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[MF鬥魂]新世代的86(雙胞胎)-速霸陸BRZ

作者:血雨死神.飛燕│MF GHOST│2022-05-07 22:57:13│巴幣:34│人氣:176
[搞不清楚車輛研發關聯的話會鬧笑話]

某個傢伙犯蠢分不清楚「Toyota 86」與「速霸陸BRZ」是雙胞胎車款。


基本上這兩款車(不包括86的北美副品牌版本)都在台灣發售過。
(第一代86於2013年上市,BRZ今年稍早已正式引進台灣,第二代86仍由台灣代理商評估中)

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速霸陸BRZ(Subaru BRZ,中文維基百科)

(圖:速霸陸BRZ)

製造商 速霸陸汽車
生產日期 2012年迄今
設計師 増田年男

車身及底盤
車輛類別 緊湊型轎跑車
車體風格 雙門轎跑車
動力布局 FR
相關車型 豐田86、賽揚FR-S

動力系統
引擎 2.0L水平對臥四缸DOHC FA20型引擎
變速器 六速自動排檔、六速手動排檔

規格
軸距 2570mm
長度 4240mm
寬度 1775mm
高度 1300mm
整備質量 1190kg-1250kg

速霸陸BRZ為2012年起日本速霸陸汽車製造、販售的四人座雙門跑車。由於同屬豐田集團的關係,該款車和豐田86賽揚(Scion)FR-S實屬為兄弟車,而這些兄弟車皆在速霸陸汽車的群馬工廠製造。

車名「BRZ」來自英語中「Boxer(水平對臥式)引擎」、「Rear Wheel Drive(後輪驅動)」、代表究極的「Z」。

歷史與概要

2011年3月1日
速霸陸在日內瓦車展上公開「BOXER Sports Car Architecture」,藉由展出車架輪廓的方式向世人昭告新開發的跑車;同年8月23日的法蘭克福車展則宣布車名為速霸陸BRZ;11月13日速霸陸技術國際(Subaru Technology International,STI)宣布將以跟R&D SPORT共同打造的BRZ參加2012年JAF大獎賽(JAF Grand Prix)的SUPER GT(GT300)級,該比賽乃由日本汽車聯盟(日本自動車連盟)主辦。同年11月30日舉辦的東京車展上,原廠同時公開BRZ量產原型車及BRZ GT300仕樣車。

2012年3月28日
在日本市場正式發售,分成四種級別:

「RA」版-針對競速賽事設計的級別,所以空調系統成為選購配備,而標準配備則有HID頭燈、與車身同色前後保險桿等,搭配六速手動排檔系統,相當於豐田86的「RC」版。
「R」版-可選擇六速自排或手排變速箱,亦可加價選購17吋鋁圈懸吊升級套件和運動化內裝套件(二者需同時安裝,不能單獨選購),其他空力套件的部份則跟「S」版相同。
「S」版-最頂級版本,可選擇六速手排或者附有換檔撥片的六速自排變速箱;另可加價選購人造皮格內裝及「R」版共通的空力套件。相當於豐田86的「GT」版,但後車輪碟煞通風盤為15吋。
「RA Racing」版-專為競速賽事而生的級別,包括以下配備:
鐵輪圈,以方便改裝需求。
車頭新設兩個空氣導流槽,將冷空氣導向煞車系統。
前保桿中央進氣孔內追加引擎機油冷卻器
拆除後座,並追加一套符合賽事規範、全數施以泡棉包覆的六點式防滾籠
駕駛座追加四點式三吋快拆式安全帶
追加托森式限滑差速器

2012年7月26日
香港總代理意美汽車引進右駕版BRZ,共分六速手排及六速自排兩種版本。8月臺灣總代理台灣意美汽車公布引進規格、配備及價格,並於翌年2月開始交車。台灣意美汽車引進的同為六速手排及六速自排兩種版本,動力心臟一樣為2.0L FA20型,標準配備含雙前座、雙前座側邊與車側氣簾等六具安全氣囊、ABS+EBD+BAS煞車系統、VSC動態穩定控制系統、TCS循跡防滑控制系統、後座ISO-FIX兒童安全座椅固定座、引擎啟動按鈕、雙區恆溫空調系統、電熱座椅、巡航定速系統、車側後視鏡除霧功能、附光感應自動啟閉功能的HID頭燈、LED晝行燈等。至於中國市場,則遲至翌年9月才上市。

2013年8月19日
日本當地發表由STI打造、限量500輛的「tS」特仕車。其中包含前下擾流飾板、18吋STI黑色鋁合金輪圈、兩段式角度可調的輕量化乾式碳纖維尾翼、Recaro代工之安全帶、整合側邊氣囊並擁有STI徽飾的Recaro賽車座椅、平光碳纖維車內飾板、紅色STI字樣的真皮鑰匙套等;另外儀錶板上方以麂皮包覆,儀表也是STI專屬樣式。底盤部分加裝引擎室拉桿、前工字樑強化拉桿、避震器,由Brembo代工的前四活塞、後雙活塞之煞車系統。STI額外調校了VSC動態穩定控制系統,降低其介入程度以便提升車輛操控表現。

2015年6月30日
原廠宣布發售限量300部的「BRZ tS」特仕車,由速霸陸技術國際(STI)操刀的全車空力套件、黑色18吋鋁圈、Brembo煞車系統、引擎室拉桿、專屬運動化懸吊系統、Recaro桶型賽車座椅、專屬排檔頭等配備。同年7月1日速霸陸北美分公司宣佈推出限量500輛的「HyperBlue」特仕車,除了水藍色車身塗裝與藍黑雙色調內裝之外,車載多媒體系統升級為STARLINK 6.2系統,具有6.2吋全彩觸控螢幕、廣播、CD、藍牙、iPod連接、倒車顯影等功能。

2016年5月26日
速霸陸美國分公司宣布小改款,更換前保桿造型,頭燈、霧燈、晝行燈、尾燈一律改為LED,變換成十輻17吋消光黑鋁圈;為了減重,尾翼以鋁合金製成。內裝部分沒有多大變動,三環式儀錶板最右側換成4.2吋液晶螢幕,可以顯示G值、油門踏板位置、煞車力道、轉向角度、機油與水溫溫度、電池電壓、單圈計時時間等資訊。重新設計的方向盤新增多功能快捷按鍵,另可加價選購6.2吋的Subaru STARLINK多功能娛樂整合觸控螢幕。

動力心臟雖同為2.0L水平對臥四缸DOHC FA20型引擎,全新的汽門機構、凸輪軸、汽缸蓋可以減少運轉的摩擦阻力,鋁製進氣歧管和重新設計的排氣管可增加空氣流量。六速手排變速箱的終傳比從4.1:1改成4.3:1,故馬力輸出稍微提高5hp(自排版仍維持原動力)。在底盤懸吊系統部分,避震阻尼設定設定得更硬派,強化後防傾桿與引擎室拉桿的剛性,並且將斜坡起步輔助系統列入全車系標準配備。另外可加價選購Limited手排車型才能搭載的「Performance Package」性能套件,包含Brembo煞車卡鉗、SACHS避震器、17吋黑色鋁圈等。

2016年7月5日
日本本地宣布小改款,前保桿加入類似飛機翼端板,頭燈與尾燈改成LED,17吋鋁合金輪圈和尾翼重新設計。內裝方面,中控台、膝蓋靠墊、儀錶板總成等處改以新皮革材質包覆,方向盤的盤面直徑改小,並換上新材質增加觸感。儀錶板上換成4.2吋的多功能行車資訊顯示幕,電熱加溫控制面板與車門按鈕控制面板則換成類碳纖維材質。改良2.0L水平對臥四缸DOHC FA20型引擎的引擎本體與進排氣系統,並強化汽缸蓋與汽缸本體接合部位的剛性,使得最大馬力達207ps / 7000rpm、扭力峰值21.6kg・m / 6400-6800rpm。修改傳動系統的終傳比,讓車子在各轉速域的加速性能都得到提昇。車體方面提升其剛性,換上磅數更大的懸吊彈簧,變更避震器內部構造與減震阻尼設定,更換不同內徑的後軸防傾桿以提昇操控反應與穩定性。此外,秋季預計發表配置Brembo煞車系統、SACHS避震器等配備的頂級車型「GT」,並以GT車型為基礎推出限量100部的「Yellow Edition」特仕車。

2017年9月11日
部分改良,提升車體剛性、能自動閃爍三次的方向燈等,S、GT兩款車型加入車頭、車尾迎賓點亮功能。

與兄弟車的差異

速霸陸BRZ、豐田86和賽揚FR-S皆是共同開發,並在同一條生產線製造。其中賽揚汽車為豐田汽車針對北美洲成立的子品牌,故豐田86和賽揚FR-S實際上相去不遠。反觀速霸陸BRZ和豐田86的差別,自推出以來兩者常被汽車媒體及車迷拿出來比較,最明顯的為車輛轉向性質:在操控表現上,BRZ在前輪轉向的回饋較為紮實,特別是透過避震器傳遞路面狀況回車身的狀況更為清晰。換句話說,BRZ刻意強化前輪懸吊阻尼設定,以加強前輪的指向及回饋反應,後輪避震阻尼反倒較為柔軟,降低車輛出彎加速時轉向過度的特性,呈現偏中性的轉向特質。相反地,豐田86則採取前軟後硬的避震器阻尼設定,以塑造出強調轉向過度的操控特質。駕駛豐田86在出彎時可以藉由反打方向盤、漂移車身獲得駕駛樂趣,但行駛穩定度大減;駕駛BRZ在出彎時則可控制油門的深淺程度來操縱車輛的轉向幅度,不必急著修正偏滑的後輪。

得獎紀錄

2013年度歐洲年度風雲車第二名-速霸陸BRZ、豐田86。

IIHS安全性測試(2022)

參照自由時報本篇(2022/05/06)報導,BRZ、86均獲得測試單位給予「極佳」總和評價。

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雙胞胎差別在懸吊系統設定剛好相反....

不過應該只有在「大型機台版」的賽車遊戲(例:頭文字D)才有得選....
(只是個人過去玩的時候,主選車種反倒是Nissan Skyline GT-R系列。)

<飛燕小啟>
引用網址:https://home.gamer.com.tw/TrackBack.php?sn=5453956
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