這篇文章是繼台中BRT藍線 vs 優化公車專用道而來的，新措施上路後，雖市府團隊對於這項措施自我感覺良好（官方稱「優化公車」），並不時在官方新聞稿強調前朝不理性通車、不理性規劃BRT來合理化其推行新措施的舉動，但實際上，優化公車問題更多，但幾乎沒人關心，也或許是根本不想關心，所以我就來這一篇。（個人認為「優化公車」一點都不優，所以以下就用「憂化公車」來稱呼…）
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假優化之名，行破壞之實的「優化公車」 | Da Capo Al Fine
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