早在中美貿易戰之前，雙方在南海就開始了明爭暗鬥，隨著貿易日趨激烈，南海的針鋒目對更加劇了全面對抗的情勢。從日前中美軍艦南海險些碰撞事件顯示，雙方的軍事磨擦與隨之而來的衝突升級，只是時間問題而已。美國認為隨著時間推移，中美軍事力量差距快速縮小，因此必須在來得及之前壓制住中國。但是，美方有可能成功嗎？
美媒《紐約時報》一篇專欄文章指出，美國軍艦迪凱特號(Decatur)在南海遭到中國蘭州號驅逐艦以壓迫性方式擠出原有航道，造成美艦急轉才避免發生碰撞，這是美國海軍對中國在南海的軍事集結提出質疑以來，雙方最驚險的一次接觸。在這條存在爭議的航道上，雙方對峙已進入了一個危險的新階段，目前沒有防止衝突升級的基本行為準則，一旦發生碰撞事件出現傷亡，兩個核大國將立即陷入一場國際危機。
澳大利亞國立大學(Australian National University)南海問題專家布倫丹．泰勒(Brendan Taylor)表示，中美「衝突發生只是時間問題」。現在雙方正在展開一場「懦夫博弈」，類似的事件極可能升級成更大的危機。
「懦夫博弈」(game of chicken)是在比賽誰膽子較大，在迎面而來互相撞擊的道路上誰先轉彎、誰就是膽小鬼，直到最後雙方車毀人亡，誰都無法受益。
文章說，為了降低衝突風險，中美也進行國防高層會晤，但美國仍加緊對中國的貿易戰，其高層官員不斷發表強硬談話，嘴上都說存在風險，但雙方似乎都不準備讓步。
文章指出，美國海軍作戰部長理查森上將(Adm. John M. Richardson)警告，中美「將更頻繁地在公海遭遇」。中國南海研究院院長吳士存則反擊，「為了應對這種情況，我認為中國將不得不採取必要的措施，增加美國及其他有關國家做出這種挑釁行為的代價。否則，挑釁方的行動指揮更加頻繁、更加肆無忌憚。」
2001年中美就曾發生一架中國戰鬥機和美國EP-3偵察機在海南島附近相撞的事件，造成中國飛行員死亡，兩國關係因此惡化了數月。雖然事後雙方同意設置軍方熱線來處理類似事故，但並不十分有效。
在冷戰期間，華盛頓和莫斯科之間簽訂《海上事故協定》(Incidents at Sea Agreement)以確保公海航行自由，2014年美國和中國以及其他國家簽署了《海上意外相遇規則》(Code for Unplanned Encounters at Sea)，但專家認為，中美的守則是自願性的，並沒有解決領海的基本問題以及誰可以去哪裡的問題，「比較像是個紳士間的協議」。
文章指出，過去70年來美國在太平洋掌握著無可匹敵的權力，現在美國的優勢地位遭到中國的挑戰。美方雖然對海軍戰略和支出進行重新評估，但川普政府實際的投入卻在減少。相反地，中國的投入卻在增加。
來自五角大廈的數據顯示，2017年中國擁有317艘戰艦和潛艇，而美國海軍擁有283艘。到2025年，中國軍方的戰鬥機將增加30%，航空母艦將從目前的兩艘增加到4艘。而且預計中國還將擁有更多的導彈驅逐艦、先進的海底戰鬥系統和超音速導彈。
美國太平洋艦隊情報和信息部門主任里利奇(Dale F. Rielage)所撰寫的題為《我們如何輸掉太平洋戰爭》有一場的虛構景象，描繪美國海軍在太平洋地區可能出現暗無天日的結局。它形容2025年的美軍「被迫拆用飛機、部件和人員，並懷疑是否能夠『爬』回西太平洋。」而這種故事的是基於一項假設，即「美國沒有在一切還來得及的時候就採取積極行動挑戰中國。」文章充分反映了美國對中國的海軍現代化的擔憂。
中美南海博弈 美軍：現在不壓制中國就來不及了－中時電子報
美媒《紐約時報》一篇專欄文章指出，美國軍艦迪凱特號(Decatur)在南海遭到中國蘭州號驅逐艦以壓迫性方式擠出原有航道，造成美艦急轉才避免發生碰撞，這是美國海軍對中國在南海的軍事集結提出質疑以來，雙方最驚險的一次接觸。在這條存在爭議的航道上，雙方對峙已進入了一個危險的新階段，目前沒有防止衝突升級的基本行為準則，一旦發生碰撞事件出現傷亡，兩個核大國將立即陷入一場國際危機。
澳大利亞國立大學(Australian National University)南海問題專家布倫丹．泰勒(Brendan Taylor)表示，中美「衝突發生只是時間問題」。現在雙方正在展開一場「懦夫博弈」，類似的事件極可能升級成更大的危機。
「懦夫博弈」(game of chicken)是在比賽誰膽子較大，在迎面而來互相撞擊的道路上誰先轉彎、誰就是膽小鬼，直到最後雙方車毀人亡，誰都無法受益。
文章說，為了降低衝突風險，中美也進行國防高層會晤，但美國仍加緊對中國的貿易戰，其高層官員不斷發表強硬談話，嘴上都說存在風險，但雙方似乎都不準備讓步。
文章指出，美國海軍作戰部長理查森上將(Adm. John M. Richardson)警告，中美「將更頻繁地在公海遭遇」。中國南海研究院院長吳士存則反擊，「為了應對這種情況，我認為中國將不得不採取必要的措施，增加美國及其他有關國家做出這種挑釁行為的代價。否則，挑釁方的行動指揮更加頻繁、更加肆無忌憚。」
2001年中美就曾發生一架中國戰鬥機和美國EP-3偵察機在海南島附近相撞的事件，造成中國飛行員死亡，兩國關係因此惡化了數月。雖然事後雙方同意設置軍方熱線來處理類似事故，但並不十分有效。
在冷戰期間，華盛頓和莫斯科之間簽訂《海上事故協定》(Incidents at Sea Agreement)以確保公海航行自由，2014年美國和中國以及其他國家簽署了《海上意外相遇規則》(Code for Unplanned Encounters at Sea)，但專家認為，中美的守則是自願性的，並沒有解決領海的基本問題以及誰可以去哪裡的問題，「比較像是個紳士間的協議」。
文章指出，過去70年來美國在太平洋掌握著無可匹敵的權力，現在美國的優勢地位遭到中國的挑戰。美方雖然對海軍戰略和支出進行重新評估，但川普政府實際的投入卻在減少。相反地，中國的投入卻在增加。
來自五角大廈的數據顯示，2017年中國擁有317艘戰艦和潛艇，而美國海軍擁有283艘。到2025年，中國軍方的戰鬥機將增加30%，航空母艦將從目前的兩艘增加到4艘。而且預計中國還將擁有更多的導彈驅逐艦、先進的海底戰鬥系統和超音速導彈。
美國太平洋艦隊情報和信息部門主任里利奇(Dale F. Rielage)所撰寫的題為《我們如何輸掉太平洋戰爭》有一場的虛構景象，描繪美國海軍在太平洋地區可能出現暗無天日的結局。它形容2025年的美軍「被迫拆用飛機、部件和人員，並懷疑是否能夠『爬』回西太平洋。」而這種故事的是基於一項假設，即「美國沒有在一切還來得及的時候就採取積極行動挑戰中國。」文章充分反映了美國對中國的海軍現代化的擔憂。
中美南海博弈 美軍：現在不壓制中國就來不及了－中時電子報
