昨天發文的時侯不知道為什麼被系統給鬼隱掉了，所以只好重發了。
之前有留言的真的不好意思了。
來聽歌吧，每次都介紹國外的歌，這次就介紹一首骨灰很喜歡的中文歌。
這是一首真實故事改編的歌曲，劉德華的黑蝙蝠中隊。
這篇有點長，以下是整個故事的經過與詳細的介紹，
不過沒耐心的人大致上看看MV，聽聽歌也行，
因為歌裡的意思跟下面說的大約有六成的感覺了。
而且 MV 拍的很詳細，雖然故事很悲慘，但人物作的很可愛，
這種動畫的MV算很稀有了，那個飛官跟劉德華長的一模一樣，
連後來老的樣子，跟他兒子也長的很像，不得不說這MV作的很用心。XD
想我第一次聽到這歌的時侯，真的是熱淚滿目，這故事，加上這MV，真的很感人。
為了紀念這群無名英雄，所以在下找了一系列的報導，好讓大家來深入了解這段不為人知的血淚史。
黑蝙蝠中隊
作詞：李安修
作曲：Lars Laessen Naumann/Patrick Hauge/Henning Sommerr
編曲：洪晟文
黑蝙蝠中隊 集合完畢 準備起飛
秋風無情 吹落葉飄滿地 流水無心 像東去的漣漪
請別再哭泣 那傷心的歌曲 當楓葉再紅 我會回來看你
這樣說 那樣說 這故事到底怎樣說
說三十多年前的一個夜晚十點多
在空軍眷村裡的一個小小小角落
而女老師飛將軍 剛剛結婚一年多
女老師 懷了孕 想在今夜說
飛將軍 有任務 說要馬上走
一時一言不合不巧 女老師她說不出口
飛將軍一急 他轉身走
人難料 事難曉 命運實在更難了
誰知那晚飛將軍他一去不復返
而女女女 女老師她心碎得不得了
獨自忍著萬分的傷痛 養著小襁褓
啊寂寞孤單眼淚失落傷心和煩惱
哪一種她沒嚐到 哪一種她躲得了
只是在她心中一直不能很明瞭
到底命運對她是 怎麼了 怎麼了
說也快啊 說也慢啊 說也三十年過了
是老天爺突然睡醒了
還是命運的編劇換了人做
台北機場的跑道上 長長的迎接人群中
小孩都已三十多 而飛機載回來的是
傳說已久 從未謀面 名叫"父親"的英雄
傳說已久 從未謀面 名叫"父親"的英雄
有一句話 女老師她 三十年前 說不出口
有一句話 女老師她 三十年後 說不出口
有些話 一直說不出口
有些淚 一直沒有停過 有些傷 一直沒有合過
有些痛 一直沒有醒過 有些話 一直說不出口
有些淚 一直沒有停過 有些傷 一直沒有合過
有些痛 一直沒有醒過
以下就讓我們來解開這神密的黑蝙蝠中隊吧。
爸爸回來了，離他出門三十三年，是化成灰給捧回來的。
我沒哭，只是感到欣慰幼時失怙的種種辛酸與委屈，早隨著時間的推移而淡忘。
步入中年的自己，雖然擁有幸福美滿的家庭，仍不時以未能得知父親下落，沒有足以憑借的地方為憾。
現在這個遺憾終於得到彌補，而且是在自己付出很大心力下完成多年心願，如何能不感到欣慰?
父親三十三年前在空軍三十四中隊服役期間，在一次深入大陸從事特各任務返航時， 遭共軍飛機截機，
年幼的我，當時只知道爸爸任務摔飛機，不會回來了，
他到底是出什麼任務、在什麼情況下失事，我是在三十三年後的現在才知道真相....
黑蝙蝠中隊
中華民國空軍34中隊進行夜間偵察任務情形與畫伏夜出的蝙蝠相同，
因此以「蝙蝠中隊」命名，而所屬偵察機均漆成黑色，而又稱作「黑蝙蝠」。
隊徽是一隻展翅的黑蝙蝠，在北斗七星上飛翔於深藍的夜空中，翅膀穿透外圍的紅圈，象徵潛入赤色鐵幕。
黑貓中隊
35中隊的飛行員陳懷生為U-2偵察機設計了一個黑貓圖案，
黑貓造型代表U-2機身，金色貓眼則象徵著銳利的高空攝影機。
飛行員們又特地訂作了一批標有黑貓圖案的夾克衫，因此35中隊被稱為「黑貓中隊」。
背景
1953年韓戰結束，東西方兩大陣營進入冷戰時期，
美國渴望蒐集中華人民共和國的電子情報，同時中华民国政府方撤退到臺灣亟需美援。
為了維繫美臺關係，蔣介石總統指派其子蔣經國和美國中央情報局的杜根簽約，
雙方以「西方公司」為掩護，由美方提供飛機及必要器材。
中華民國空軍於西元1958年成立34中隊和35中隊（黑貓中隊），
直接受命於蔣介石夫人蔣宋美齡，專門替美國蒐集情報，同時空投心戰傳單、救濟物資，偶爾也空降情報員。
低空偵察的34中隊和高空偵察的35中隊，一樣聞名遐邇，但損失慘重有過之而無不及。
至1974年12月34中隊裁撤停止偵察任務為止，
共執行特種任務達838架次，先後有15架飛機被擊落或意外墜毀，殉職人員達148名，佔全隊三分之二。
詳細情形，中華民國空軍列為最高機密，並刻意隱瞞死訊，持續發放月俸，
部份殉職官兵的家屬直到1992年才知道真相而申請死亡撫恤並成立衣冠塚。
第一樁空軍人員由失事地區集體遷葬臺灣的先例是在西元1992年12月14日，
中華民國軍方在中正國際機場以隆重的軍禮迎靈，並舉行簡單的覆蓋國旗儀式。
家屬皆認為，14位機員同生死共患難，33年來同葬一穴，歸葬後自應合葬一處，
因此將他們一起葬在臺北近郊碧潭空軍公墓一個480公分長的大墓穴。
以上取自維基百科
人有愛 但蒼天無情
愛的人 不再回來了
望著門口的眼角 噙著淚水
耳畔似乎 傳來一貫的笑聲
多少後悔 多少乞求
喚不回 愛的 那個人
對一般人來說 這是歷史
卻是 當事人血淚斑斑的三十載生活
爸爸回來了，離他出門三十三年，是化成灰給捧回來的。
我沒有哭，只是感到欣慰。
臺空軍黑蝙蝠中隊冒死刺探大陸軍情內幕
四十多年前，台灣當局為了維繫美臺關係與獲得美援，
派出空軍黑蝙蝠中隊替美國中央情報局(CIA)偵察中國大陸軍情，請看——
香港《亞洲週刊》12月15日一期報道
四十多年前，台灣的國民政府為了維繫美臺關係與獲得美援，
派出空軍黑編幅中隊替美國中央情報局(CIA)偵察中國大陸軍情，整個過程有逾140名空軍軍官喪生。
他們為保住機密，即使飛機被擊中也不跳傘逃生，
選擇如蝙蝠般消失在歷史的黑暗中，如今新聞探射燈正試圖將真相尋回。
時序推移，1959年5月30日上午，空軍情報署一輛勤務車疾駛至新竹縣第一中學，
急促的腳步聲傳入二年一班，一位軍官快步走進教室，跟老師交頭接耳。
每隔一段時間，同學中有擔任飛行軍官的父親出事，軍方都是循同樣模式通知家屬。
學生黃力智對這種事早已見怪不怪，總覺得不會輪到他，但當天他被叫了出去。
黃力智是空軍子弟。
父親黃土文原在台北市中華商場擺攤賣皮鞋，為了讓一家人生活過得好些，他加入待遇不菲的空軍情報署34中隊。
新竹縣一中位於十八尖山上，黃力智喜歡仰頭看天上的飛機，想像隨機工作的父親在飛機上，
此時他會覺得平常遙不可及的父親跟他特別接近，但在噩耗傳出後，所有的夢想都已破滅。
1953年韓戰結束，東西方進入冷戰時期，美國渴望蒐集中共的電子情報，國民政府剛撤退到台灣，亟需美援，
為了維繫美臺關係，當時蔣介石總統指派其子蔣經國和CIA簽約，雙方以“西方公司”為掩護，
由美方提供飛機及必要器材，成立34中隊(黑蝙幅中隊)和35中隊(黑貓中隊)，直接受命於蔣介石夫人蔣宋美齡，
專門替美國蒐集情報，“順便”空投心戰傳單、救濟物資，偶爾也空降情報員。
執行任務期間，“黑蝙蝠”一隻一隻悲壯地在大陸夜空折翼斷尾，超過140名空軍人員喪命。
34中隊晝伏夜出的習性正與蝙蝠相同，於是該隊就以“蝙蝠中隊”命名，
而執行此項任務的B—17、P2V型偵察機為安全計，都漆成黑色，故亦稱黑蝙蝠。
該隊的標誌即為一隻展翅的蝙蝠，在北斗七星之間飛翔；
蝙蝠翅膀穿透週邊的紅圈，則象徵這個部隊潛入赤色鐵幕。
34中隊出勤都在下午4時左右，黃昏以後進入大陸空域，
每趟偵察任務時間有長有短，超過8小時者，則有3組替換人手。
他們憑藉先進的電子設備和高超技藝，利用夜幕掩護，按照“最低安全高度”準則，
沿著100米至200米低空飛行，有時為了躲避雷達，甚至在30米左右超低空飛行於茫茫夜空中。
由於是低空飛行，34中隊的任務驚險萬狀，一被發現就是死路一條。
在密集炮火中竄逃，對“蝙蝠中隊”隊員而言，可說是家常便飯。
有一架B—17直到返航，才發現機艙被地面炮火震破一個大洞。
因此，34中隊每次出航總像跟死神挑戰一般，沒人能保證一定可以安全返航。
著有《CIA在臺活動秘辛》的《聯合報》資深記者翁臺生表示，
“蝙蝠中隊”的任務本就是“明知山有虎，偏向虎山行”，CIA設定的偵測航程“投石問路”的跡象甚明，
所經之處皆是中共重要軍事基地，空防系統嚴密自不待言。
現年87歲的前空軍情報署署長衣復恩指出，大陸有一百多處雷達設施，台灣偵察機一飛進其領空，
他們的雷達就會開啟，偵察機上的電子設備便可測錄電波等資料，回來後將高低空偵察結果比對研判分析，
便可知對方何處設有雷達、飛彈和高炮，下次再進去時，即可作電子反制干擾，
使大陸雷達看不見來機，戰管因而失效形同瞎子。
C-130型運輸機
蒐集大陸情報換取美援
台灣派最優秀的空軍替美國人作戰，使美國對大陸的軍事部署瞭如指掌，美方則以美援相報。
衣復思表示，台灣沒有反攻大陸的能力，34中隊蒐集的情報對台灣沒有任何意義，
但對美方幫助很大，黑蝙蝠完成任務返航時，美國專用飛機已在新竹基地守候，等飛機落地，
美方人員立即登機，拆卸飛機上的電子監聽設備，把蒐集的情資帶回美國研析，並直接送交美國白宮。
國民黨政府撤退到臺，孤立無援，尤其美國總統杜魯門發表白皮書，指國民黨已無可救藥，
根本不願跟台灣打交道，但借著替美國賣命的黑蝙蝠和黑貓中隊，“使台灣可拉著美國”，
衣復思語重心長地說，“沒有他們冒險蒐集這些情報，美國不會這麼喜歡我們”。
在碧潭空軍公墓中，34中隊弟兄的墓一個接一個。
CIA化身的“西方公司”，位於新竹市東大路與北大路口神成橋畔的灰白色洋房，裏面住著很多外國人，極為神秘。
歷史評論家郭冠英的家就在附近，他說，小時候不知道那裏是做什麼的，
只是常看到黝黑色的雪佛萊轎車進出，就像電影中的那種車一樣。
米格17全天候戰機
“黑蝙蝠”進出大陸低空亂竄，甚至還有一架B—17連續飛越大陸九省，
共軍緊急向蘇聯輸入一批米格—17全天候戰機和雷達設備，並成功發展夜間攔截的戰術，台灣優勢漸失仍不自短，
“黑蝙蝠”還以為可來去自如，遂一步步踏入險境。
兩天共飛行三十多小時
1959年5月29日是個陰霾的日子。
34中隊飛行官李李德風照例和妻子孟笑波話別。
當天天空飄著細雨，她多麼盼望任務會被取消。
他昨天出任務，今早才到家。
進門不到兩小時，隊上又來催行。
估計兩天下來，總共飛行時間有30多小時，也就是48小時不能成眠。
雖說飛機上有3位飛行員可輪班，但恐怕沒有人有閒情睡覺。
當天空軍情報署先後派出兩架B—17“八三五”、“八一五”號機同時對華南進行偵察，
分別由李德風和徐銀桂駕駛，從廣東南部進入大陸，前者向東，後者朝西繞行，
雖然西區的航程較遠，但雲貴高原的空防較弱，一般公認是最輕鬆安全的航道，
東區則相反，李德風還認為自己運氣不好而嘀咕了兩句。
兩架B—17進入中共領空後，李德風這架飛機先被共軍鎖定，立刻遭窮追猛打，但因其偵測區較小。
完成任務後，就出海朝台灣返航，先行離開了大陸境內。
共軍轉而傾力圍剿“八一一五”號機，該機是由徐銀桂、李德風、韓彥等3位飛行官輪流駕駛，
另外還有電子官傅定昌、馬蘇、葉震環，領航官黃福洲、趙成就、伏惠湘，通信官陳駿聲、
機械士黃士文、宋迪洲、空投士李德山及空投兵陳亞興，共計14名成員。
深夜11時10分，共軍廣州的雷達站發現“八一五”號機正從廣西返回廣東境內，
準備出海返航，再過3分鐘就要脫困，共軍把握最後機會，從當地派出一架米格—17加以攔截。
眼看就要出海的“八一五”號機陷入危機，先後兩次中彈。
第一次被米格機攻擊起火，沒中要害，仍強撐著。機上人員一面救火，一面超低空朝南逃離。
但在雷達的鎖定下終插翅難飛。
沒多久，米格—17隨著火光追了上來，“八一五”號機再也撐不住。
終於墜落於恩平與陽江兩縣的交界山區，飛機起火撞山爆炸，機員全部罹難。
“八一五”號機失事並沒有阻擋“黑蝙蝠”深入大陸的決心，34中隊開始換裝更先進、監聽設備更好的P2V偵察機。
1963年6月19日夜間，34中隊作戰長周以栗率組員於8時進入大陸，越過杭州、南京、武漢等地，
他與同機戰友運用電子偵察及干擾密切配合，如入無人之境，中共空軍先後派出8架次米格—17和圖—4進行攔截，
緊追了數小時均無功而退。
午夜，這架P2V在大陸境內飛行，超過1350公里後，進入江西境內，輪到駐南昌的共軍第24師出動，
副大隊長王文禮單獨駕駛米格—17發炮，致命的一擊。
飛機墜毀在江西臨川的大窩坑，周以栗和同機飛行官陳元瑋、黃繼鑫，領航官王守信、汪洽，
電子宮黃克成、馮成義等14人，無一生還。
據統計，黑蝙蝠中隊1953年成立至1967年12月停止偵察任務，共執行特種任務達838架次。
先後有10架飛機被擊落或意外墜毀，殉職人員達148人，佔全隊2/3。
黑蝙蝠的這一頁青史，至今還鎖在空軍有關單位“空軍特戰史”的檔案裏，列為最高機密。
“八一五”號機失事，當時軍方的說辭是飛機在執行空投任務中，在廣東上空失蹤，機員生死未卜。
事實上，所有偵察機墜毀，遺眷接獲的通知都是“失蹤”，而不是“死亡”。
在資訊封閉、軍方刻意隱瞞下，家屬總存著一絲希望，或許跳傘逃生、或受傷被俘。
黃力智表示，他媽媽一直不願承認父親死亡的消息，因此每月仍領父親的月俸，
6年後，媽媽才向軍方申請死亡撫恤，為他父親立了衣冠冢。
33年後才知道真相
三十幾年過去了，家屬期待的奇跡並沒有出現。
遺眷傅依萍表示，父親到底是出什麼任務、在什麼情況下出事，她到33年後，1992年歲末才知道真相。
傅依萍幼時，鄰居無意中發現《全球防衛雜誌》有篇文章，報道“八一五”號機出事的詳細經過和葬身處所：
該機機長李德風胞弟李華偉1987年開始探詢此事，並有意將罹難空軍成員遺骨迎回台灣安葬。
傅依萍得知此事後，立即聯絡上該文作者劉文幸與李華偉，同時設法以新聞報道的方式與其他家屬聯絡。
傅依萍當時擔任《聯合晚報》副總編輯，充分發揮媒體人優勢，
一連3天在《聯合報》繽紛版推出半版專文介紹“西方公司”與34中隊的特種任務，
立即發生驚人的“廣告”效果，三十多年來散居各地，未曾聯絡的家屬陸續與報社聯繫，
一週內就找齊了13位失事機員家屬(陳亞興在臺無家屬)。
在短短幾天內，家屬便決定赴廣東尋親迎靈，共14人分自美國、
台灣兩地到荊棘叢生、山勢陡峭的金雞山，尋找他們親人的遺骸。
當年飛機被擊中墜毀時，分散在山腰上殘缺不全，有些已被燒焦的屍體，被草草地埋在一個荒廢的舊炭窯內。
金雞山杳無人煙，無道可行沒有留下標誌，當時負責處理善後的兩人，
其中一位農民已過世，僅憑另一位派出所所長劉金榮及幾位年長村民殘存的記憶。
竟能在出事33年後找到遺骸的現場，不能不說是奇跡。
整個尋骨過程出奇順利，主要是中共中央與地方全力協助。
李華偉為美國俄亥俄大學圖書館長、在學術界頗負盛名，由恩平政協聯誼會會長關中人居中協調，
加上傅依萍在台灣媒體界的影響力，全力操盤，終能完成第一樁在大陸尋獲官兵遺骨且集體歸葬。
1992年12月14日，在“黑蝙蝠”離家33年後，終於回到台灣，
這是兩岸展開交流以來，第一樁空軍人員由大陸集體歸葬台灣的先例。
家屬皆認為，14位機員同生死共患難，33年來同葬一穴，歸葬後自應合葬一處，
因此將他們一起葬在台北近郊碧潭空軍公墓一個480釐米長的大墓穴裏。
神秘的"黑蝙蝠中隊"
作者：元樂義 整理：Wolf
二零零一年十二月十日上午
空軍為前三十四中隊（黑蝙蝠中隊）的十四位殉國烈士舉行隆重公祭典禮；
隨著烈士靈骨的安厝，也揭開三十八年前空軍健兒深入敵後作戰的悲壯一頁。
一九六三年六月十八日的晚間
我空軍由周以栗中校率飛行官陳元諱、黃繼鑫、領航官李文駿、王守信、傅永練、汪洽、
電子官黃克成、馮成義、薛登舉、通信官汴大存、機工長彭家駒、空投士程克勤、楊思隆等14員，
駕一架P2V-7型電子偵察機，悄然從新竹基地升空。
數小時後出現在浙江外海，由路橋飛入大陸領空，途經杭州、衢州、南京、武漢，
南下江西時被共軍米格機擊落，墜毀於江西臨川的大窩坑山區，機上十四位元人員全部陣亡。
任務列中美合作最高機密
當地民眾回憶說，十九日淩晨，他們看到一架軍機墜毀，
因為手邊沒有滅火器，也搞不清楚狀況，等到機身大火完全熄滅才上山一探究竟，
結果讓他們嚇呆了，失事地點沒有一具完整屍體，左一個胳臂，右一條腿，模糊肚腸散落四處，讓人觸目驚心。
事發後，怎麼把噩耗通知烈士的家屬，每次都讓前空軍情報署署長衣複恩難為，心情也格外沉重。
其他的飛行員戰死，能風光表揚公祭，唯獨黑蝙蝠中隊不行，因為它的任務列為當時中美軍事合作的最高機密。
為避人耳目，美國一九五二年在台設立西方公司，暗中成立空軍
特種任務組，
由最高當局直接指揮，臺灣負責人是時任國安會副秘書長的蔣經國，
美國則是海軍通信中心（USNACC）主任克萊恩（他身兼美國中央情報局的臺灣代表，後升任中情局副局長）。
黑蝙蝠中隊成立於一九五三
韓戰結束後，東西方對抗進入冷戰時期，
美國亟欲搜集中共軍事部署和動態，但怕犧牲美軍，
又擔心因侵入中共領空而掀起國際事件，遂找上我國，
由美國提供飛機和最先進的電子偵察設備，我國出人出力，
派最優秀的空軍健兒深入敵後，冒死為美國搜集電子情報以換取美援。
曾肩負偵察中共核試重任
據衣複恩的回憶，黑蝙蝠中隊深入大陸領空除執行電子偵察和空投任務，
從一九六二年底起，更肩負偵察中共核子試爆等相關情資，協助美軍監控中共的核武發展。
中共一九五四年首次在廣西發現鈾礦，接著又在江西、湖南、廣東交界的南嶺一帶，陸續找到鈾礦來源。
至此中共全力研製原子彈，並於一九六四年首度成功試爆一枚二萬噸TNT原子彈而震驚美蘇。
從歷史時序上看，當年黑蝙蝠中隊被賦予的任務至關重要，即使出力的我軍也難窺一二。
據瞭解，黑蝙蝠中隊的隊員宿舍設在新竹基地的東大路，每次出任務前，都由
美方人員派車接送，
有獨立的進出口，使用獨立的跑道，除了核心人員，沒有人知道這些神秘客的去處。
黑蝙蝠完成任務返航時，美國專用飛機已在新竹基地守候，等飛機落地停穩，
美方人員立即登機，拆卸飛機上的電子監聽設備，把搜集的情資帶回美國研析。
天下沒有白吃的午餐，我空軍賣命偵察，美方則以美援相報，
在那個風雨飄搖、民生困頓的時代，這是沒有辦法的選擇。
能不分晝夜於70,000英尺（21,000米+）高空執行全天候偵察任務。
在和平時期、危機、小規模衝突和戰爭中為決策者提供重要情報。
此機亦用於電子感應器研發、確認衛星資料和校準。
黑貓中隊的偵察機。
在中共炮火聲中出生入死
衣複恩說，我方搜集的電子情報極具戰略價值，沒有黑蝙蝠和黑貓中隊的出生入死，
美國的戰略空軍就無法掌握對大陸的攻擊目標，轟炸機和飛彈也將難以飛越大陸上空。
就因為是低空飛行，使得黑蝙蝠中隊的任務驚險萬分。
曾任領航官的鄒立徐，回憶當年有一次在江蘇上空，碰上地面共軍用探照燈進行交叉仰照搜索，
他的座機立刻貼著地面飛行，沿途的街道和電線杆清晰可見，只有幾分鐘時間，卻讓他有如度數小時般地漫長。
黑蝙蝠中隊第一批殉國烈士是在一九五四年五月，
共有聶經淵等四人駕B-17在福建仙游上空偵察時，遭共軍高炮擊落而全機人員陣亡。
如今，仙遊已是中共M族導彈的基地，它的攻擊目標依然鎖定臺灣。
在十幾年的特戰任務中，黑蝙蝠中隊先後發生多起戲劇性故事，為這悲壯歷史譜出感傷的插曲。
有一次，黑蝙蝠中隊的飛行官戴樹清駕機深入敵後，沿途未遇高炮和米格機攔截，氣氛出奇地平靜，
正當不解的時候，戴樹清從機上的監聽頻道，竟聽到多年不見的老父，對他心戰喊話，頻頻喚他回家吧！
回家吧！不要做對不起祖國的事……一陣親情攻勢後，共軍插播要求戴樹清降落某基地投共。
戴樹清聽完後難掩激動情緒，手腳都軟了，還好他信念堅定，仍平安駕機返台。
這件事顯示中共情報的厲害，不但掌握機長的動向，也掌握他的家人。
空軍死傷最慘烈無名英雄
據統計，黑蝙蝠中隊自一九五三年值勤起至一九六七年十二月止，共執行特種任務達八百三十八次，
先後有十幾架飛機被打下或意外墜毀，殉職人員達一百四十八人，全是我空軍最能飛、技術好，又有戰功的菁英。
出身空軍的前行政院長唐飛說，黑蝙蝠中隊是政府遷台以來，空軍死傷最慘烈的一群無名英雄。
礙于機密，黑蝙蝠中隊的事蹟始終未能曝光，烈士的衣冠塚長年靜靜俯視新店空軍公墓山腳下的碧潭河，
直到兩岸交流門戶大開，他們的事蹟才重獲天日，得到世人應有的尊崇。
這次周以栗等十四位烈士靈骨能順利返台，多虧中共國台辦主任陳雲林的親自關切，
和江西省台辦主任崔琳的大力協助，臺灣田金麗小姐居中聯繫也功不可沒。
最後讓我們借這影片向這群無名英雄致敬！ＱＱ
創作內容
【分享】劉德華 - 美麗的一天 - 黑蝙蝠中隊(為台灣出生入死的無名英雄)
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