顏色對了 機捷通車就不罔顧人命

桃園機場捷運體檢小組歷時兩個月做出報告，與交通部長賀陳旦、桃園市長鄭文燦大陣仗宣布機捷安全，雙方都同意將採「先通車、再改善」，通車後再提高行車時速、班距，但不到半年前馬政府時期交通部也做了同套結論跟建議，卻挨批「罔顧人命」。

延宕多時、原訂今年3月通車的桃園機場捷運，卻因大選過後藍綠變天出現變數，桃捷要「等」蔡英文來剪綵的消息早在去年底就已甚囂塵上，今年1月綠營卻先發制人質疑馬政府為趕在卸任前通車，將罔顧安全辦理「減價驗收」。

當時交通部高鐵局再三澄清達不到合約標準的是行車時間、速率、班距，並非安全問題，也將在保障安全的情況下，比照北捷木柵線模式，先通車再提速改善，但先有民進黨立委爆料列車測試打滑，後方列車剎車長達1公里、與前方列車只距30公尺，又接連爆出墊片斷裂。

桃捷公司也「加碼」提出4千多項疏失，更在官網直批系統不穩嚴重將出軌、追撞「死傷慘重」，更強調模擬測試時間不能放慢到班距12分鐘，否則若遇上跨年、演唱會等大量人潮，將無法增加班次也無法疏運旅客。

如今體檢小組耗時兩個月的調查，「證實」4千多項疏失證明無安全疑慮，列車打滑、軌道墊片也非安全問題；即使行車間距、速率跟行車時間依舊達不到合約要求，但民進黨執政的交通部再提出「先通車、再改善」，這回桃園市就爽快點頭，模擬測試時間仍是維持班距12分鐘。

事實上，體檢小組的調查早在今年2月高鐵局就已澄清，這兩個月大張旗鼓的體檢小組，其實也不過是背書的橡皮圖章，不免讓人質疑，是否顏色對了，機捷就通了？

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