臺鐵列車廣播提示音

作者：Enterprise│2024-01-01 01:50:49│巴幣：0│人氣：113

(下面是因應隨意窩關閉而移轉的文，在此貼上時有再編輯過內容)
原本EMU700上的播音就如同其他車輛的播音是沒有提示音樂的，後來在長官的建議下才加了進去，不過要...(繼續閱讀)

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臺鐵對號快車開窗構造

作者：Enterprise│2023-07-09 02:28:15│巴幣：0│人氣：89

對號快車用車窗與均衡簧構造，原本臺鐵的上升窗是寬1m以上的才有裝均衡簧，這樣開窗才不會費力，但自SP32400對號快車起的二等車都會裝均衡簧，藉由不銹鋼鋼帶...(繼續閱讀)

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作者：Enterprise│2022-05-27 00:35:27│巴幣：2│人氣：151

國鐵車輛關係色見本帳(国鉄車両関係色見本帳)

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作者：Enterprise│2022-02-12 01:59:48│巴幣：0│人氣：207

SOCIMI fast-ride系列轉向架，發展自P 5024型，簡化了一些零組件的拆裝方式讓維修能以較低的成本進行，提供給臺灣、韓國、澳大利亞使用，軌距...(繼續閱讀)

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作者：Enterprise│2022-01-07 17:38:51│巴幣：0│人氣：117

有時在網路上或一些解說牌上會看到介紹某種鐵路車輛時，將廠商的名稱過於簡化，如”日本富士製”，只是這樣的簡化很容易出現張冠李戴的情形。

日本的商號名稱有時看似...(繼續閱讀)

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作者：Enterprise│2021-12-04 01:57:44│巴幣：2│人氣：257

關於12輛美援客車SP32700型的原供應廠目前的書籍多提到是日本車輛提供散裝件，但留存下來裡面的少數幾張圖的圖面編碼又不像日本車輛(如觀光號)的編碼方式，反而...(繼續閱讀)

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作者：Enterprise│2019-08-14 18:01:50│巴幣：0│人氣：2301

普悠瑪號首列車在風風光光下船後卻卡在基隆站月臺動彈不得的情景令人印象深刻，也因此普悠瑪「太胖」的印象也就深深烙印在民眾腦海裡，不過實際上鐵路車輛的製作都依照業...(繼續閱讀)

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作者：Enterprise│2019-05-12 08:18:02│巴幣：0│人氣：265

DR2700與DR2800雖然是同家車廠設計的車體，兩者的差異除了有無空調、側窗型態不同外，正面看過去總有種有點像又不大像的感覺，因此試著將兩者的斷面資訊疊合...(繼續閱讀)

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作者：Enterprise│2017-09-20 21:23:01│巴幣：6│人氣：1408

臺鐵有感於自10100系為止的車廂愈來愈重，難以加掛為長編組運用，決定於民國74年度的購車案起要求車身重量必須能讓機車單機牽引14輛，唐榮因此著手開發輕量化...(繼續閱讀)

5 GP

作者：Enterprise│2017-08-13 19:21:48│巴幣：10│人氣：2509

2009年8月「復原」塗色的EMU100，不過顏色其實並非原始設計所用的色調...(繼續閱讀)

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