以圖面資訊重建的DR2500/2600主控制器,檯面上半球狀地方是潤滑油蓋
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MC19型主控制器,主要用來操控鐵路柴油客車的油門、逆轉機及變速選擇,MC19為日本國鐵型號,自1953年裝在日本國鐵KIHA 17型柴油客車以來經常是日...(繼續閱讀)
以下3D圖為純創作,與實際列車、單位無關,也沒有考慮施作上的可行性
只是用來想像如果這麼做的話會是怎樣
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對號快車用車窗與均衡簧構造,原本臺鐵的上升窗是寬1m以上的才有裝均衡簧,這樣開窗才不會費力,但自SP32400對號快車起的二等車都會裝均衡簧,藉由不銹鋼鋼帶...(繼續閱讀)
LP-4075型吸頂燈為臺鐵型式,與日本國鐵無關,是裝用40W型日光燈管的燈具,臺鐵有許多車型客車裝用,如SP32400、32450、32550、SPK3260...(繼續閱讀)
除光華號DR2700外之無空調客車幾乎都會使用的搖頭電扇樣式,源自於日本國鐵,現在所見的護網型態大約是昭和36年(民國50年)定型,不過護網中央處的圓環臺鐵所...(繼續閱讀)
此型式洗手閥源自於日本國鐵,臺鐵方面也常出現在各種車輛上,但不知為何只出現在男廁裡,高級車方面在廂型冷氣的莒光號、復興號亦有裝用,自強號方面有DR2800~...(繼續閱讀)
LP113型燈CG,附有通風門,開關手把上的白色區塊代表通風門之開位置
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