港鐵「警告信」有沒有影響新聞自由
★★★★★
港鐵透過廣告公司向各大報章發出「警告信」
直言一旦報章刊登港鐵負面新聞，保留抽起廣告的權利
更要求廣告部與記者「溝通」
這種做法有沒有影響新聞自由呢？新聞自由又是甚麼？
據維基資料
新聞自由，或稱新聞自由權，通常指政府通過憲法或相關法律條文保障本國公民言論、結社以及新聞出版界採訪、報道、出版、發行等的自由權利。這一概念也可以延伸至保障新聞界採集和發佈信息，並提供給公眾的充分自由。
至於官方的信息，政府則有責任和義務根據信息的相關程度和重要性對其進行詳細的分類，以決定哪些信息可以向公眾公開，哪些信息涉及到了國家的機密而必須受到保護，以此來維護本國的國家利益。許多政府服從所謂的「陽光法案」或《信息合法化自由公約》來定義國家利益的概念範圍。
新聞自由源起於歐美等國對於出版自由的爭取，隨着社會演進，新聞自由理論基礎從傳統到新穎，新聞與出版的自由在漫長的演進過程中逐漸發展出完整的權利體系。目前許多民主國家均承認新聞自由的重要性，許多非政府組織（如無國界記者）每年針對世界各國作出新聞自由程度評鑑。隨着科技進步，新聞媒體逐漸突破來自政府的壓力，但也有更多大企業給予新聞業帶來新的挑戰。
據 Freedom of the Press 2009 資料的新聞自由排名
－－－ －－－－－－－
新聞自由
美國 24位（18點）
日本 33位（21點）
台灣 43位（23點）
南韓 66位（30點）
－－－ －－－－－－－
新聞局部自由
香港 75位（33點）
印度 76位（36點）
－－－ －－－－－－－
新聞不自由
新加坡 151位（68點）
中國 181位（85點）
－－－ －－－－－－－
★★★★★
英文
Date: April 19, 2011
RE: MTR Corporation Limited
On behalf of our client MTR, this writes to reinforce our media placement guidelines in your publication. Should any of the following situations arise, we reserve the right to cancel or reschedule any media insertion booked with your publication as this may defeat our purpose of advertising and eliminate the advertising effectiveness in your media.
In case of MTR incident, news coverage of such incident will be reported in your publication
1. Any incident in related to MTR train, rail, system and network
2. Any incident whether it's a recent topic, belated or repeated coverage
In case of negative news coverage about brand image of MTR Corporation
1. In related to MTR Corporation in HK, Great China region and overseas
2. In related to the companies and their products/services, including MTR Mall, Property and Project
3. In related to any MTR Corporation's staff and stake holders
4. Any rail incident happened in other markets which may relate local audience to associate with MTR in HK
We would appreciate if you can communicate the above clearly to your internal staffs including traffic team and editors/journalists. Please do not hesitated to contact our media team should any of the above incidents and/or news will be featured on the date with booked insertion, we shall confer with our Client and quickly advise if rescheduling/cancelling is required.
In case of any sudden news report of the above incidents during mid-night without notice, your team should avoid our ad placement facing related news coverage and yet to maintain our ad position within early editorial pages.
Thanks for your kind attention and co-operation.
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中国語訳
日期：2011年4月19日
關於：香港鐵路有限公司
本文謹代表本公司客戶「港鐵」，向貴報提出加強刊登廣告指引。假如出現下列情況，本公司有權取消或重新安排任何於 貴報已預訂廣告，因有關情況有違刊登廣告目的及減低宣傳效用。
假若港鐵發生事故，貴報作出以下報道：
1. 任何涉及港鐵列車、路軌、系統和網絡事故
2. 任何關於新近、過往或重複事故的新聞報道
假若負面報道涉及港鐵品牌：
1. 涉及在港、大中華區及海外的港鐵企業
2. 涉及附屬公司及其產品/服務，包括港鐵商場、物業及項目
3. 涉及任何港鐵企業的員工及持份者
4. 任何會令本地讀者聯想到與港鐵有關的外地事故
我們懇請你清楚解釋以上內容給 貴報內部員工，包括廣告編排組、編輯及記者。如以上提及的事故及/或新聞會於已預訂廣告的日子刊出，請立即知會我們的媒體組。我們將與客戶商討，及盡快建議是否需重新安排/取消廣告。
假若任何涉及以上內容的突發新聞在午夜發生，未能事先通知， 貴報廣告編排組需避免廣告在同一版報道出現，但仍需確保我們的廣告刊於在前列版面。
多謝你的合作。
★★★★★
抽廣告恐嚇傳媒 港鐵無恥（蘋果日報）
記者：白琳、黃偉駿
【本報訊】港鐵透過廣告公司近日向各大報章發出「警告信」，向廣告部重申「傳媒指引」，直言一旦報章刊登港鐵負面新聞，保留抽起廣告的權利，更要求廣告部與記者「溝通」。警告信引起傳媒及政界譁然，記者協會及立法會議員齊聲譴責港鐵踐踏新聞自由。作為大股東的港府即時置身事外，聲稱對事件不知情，卻難以洗脫縱容港鐵之嫌。
「本文謹代表公司客戶『港鐵』，向 貴報提出加強刊登廣告指引……」港鐵廣告公司OMD（浩騰媒體）近日去信通知各大報章廣告部，若報道任何關於港鐵及其海外公司的負面新聞，包括鐵路事故，港鐵保留取消或抽調廣告的權利。信件又叮囑廣告部與編輯、記者「溝通」。
港鐵公關部深夜發表聲明，表示港鐵公司無意在事故發生時，取消預訂的廣告版位，港鐵一直尊重新聞自由。
致電各報補鑊圖淡化事件
據了解，港鐵「警告信」的導火線是《明報》本月初報道，港鐵走法律罅，就日出康城第四期入則趕搭「發水尾班車」。同一版卻刊登港鐵每晚檢查路軌的廣告。港鐵一方遂向《明報》表示不滿，引發爭執。為免類似尷尬事件重演，港鐵向各大報章發上述警告信。此信隨即引起行內不滿，OMD昨天逐一致電各報「補鑊」，聲稱只是解釋抽調廣告安排，企圖淡化事件。記者昨晚致電《明報》總編輯張健波，他表示正在趕稿即掛線。
政府發言人表示，港鐵董事局會議從沒提及上述信件，也沒討論抽廣告等相關事宜，運輸及房屋局局長鄭汝樺也從未讀過這封信。董事局日常主要討論營運大方向，不會觸及日常運作。
據了解，政府昨天有高層官員讀過此信，對內容大吃一驚，又形容港鐵此舉相當愚蠢。如此無理抽廣告，只會引起不必要麻煩。該名高官預計事件勢必嚴重影響港鐵形象，政府應弄清事件並責成港鐵盡快向公眾交代。
香港記者協會主席麥燕庭指出，若廣告公司純粹與報章廣告部溝通，純屬商業運作。但此信明顯列出所謂傳媒指引，要求廣告部通知編輯及記者，就算沒有指明嚴禁報道港鐵負面新聞，左右編採方針的企圖昭然若揭，「記者唔負責廣告，只負責跑新聞，做咩要話畀佢聽可能要抽起廣告？就係想影響佢嘅判斷。究竟港鐵將新聞界當做咩？係咪有錢就大晒？」
麥燕庭指出，大企業的廣告部就負面新聞接觸編採部管理層非新鮮事，但從未聽聞有白紙黑字的指引，而且信中提及的「負面新聞」內容廣泛，呼籲各報章主管站穩立場，勿向財團低頭，「如果大家接受呢封信，前線記者會受好大心理威脅，日後咩都唔使報。咁公眾利益喺邊度？八達通出賣港人私隱，係咪唔寫得？反高鐵係咪唔講得？其他公司更加可以彷效，報紙就變成商界喉舌，唔再企喺市民嗰邊。」
促港府檢討港鐵推廣手法
麥又批評政府作為港鐵大股東，今次責無旁貸，竟然縱容港鐵以廣告威脅報章，干預新聞自由。記協今天將去信港鐵予以譴責，要求對方盡快收回此信，並促請港府檢討港鐵的推廣手法。
立法會議員劉慧卿形容此信「露骨」，赤裸裸踐踏新聞自由，「大陸最興動員富商向傳媒威脅抽廣告，估唔到香港都會變成大陸，越來越混賬。」她又斥港鐵不知新聞自由為何物，「竟然叫廣告部指示記者，知唔知咩叫編採獨立？簡直豈有此理！」
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情報元
抽廣告恐嚇傳媒 港鐵無恥（蘋果日報）
http://hkm.appledaily.com/Home/ShowArticleFromActionNews/c94253db-2729-4041-920e-a2f54b5f1a03
新聞自由 - 維基百科，自由的百科全書
http://zh.wikipedia.org/zh-hk/%E6%96%B0%E9%97%BB%E8%87%AA%E7%94%B1
Freedom of the Press 2009
http://www.freedomhouse.org/uploads/fop/2009/FreedomofthePress2009_tables.pdf
衡量新聞自由 香港臨時立法會秘書處 資料摘要
http://www.legco.gov.hk/yr97-98/chinese/sec/library/cin3_plc.pdf
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港鐵透過廣告公司向各大報章發出「警告信」
直言一旦報章刊登港鐵負面新聞，保留抽起廣告的權利
更要求廣告部與記者「溝通」
這種做法有沒有影響新聞自由呢？新聞自由又是甚麼？
據維基資料
新聞自由，或稱新聞自由權，通常指政府通過憲法或相關法律條文保障本國公民言論、結社以及新聞出版界採訪、報道、出版、發行等的自由權利。這一概念也可以延伸至保障新聞界採集和發佈信息，並提供給公眾的充分自由。
至於官方的信息，政府則有責任和義務根據信息的相關程度和重要性對其進行詳細的分類，以決定哪些信息可以向公眾公開，哪些信息涉及到了國家的機密而必須受到保護，以此來維護本國的國家利益。許多政府服從所謂的「陽光法案」或《信息合法化自由公約》來定義國家利益的概念範圍。
新聞自由源起於歐美等國對於出版自由的爭取，隨着社會演進，新聞自由理論基礎從傳統到新穎，新聞與出版的自由在漫長的演進過程中逐漸發展出完整的權利體系。目前許多民主國家均承認新聞自由的重要性，許多非政府組織（如無國界記者）每年針對世界各國作出新聞自由程度評鑑。隨着科技進步，新聞媒體逐漸突破來自政府的壓力，但也有更多大企業給予新聞業帶來新的挑戰。
據 Freedom of the Press 2009 資料的新聞自由排名
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新聞自由
美國 24位（18點）
日本 33位（21點）
台灣 43位（23點）
南韓 66位（30點）
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新聞局部自由
香港 75位（33點）
印度 76位（36點）
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新聞不自由
新加坡 151位（68點）
中國 181位（85點）
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Date: April 19, 2011
RE: MTR Corporation Limited
On behalf of our client MTR, this writes to reinforce our media placement guidelines in your publication. Should any of the following situations arise, we reserve the right to cancel or reschedule any media insertion booked with your publication as this may defeat our purpose of advertising and eliminate the advertising effectiveness in your media.
In case of MTR incident, news coverage of such incident will be reported in your publication
1. Any incident in related to MTR train, rail, system and network
2. Any incident whether it's a recent topic, belated or repeated coverage
In case of negative news coverage about brand image of MTR Corporation
1. In related to MTR Corporation in HK, Great China region and overseas
2. In related to the companies and their products/services, including MTR Mall, Property and Project
3. In related to any MTR Corporation's staff and stake holders
4. Any rail incident happened in other markets which may relate local audience to associate with MTR in HK
We would appreciate if you can communicate the above clearly to your internal staffs including traffic team and editors/journalists. Please do not hesitated to contact our media team should any of the above incidents and/or news will be featured on the date with booked insertion, we shall confer with our Client and quickly advise if rescheduling/cancelling is required.
In case of any sudden news report of the above incidents during mid-night without notice, your team should avoid our ad placement facing related news coverage and yet to maintain our ad position within early editorial pages.
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中国語訳
日期：2011年4月19日
關於：香港鐵路有限公司
本文謹代表本公司客戶「港鐵」，向貴報提出加強刊登廣告指引。假如出現下列情況，本公司有權取消或重新安排任何於 貴報已預訂廣告，因有關情況有違刊登廣告目的及減低宣傳效用。
假若港鐵發生事故，貴報作出以下報道：
1. 任何涉及港鐵列車、路軌、系統和網絡事故
2. 任何關於新近、過往或重複事故的新聞報道
假若負面報道涉及港鐵品牌：
1. 涉及在港、大中華區及海外的港鐵企業
2. 涉及附屬公司及其產品/服務，包括港鐵商場、物業及項目
3. 涉及任何港鐵企業的員工及持份者
4. 任何會令本地讀者聯想到與港鐵有關的外地事故
我們懇請你清楚解釋以上內容給 貴報內部員工，包括廣告編排組、編輯及記者。如以上提及的事故及/或新聞會於已預訂廣告的日子刊出，請立即知會我們的媒體組。我們將與客戶商討，及盡快建議是否需重新安排/取消廣告。
假若任何涉及以上內容的突發新聞在午夜發生，未能事先通知， 貴報廣告編排組需避免廣告在同一版報道出現，但仍需確保我們的廣告刊於在前列版面。
多謝你的合作。
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抽廣告恐嚇傳媒 港鐵無恥（蘋果日報）
記者：白琳、黃偉駿
【本報訊】港鐵透過廣告公司近日向各大報章發出「警告信」，向廣告部重申「傳媒指引」，直言一旦報章刊登港鐵負面新聞，保留抽起廣告的權利，更要求廣告部與記者「溝通」。警告信引起傳媒及政界譁然，記者協會及立法會議員齊聲譴責港鐵踐踏新聞自由。作為大股東的港府即時置身事外，聲稱對事件不知情，卻難以洗脫縱容港鐵之嫌。
「本文謹代表公司客戶『港鐵』，向 貴報提出加強刊登廣告指引……」港鐵廣告公司OMD（浩騰媒體）近日去信通知各大報章廣告部，若報道任何關於港鐵及其海外公司的負面新聞，包括鐵路事故，港鐵保留取消或抽調廣告的權利。信件又叮囑廣告部與編輯、記者「溝通」。
港鐵公關部深夜發表聲明，表示港鐵公司無意在事故發生時，取消預訂的廣告版位，港鐵一直尊重新聞自由。
致電各報補鑊圖淡化事件
據了解，港鐵「警告信」的導火線是《明報》本月初報道，港鐵走法律罅，就日出康城第四期入則趕搭「發水尾班車」。同一版卻刊登港鐵每晚檢查路軌的廣告。港鐵一方遂向《明報》表示不滿，引發爭執。為免類似尷尬事件重演，港鐵向各大報章發上述警告信。此信隨即引起行內不滿，OMD昨天逐一致電各報「補鑊」，聲稱只是解釋抽調廣告安排，企圖淡化事件。記者昨晚致電《明報》總編輯張健波，他表示正在趕稿即掛線。
政府發言人表示，港鐵董事局會議從沒提及上述信件，也沒討論抽廣告等相關事宜，運輸及房屋局局長鄭汝樺也從未讀過這封信。董事局日常主要討論營運大方向，不會觸及日常運作。
據了解，政府昨天有高層官員讀過此信，對內容大吃一驚，又形容港鐵此舉相當愚蠢。如此無理抽廣告，只會引起不必要麻煩。該名高官預計事件勢必嚴重影響港鐵形象，政府應弄清事件並責成港鐵盡快向公眾交代。
香港記者協會主席麥燕庭指出，若廣告公司純粹與報章廣告部溝通，純屬商業運作。但此信明顯列出所謂傳媒指引，要求廣告部通知編輯及記者，就算沒有指明嚴禁報道港鐵負面新聞，左右編採方針的企圖昭然若揭，「記者唔負責廣告，只負責跑新聞，做咩要話畀佢聽可能要抽起廣告？就係想影響佢嘅判斷。究竟港鐵將新聞界當做咩？係咪有錢就大晒？」
麥燕庭指出，大企業的廣告部就負面新聞接觸編採部管理層非新鮮事，但從未聽聞有白紙黑字的指引，而且信中提及的「負面新聞」內容廣泛，呼籲各報章主管站穩立場，勿向財團低頭，「如果大家接受呢封信，前線記者會受好大心理威脅，日後咩都唔使報。咁公眾利益喺邊度？八達通出賣港人私隱，係咪唔寫得？反高鐵係咪唔講得？其他公司更加可以彷效，報紙就變成商界喉舌，唔再企喺市民嗰邊。」
促港府檢討港鐵推廣手法
麥又批評政府作為港鐵大股東，今次責無旁貸，竟然縱容港鐵以廣告威脅報章，干預新聞自由。記協今天將去信港鐵予以譴責，要求對方盡快收回此信，並促請港府檢討港鐵的推廣手法。
立法會議員劉慧卿形容此信「露骨」，赤裸裸踐踏新聞自由，「大陸最興動員富商向傳媒威脅抽廣告，估唔到香港都會變成大陸，越來越混賬。」她又斥港鐵不知新聞自由為何物，「竟然叫廣告部指示記者，知唔知咩叫編採獨立？簡直豈有此理！」
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情報元
抽廣告恐嚇傳媒 港鐵無恥（蘋果日報）
http://hkm.appledaily.com/Home/ShowArticleFromActionNews/c94253db-2729-4041-920e-a2f54b5f1a03
新聞自由 - 維基百科，自由的百科全書
http://zh.wikipedia.org/zh-hk/%E6%96%B0%E9%97%BB%E8%87%AA%E7%94%B1
Freedom of the Press 2009
http://www.freedomhouse.org/uploads/fop/2009/FreedomofthePress2009_tables.pdf
衡量新聞自由 香港臨時立法會秘書處 資料摘要
http://www.legco.gov.hk/yr97-98/chinese/sec/library/cin3_plc.pdf
達人
