避免這個狀況膝蓋往外偏。
這些問題除了第二點外，最根本辦法就是平時注意自己姿勢和做伸展。
但既然都來做Fitting了，還是要來做點改善。
首先龍頭先少一個墊圈、手把傾角降低、曲柄換成165mm、坐墊更換型號和調整位置。
以上為主要的調整。
再來是踏板軸長建議從3mm調整成4mm、龍頭加長到11cm、手把reach減少1cm。
以上是讓踩踏角度和出力速度能更好，在變更瓦數輸出的時候反應時間能加快；龍頭把手則是能讓我在三個手把位的切換更快、舒適度更好、能夠趴的更低。
(前後對比，但龍頭把手尚未更換)
買買買、換換換：
調整完了之後，像曲柄、坐墊等等的店家有先借我回去試騎個幾週，8/27再來看狀況怎麼樣再條一下。
7/13做完後回去踩台個2週約20小時覺得沒啥問題，先跑回去店家拿回自己的大盤組
(陪了4年的大盤和3年的曲柄)
順便問卡踏是不是真的要換成4mm的，畢竟在Fitting過程的時候只是加墊圈去測試，得到Fitter肯定的答覆就開始找想要的卡踏。
由於原本弄Shimano系統，如果可以是不太想換系統(畢竟扣片位置也有調整)，本來想說找越便宜的越好，但Shimano系統4mm軸長的只有挖地瓜等級以上才做，貴到靠杯又重。
(近4000價格還有248克，長軸則是250克)
但Look看來看去沒有4mm，另外有做4mm的就是棒棒糖，沒錢只能選挖地瓜卡踏用。
功率計部分不選踏板式是因為軸長會變得過長、曲柄仍要更換並沒有便宜多少。
最後還是選了QQ功率盤+160mm碳曲柄。
由於一堆東西要換，換功率盤還要換BB，就不網路上購買直接丟車店全部一次搞到好。
(順便拿了踩台飛輪過去看磨耗，全部傳動+兩顆飛輪清得乾乾淨淨，舒服)
坐墊的部分則選Scott的TOFINO R系列135mm窄坐骨的版本，但合利沒有Fitter沒有，網路價格很死。
R系列又分碳底碳弓、碳弓、鈦合金...反正只差重量，用單克/$算下來反而是最便宜的CrMo弓的最划算，但現在不出只能選價格高一點的鈦合金坐弓版本。
跑去找幾家可能有賣的店家都是要訂，價格一樣死，最後找了離學校近的鐵人兵工廠，當天下單2天後過去組裝，效率極高。
(換完整車含碼表車燈卡踏不含水壺重8.235)
卡鞋部分則還未找到比較適合的，先將就撐著用，反正沒意外只剩Bont客製化鞋款算是升級好選擇。
但價格也是很感人，17000但起毛可以丟回去再熱塑，考慮中。
算一下改車總花費：
R8000-4mm卡踏、鍊條、QQ功率盤+165mm碳腿+BB：26500
坐墊SYNCROS TOFINO R1.5 ：3680
小計：30180
一些訓練的東西有的沒的：
威德24入：649
買坐墊順便買來吃吃看的甜菜根汁：1200/15罐
小計：4880
總計：35060
