齒輪箱大概從 7000 多公里就有異音
目前 35000 公里才決定換
KFBF 42/14 x 39
這組 SKF 培林是網上購得, 只是每個拆開品質好像都有差異...
很怕是假貨, 在下面會敘述過程
新高手 R / GT EFi 都可直上迪爵齒輪箱 Case
差在齒輪油注入孔, 還有散熱鰭略不同
SKF 已裝上去
個人猜測, 應該是預防油封漏油直接流進鼓煞的洩油孔
42/13 x 40 >>> 42/14 x 39
然後原廠傳動軸心有歪, 後來是拿豪邁的來裝
GPS 大概 + 5~8 左右
至於那些 SKF 雖然產地不同, 但順暢度也差太多 =口="
6204 那顆是傳動軸, 未經齒輪變速是最高速
那顆拿在手上就是卡的有點緊, 但因為是新的就騙自己...
然後...換上去回油速度很快就被拉下來
還有齒輪箱很快就非常燙手
那剩下的呢? 有一顆間隙蠻大 ((這裡全部無 C3
目前懷疑這顆, 導致齒輪箱有點雜音
6204 後來又買了兩顆換上去, 一顆 C3 , 一顆普通
C3 裝上去比原本還慘..."Orz ((喀嘍~喀嘍~
最後是裝普通的, 這顆要多注意
網購那顆就是緊緊的, 後來去實體店買卻有間隙
那間隙程度都快讓我懷疑是不是 C3 ((同樣印法國製
假如能夠直接拿到實品, 並且實際轉動跟側向扭動
會是比較保險的做法
為了這顆培林, 已經拆了好幾次齒輪箱
所以不一定堅持 SFK ... ((除非有把握是正品
目前 35000 公里才決定換
其實是想換齒輪, 順便換培林才會拖到現在
然後還有一些自己的想法要驗證
然後還有一些自己的想法要驗證
KFBF 42/14 x 39
很怕是假貨, 在下面會敘述過程
新高手 R / GT EFi 都可直上迪爵齒輪箱 Case
差在齒輪油注入孔, 還有散熱鰭略不同
SKF 已裝上去
個人猜測, 應該是預防油封漏油直接流進鼓煞的洩油孔
42/13 x 40 >>> 42/14 x 39
然後原廠傳動軸心有歪, 後來是拿豪邁的來裝
GPS 大概 + 5~8 左右
至於那些 SKF 雖然產地不同, 但順暢度也差太多 =口="
6204 那顆是傳動軸, 未經齒輪變速是最高速
那顆拿在手上就是卡的有點緊, 但因為是新的就騙自己...
然後...換上去回油速度很快就被拉下來
還有齒輪箱很快就非常燙手
那剩下的呢? 有一顆間隙蠻大 ((這裡全部無 C3
目前懷疑這顆, 導致齒輪箱有點雜音
6204 後來又買了兩顆換上去, 一顆 C3 , 一顆普通
C3 裝上去比原本還慘..."Orz ((喀嘍~喀嘍~
最後是裝普通的, 這顆要多注意
網購那顆就是緊緊的, 後來去實體店買卻有間隙
那間隙程度都快讓我懷疑是不是 C3 ((同樣印法國製
假如能夠直接拿到實品, 並且實際轉動跟側向扭動
會是比較保險的做法
為了這顆培林, 已經拆了好幾次齒輪箱
所以不一定堅持 SFK ... ((除非有把握是正品