各位支持我的巴友們好久不見了喔!
本人再度重回巴哈向各位巴友們介紹更多特殊的概念交通工具!
(這邊再度強調，這些概念車款都是各車廠天馬行空的作品，
看起來跟市售車差距甚遠，但是總有一天這些概念產品就會出現在你眼前喔!)
這次向大家介紹的是Nissan IV Concept
這款Nissan IV是在2010洛杉磯車展概念車設計大賽中亮相的作品，
Nissan IV的概念一出，立刻受到各家媒體的矚目，
日產(Nissan)公司所設計的Nissan IV Concept電動概念車，
稱之為"organic synthetics"。全部採用有機回收材質製成，
輕量化的超跑設計，將環保及速度融於一體。
Nissan IV是一款高性能的電動車，其靈感來自魚類與氣體的流動。
這款超輕型電動跑車採用一種稱為“有機合成”的新汽車製造技術，
車體用種植的方式成型，達到100%環保的概念。
對每一個細節都設計成可以在生，使Nissan IV能達成輕量以及高效率的設計。
它採用了有機交織的結構整體形成了一個空氣動力學形狀。
Nissan IV Derived來自快速增長的植物與蜘蛛絲複合材料，
生物高分子框架不僅靈活，超輕，而且非常強勁。
全景座艙位可容納4名成年人，擋風玻璃和觀景窗被另一種新的光電材料所替代。
替換掉傳統玻璃使Nissan IV重量減少 99％。
Nissan IV Concept輪圈附近有樹冠可收集太陽能，並提供更加安全防護。
在車體下方設置一隻纖細的生物電池提供穩定電流供車體使用，
另外在車速達到高速行駛時可以利用輪子的轉到並回收能源。
Nissan IV在輪圈設計上也不馬虎，同心轂少輪馬達不僅能更有效的加速，
還使車輛再轉和何懸掛系統都使用磁懸浮的方式運作。
Nissan IV Concentric 磁環輪流提高外環的高速性能，
並提供獨立車輪控制使Nissan IV的操作性更加敏捷流暢。
當然以目前的技術會讓你感覺聽起來一切都頗為牽強。
但也由於Nissan IV只是一款概念車，所以任何天馬行空的設計，
都是可被接受的，或許在之後的科技更加進步，這款車也可正式面市也說不定!
本人再度重回巴哈向各位巴友們介紹更多特殊的概念交通工具!
(這邊再度強調，這些概念車款都是各車廠天馬行空的作品，
看起來跟市售車差距甚遠，但是總有一天這些概念產品就會出現在你眼前喔!)
這次向大家介紹的是Nissan IV Concept
這款Nissan IV是在2010洛杉磯車展概念車設計大賽中亮相的作品，
Nissan IV的概念一出，立刻受到各家媒體的矚目，
日產(Nissan)公司所設計的Nissan IV Concept電動概念車，
稱之為"organic synthetics"。全部採用有機回收材質製成，
輕量化的超跑設計，將環保及速度融於一體。
Nissan IV是一款高性能的電動車，其靈感來自魚類與氣體的流動。
這款超輕型電動跑車採用一種稱為“有機合成”的新汽車製造技術，
車體用種植的方式成型，達到100%環保的概念。
對每一個細節都設計成可以在生，使Nissan IV能達成輕量以及高效率的設計。
它採用了有機交織的結構整體形成了一個空氣動力學形狀。
Nissan IV Derived來自快速增長的植物與蜘蛛絲複合材料，
生物高分子框架不僅靈活，超輕，而且非常強勁。
全景座艙位可容納4名成年人，擋風玻璃和觀景窗被另一種新的光電材料所替代。
替換掉傳統玻璃使Nissan IV重量減少 99％。
Nissan IV Concept輪圈附近有樹冠可收集太陽能，並提供更加安全防護。
在車體下方設置一隻纖細的生物電池提供穩定電流供車體使用，
另外在車速達到高速行駛時可以利用輪子的轉到並回收能源。
Nissan IV在輪圈設計上也不馬虎，同心轂少輪馬達不僅能更有效的加速，
還使車輛再轉和何懸掛系統都使用磁懸浮的方式運作。
Nissan IV Concentric 磁環輪流提高外環的高速性能，
並提供獨立車輪控制使Nissan IV的操作性更加敏捷流暢。
當然以目前的技術會讓你感覺聽起來一切都頗為牽強。
但也由於Nissan IV只是一款概念車，所以任何天馬行空的設計，
都是可被接受的，或許在之後的科技更加進步，這款車也可正式面市也說不定!
