達人專欄醜話說在前，BK1的第一代我買了三把，一把燒了、兩把壞了，
燒的那把丟了、壞的一把送回給賣家修好後不敢玩、剩下一把丟著不管。
看到這裡你一定很想吐槽我為什麼還敢買第四把？
沒錯！這三把都搞得我對扣扳機這件事產生PTSD了！
但BK1在各方面實在是太符合我的性癖、實屬是上頭啦...
有種當年抽寶可拳的一番賞抽到暴死後還再掏錢買了黃牛A賞的感覺。
這篇不算是開箱、主要是比較一代跟二代的差別，所以不會做詳細的介紹。
二代的內容物一覽；除了有修改的本體、電池跟彈匣以外、配件跟一代是完全一樣的。
●原廠聲稱的變動點其之一：電池升級為動力電芯，輸出穩定不掉速。
照影片的說法，原本一代的電池隨著電量下降、子彈的初速也會越來越低，
而二代所附的電池則沒有這個問題。
因為測試很麻煩所以我沒進行比較，單從外觀跟上面的數字看來電池的確是不一樣的。
(上為一代，下為二代)
●原廠聲稱的變動點其之二：扳機升級為尼龍材質。扳機行程優化，更跟手。
聽說是因為一代的塑膠扳機有被扣斷的情況、才更換了材質。
摸起來的確是明顯不一樣，二代的扳機表面比較粗糙、一代的很光滑。
我個人是比較喜歡一代的觸感就是了。
至於行程的部分，在機械結構上一二代的可動行程是相同的，
不過二代在碰到底前就會觸發馬達、一代則是要扣到底才會，有效行程的確是有縮短一點點。
然後二代的扳機多了一階段落感，一代扣起來是完全沒阻力的。
●原廠聲稱的變動點其之三：保險片升級為自恢復保險絲。
一代是可拆卸的一次性保險絲、並附了三個備品。
拆開握把看確實是換成了焊死的PPTC，台灣好像是叫可複式保險絲？
不過說到這就好笑了，我前三把BK1在壞掉的當下保險絲都沒有啟動，
就連第一台燒壞燒到塑膠殼都已經嚴重變形了、保險絲卻還是完好如初www
所以我個人是對這個變更的實際意義存疑啦，但至少聊勝於無吧。
●原廠聲稱的變動點其之四：彈匣優化，卡彈機率下降。
照影片的說法是彈匣頂部的開口寬度(照片上紅色的部分)變窄了。
我實際各測量了四個舊彈匣和新彈匣，得到的數據如下：
▼舊彈匣：11.11 / 11.10 / 11.09 / 11.16，平均11.12mm
▼新彈匣：11.03 / 11.01 / 11.05 / 11.03，平均11.03mm
平均的差距連0.1毫米都不到啊！
舊彈匣最窄的跟新彈匣最寬的甚至只差了0.04，這真的不是單純的公差？= =
就算把舊匣最寬跟新匣最窄的擺在一起也很難看出差異。
於是我實際做了比較兩者的卡彈測試，後述。
●原廠聲稱的變動點其之五：推嘴優化，初速穩定。主力彈簧優化，換琴線，初速提升。
初速測試，後述。
其它自己發現的差異，
彈匣釋放紐從槍的右側按下去後、左側的部分會卡住無法自動歸位。
原因是湯口太凸卡到，自己用砂紙打磨+上油後已排除。
這應該跟一二代無關，只是我前三把都沒碰到這個問題才提一下。
另一個差異，檔位調節扭漏油嚴重，擦了好幾遍都擦不乾淨。
不構成使用上的問題，但看著挺礙眼的。
●卡彈測試：
使用三種子彈進行測試，
由左至右分別是原廠附的綠頭紫彈(36mm)、工匠三代(自己裁切成36mm)、工匠三代(38mm)。
(其實工匠也有出36mm的，但我手邊沒有只好自己裁了)
測試時火控皆設為ON，檔位皆調為全自動(A)，半自動用點放手動模擬；
(聽說半自動模式對槍的負擔比較大，聽說啦~)
每輪測試皆使用三個彈匣，單匣12發一輪總計36發。
▼新彈匣+原廠綠頭
◆第01輪：自動連發【PASS】
◆第02輪：點放單發【第三匣第1顆卡彈】
◆第03輪：自動連發【第二匣第1顆卡彈】
因為這三輪換彈匣後的第一發都是用扣扳機來上膛、且卡彈都是發生在彈匣的第一顆，
於是接下來我改成以關→開火控的方式來上膛第一發：
▼新彈匣+原廠綠頭
◆第04輪：自動連發【PASS】
◆第05輪：點放單發【PASS】
◆第06輪：自動連發【PASS】
◆第07輪：點放單發【PASS】
換了上膛方式後四輪共144發沒有卡彈。
接著測自己裁切成36mm的工匠紫彈。
▼新彈匣+裁切工匠
◆第08輪：自動連發【PASS】
◆第09輪：點放單發【PASS】
◆第10輪：自動連發【PASS】
◆第11輪：點放單發【PASS】
四輪共144發沒有卡彈。
再來測試舊彈匣。
▼舊彈匣+原廠綠頭
◆第12輪：自動連發【PASS】
◆第13輪：點放單發【PASS】
◆第14輪：自動連發【PASS】
◆第15輪：點放單發【第二匣第4顆卡彈】
◆第16輪：點放單發【第二匣第5顆卡彈】
舊彈匣開始出現卡彈，為了確認是彈匣的問題再回頭去測新彈匣。
▼新彈匣+裁切工匠
◆第17輪：點放單發【PASS】
◆第18輪：自動連發【PASS】
◆第19輪：點放單發【PASS】
◆第20輪：自動連發【PASS】
新彈匣依然沒有卡彈。
再來測試從一代的時候就有多人說容易卡的38mm子彈。
▼新彈匣+38mm工匠
◆第21輪：自動連發【PASS】
◆第22輪：點放單發【第一匣第2顆卡彈】
◆第23輪：【第一匣第1顆上膛就卡】
◆第24輪：【第一匣第1顆上膛就卡】
◆第25輪：【第一匣第1顆上膛就卡】
厲害了，後面連續三輪連扳機都還沒扣、上膛的第一發就卡！
連續卡彈後為了確認不是槍本身的問題再再回去測了36mm的原廠彈。
▼新彈匣+原廠綠頭
◆第26輪：點放單發【PASS】
小結：
使用舊彈匣會卡彈，使用38mm的子彈會卡爛，
但在使用新彈匣+36mm軟彈+關開火控上膛第一發時、總計468發未卡。
●初速測試：
初速約在120FPS上下，浮動不大，完美符合歡樂場130的速限。
全自動射速約一秒七發，沒有掉速。
初速測試中未出現卡彈。
不過我印象中測一代時的FPS也差不多是這個數字，所以對原廠有提升出速的說法無感。
●準度測試：
在約9公尺的距離配合光學瞄具射靶，靶的尺寸為9.2x7.2cm。
測試結果：
無加裝膛線管的情況下命中率只有一成，裝了膛線管後大幅提升至五成。
準度測試中未出現卡彈。
雖然五成聽起來還是很低，不過考慮到初速不高又有全自動，在歡樂場已經很夠用了。
(我第二把一代壞掉前有在歡樂場實戰過，不卡彈時是真的很強勢)
●總結：
個人測試下來、第一代最大的卡彈問題確實是有改善，
而且就算出現了卡彈的情況、在關閉火控並取出子彈後發射器都能馬上正常運作，
沒有像我之前的一代那樣、卡彈沒幾次就故障了。
在使用新彈匣+36mm軟彈+關開火控上膛第一發的情況下、
卡彈測試+射速測試+準度測試共打了快600發都沒有卡彈。
但我得強調，因為樣本數的不足、我也不敢下定論說這個配置就一定不會卡，
尤其是新舊彈匣的差異小到令人懷疑是否真的有改版。
(且我這把也還沒有經歷實戰的考驗)
不過就算能保證不再卡彈，也代表著得拋棄舊彈匣、子彈要挑、上膛時得注意火控，
再加上歷經一代造成的PTSD，我還是不會建議你各位購買第二代BK1就是了。
除非你自己有能力修、或是有熟識的朋友能幫你修吧。
以上，感謝各位收看。
月底有個歡樂場，實戰後如果我又去買了第五把BK1的話再向大家報告吧~:)
