香港快運航空 UO820/821 香港<>沖繩(那霸) 體驗
*我黃境澤就算餓死都唔會坐廉航，真香.gif
日期：17APR2023
時間：07:00(07:17)-10:30(10:19)
航班：UO820
機型：Airbus A321 B-LEF
事源是疫情期間香港政府為鼓勵接種疫苗而推出各種抽獎活動，其中機場管理局向國泰以及香港快運購買數萬張機票作抽獎用，其中一部份機票預留給機場員工抽獎，不幸地抽中了香港快運沖繩來回機票，等待多時終於成功兌換，在國泰全資擁有之下香港快運究竟會變成怎樣？
廉價航空機票便宜，但計上稅、機場服務費、燃油附加費等就不一定比傳統航空公司便宜很多，這次費用除了機票免費外，包含各種必須繳付費用、行李及預先選位共$1912。如果扣除預先揀位(前排/特寛)費用都好，如非必要我還是盡量選傳統航空公司為大原則。
首先是出發日，按一般做法提早2小時到機場報到，07:00的航班05:00左右已經排滿托運行李的旅客，幸好有買U-First得以安心吃完早餐再出境。
當天坐UO820在26號閘口登機，又再一次跟接駁客運大樓同北衞星客運廊的天橋無緣。
買U-First當然包括埋優先登機，對於廉航來說蠻有用的，可以優先放行李在頭頂行李櫃。
這次坐的12F屬於額外付錢先才有的特闊座位，錯就錯在這個座位又是面對空姐會有一點點尷尬。
座位右方放了前面2個位的安全資訊卡以及機上免稅品雜誌，亦剛剛好可以放得下11吋iPad跟一本書。
首次坐香港快運無法與過往香港航空年代作比較，就這樣看上去餐單感覺選擇不多，飲料選擇都是合理的，現場有多少人買我沒留意，但全機上可能有10個左右預先訂餐，這部份留待回程再講。
時不時會看看有冇航空公司自家精品，這次買了香港快運A321neo鑰匙圈，但感覺上空中服務員們都不怎麼積極推銷，例如今次滿額禮就送舊塗裝機尾型USB手指，是好是壞不評論。
準時降落沖繩，特別鳴謝機上放聲哭鬧的小朋友提醒各位乘客起飛及降落。
日期：21APR2023
時間：11:25(11:38)-13:05(12:56)
航班：UO821
機型：Airbus A321 B-LED
離開沖繩的這一日，在牧志站乘搭單軌電車到機場，抵達機場時會在JAL及ANA兩大陣營之間，往ANA方向走就會到國際線客運大樓。
香港快運是安排在C區辦理登機手續，這天比原定時間遲了15分鐘到機場，主要原因是單軌乘客太多上不到即班例車，幸好回程有加購U First可以優先辦理登機手續節省排隊時間，行李買了20公斤限額但托運行李只是10kg出頭，地勤小姐姐問會不會有共他行李托運用盡額度，我就只剩手提行李所以地勤小姐姐就“檢查”過後貼上可以登機的標籤帶。
這天安排在43A閘口登機，地勤小姐姐有特別提示要盡早去排安檢，那霸機場安檢絕對是我目前遇到最慢的一個機場，國際線只有1個入口2台X光機，機場亦有特別要求乘客取出電池及充電線過X光機，就當日所見並非每位旅客都有跟指示做，也因為有多件手提行李需要重新覆檢所以令人潮難以散去，保安亦需要不停調整排隊位置維持秩序。
在那霸機場地勤安排分4組乘客登機，除U-Frist外是以最後數排為先，1-10行安排最後登機。另外由於A321客機行李櫃空間有限，地勤會安排部份帶登機箱的乘客免費改為寄艙，但仍無礙手提行李櫃爆滿。
這次坐最前排的1F，也是預先劃位中最貴的座位，下飛機最方便，腿部當然無去程12F這麼多，但也十分足夠，也十分幸運DE兩個位都沒有人坐，座椅也可以稍為調整角度。
回程訂餐就訂了日式咖哩飯，起飛前空姐會跟乘客確認一次，起飛後直到安全帶燈號熄滅後一段時間就會送餐，每個預訂餐點都會送一瓶礦泉水，咖哩飯沒什麼汁所以整體偏乾，調味算可以接受不難食，$55這個份量來說個人認為偏少，無什麼事我下次不會買。
總結：感覺上可能有下次，但不一定是香港快運
感謝機場管理局大抽獎讓我有機會體驗一次廉航，當我作為乘客的時候只要願意多付“ 一點點”其實也沒那麼不堪，或者我可能並不是特別抗拒廉航這件事。
