Ford在WRC賽事一直有其地位，而只要車上戴著RS的標籤，就代表著其為拉力賽事而生的車款。Escort車系很早以前台灣曾經由六和國產，中文取名為小金剛，爾後又以英文名直譯的雅士命名。然而在80年代國產福特轉以日系車輛為主時，歐系血統福特便終止國產，直到1998年Mondeo國產化後才回歸。此時Escort之名在台灣沒消失過，且還有不同血統的車款近來台灣。
Escort在80年代時有水貨商曾引進過幾台歐系血統的RS1600噴射，不過此時引進來台最多的是美系福特Escort，這台以歐系Escort部分技術為主的美國遠親，是在歷經石油危機後美國福特開發出來的入門車款。其實很早以前美國也曾輸入歐系Escort入境，然而因為用車習慣不同使然所以銷量不佳，也才讓美國福特自行開發。第一代美規Escort當年由貂族等貿易商引進，中文命名直接取個「小黑貂」這個與原名沒啥關係的名稱。二代引進來台時，因為對應當年日系車在美國市場颳起旋風，始得不少美系車廠決定「施以夷計已至夷」，使用大量Mazda Famila技術的二代美規Escort便誕生了，然而這車的樣貌跟台灣熟悉的福特金全壘打(Ford Golden Laser)差沒兩樣，甚至高性能三門GT引進時，大概不少民眾也會疑惑啥時金全壘打有三門車型了。三代美規更是奇葩，直接引用歐系福特引擎，日系底盤與美國福特設計搞個三洲大雜燴，這樣的作法在市場上的結果自然是悲劇。此時水貨商對於平價車款的引進也不太盛行，因此三代美規Escort多數是台灣人帶回。到了21世紀，Escort才又經國產回到台灣，但這個也與早年的雅士一點關係也沒有，是直接來自中國長安福特的車系(為福特亞州市場為主的產品)。台灣這個地方能夠出現歐美亞三種血統的Escort也算是奇景。
回到歐系Escort的話題，福特在Escort性能車款上的推出一直都有，不過在80年代房車賽中多數由Sierra代表，因此雖然Escort同樣有著RS車型，但是當家性能賽事代表還是Sierra RS Cosworth為主。然而在1992年Sierra停產之後，福特還是需要代表作為參加WRC賽事的車款，因此決定讓車身小一號的Escort做為新的參賽者。歐洲福特委託了Cosworth廠進行設計，將一具2.0渦輪增壓引擎作為動力來源。這顆代號Cosworth YBT的引擎可爆發出227匹馬力，車身交由Karmann打造。不過最大的特徵莫過於就是尾部碩大的鯨魚型擾流板。這個由Frank Stephen所操刀的尾翼原先是要做成三片式的，但後來取消掉。而這個最初的構想在《翻新中古車》中被兩位主持人在翻新一台藍色Escort RS Cos時重新還原。最初生產的2500台是因應Group A賽事規則所生產，後來又生產了更貼近日常生活使用的街道版，頭燈外型等也做了點修飾。總計Escort RS Cosworth生產了7145台。而Escort RS Cosworth雖然在Group A賽事並沒有說非常誇張，但穩定的表現也足以堪稱日系品牌在WRC賽事上最佳的對抗者。直到1998年由Focus RS取代了其在拉力賽場的位子。
台灣過去水貨商也導入了稀少數量，碩大的尾翼開在路上幾乎是焦點，也因在拉力賽事的盛名，Escort RS Cosworth曾在港片出現多次，如劉德華主演的《烈火戰車》，不過真正上演追逐戰的還是另一部較冷門，由張智霖與黃秋生等主演的《馬路英雄II:非法賽車》(又名《霹靂飛龍》)了，當時張智霖飾演的主角與黃秋生飾演的博士駕駛一台紅色Escort RS Cosworth與對方駕駛的Nissan R32 GT-R展開激烈的追逐戰，其中反派獅王在劇中不停向坐在副駕駛座的手下要興奮劑的談話也成為經典台詞。最後發瘋的獅王遇上攔阻的警察硬是衝撞，而主角駕駛的Escort RS Cosworth剛好遇到對向車道的警車，此時博士為了救主角把他推出車外(當時門已經掉了一塊)，坐在副駕駛座的博士握住方向盤想要控制車輛卻來不及，Escort RS Cosworth便與警車對撞起火。
這台1/18為Minichamps所生產的，其中Minichamps也生產1/43的版本。而90年代一代車神Micheal Schumacher曾多次代言歐洲Escort，Escort RS Cosworth亦成為其當時收藏的一匹坐騎。Minichamps也是以Schumacher收藏的紅色前期為主生產車模。目前要找到也不容易，這台為兩年前所收入。
前期型的車燈呈現長條帶方，後期的則修改較短且圓潤。
這尾燈不說也是有點像BMW E36
因為需要有加裝四輪傳動差速器的空間，因此葉子板等會有較突出的弧形，俗稱「爆龜」，而這台車模還有設計懸吊系統。
清晰判讀的儀表板，中央為電壓油壓表等。為了賽道而生，因此配備也是以簡單為主。副駕駛座前的置物櫃還有Cosworth字樣。
這具引擎就是重點了，滿是拉力魂的引擎。這具引擎後來有進行修改為YBP Cosworth，生產至1996年為止。
台灣的Escort RS Cosworth畢竟本身是水貨車的身分，保養沒有原廠的掩護下自然不易，在01上也有一台放在廢車場不知多久的白色Escort RS Cosworth，因為零件的調度不易，因此保養起來也很難。然而有著拉力血統的街頭賽車依舊吸引人，因此多數Escort RS Cosworth都在收藏家手裡也努力維持其車況。個人亦認識臉友有親戚過去經營水貨貿易而收藏一台。可以親眼見證那也是一個美好經驗了。~~
創作內容
車模收藏-Ford Escort RS Cosworth 1/18 by Minichamps
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