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[照片] '10.09.24~26 鐵道隨拍

作者:STFS Silent Wing│鐵道迷│2010-09-28 00:23:16│巴幣:0│人氣:1796
這個週末,累積到此已經兩星期沒跑車車了,
不過取而代之的,則是跑到了許多地方拍火車.
算是替自己開發一個週末無聊時的活動吧!
這次在三天內總共跑了三個地方,
不過照片主要集中在第一天(上周五)與第三天(上周日).
但因為天色與相機性能的影響,有些照片拍的不好,
還請各位多多見諒!
(唉...最近開始認真考慮是否要換相機了,不過預算永遠都是個最大的阻礙...)

<2010.09.24 七堵>
這天雖然因為東北季風影響,天氣狀況並不理想,
不過下午閒賦在家,乾脆出去"運動"吧~
(在月台上跑來跑去上上下下的,也算種運動吧XD)

在車尾拍隔壁月台的莒光號
這次只有一人成行,所以大膽的嘗試了"車尾展望視點"
要是家人在的話肯定會被罵,畢竟危險度還是有的!
(嗯...如果有同好想嘗試的話,請務必注意安全問題!! 要是摔出車外真的有可能會小命不保!
可以的話當然還是舒舒服服的坐在車廂裡看風景就好啦!)


汐止站出發
甫鑽出地下段,就發現天氣狀況相當不理想...


五堵站通過


呼嘯而過的滷蛋
因為一隻手要緊抓欄杆以策安全,加上鐵道有外側超高,過彎時車體是傾斜的,
所以在車尾拍的照片很容易歪掉與手震.
這張是經過PS裝甲的補正與裁切而成的.


新五堵隧道
右邊可見單線的舊隧道


另一個隧道,不過不清楚是哪個隧道


車尾遠眺七堵機務段的工作區
少了玻璃的阻隔,看起來又有另外一種不同的感覺!


快到七堵之前,會先進入廣大的七堵機務段


下了車,這班可愛的莒光號已經誤點超過半小時了!
在車上無意間聽到服務小姐與車掌的對話,聽說是因為氣候不佳,沿途不斷被"ATP"所致.
(應該指的是ATP因天候啟動,警示列車減速慢行)

今天七堵停了不少莒光號車廂,而且有很多台還是該型的一號車
FPK10101


FPK11201
特徵是車掌室不使用小窗,而是用與客室相同的大窗,
所以左端有一個獨立的大窗.
另外,此車當年也有復興號的雙生車款,
只是復興號使用的SPK20200型已經被抓去改造成新式車頂冷氣型莒光了!


FPK11101


跟我很有緣的莒光號餐改車SP32773
每次只要拍到餐改車,十之八九都是這節!


當日搭乘的莒光號本務機 E415


整排的各式莒光號車廂,有新也有舊,彷彿是個小型的莒光號車廂博覽會


原本冀望能遇到EMU100型的,
只是她很害羞,躲在機務段深處沒有出來露臉.
這組編成是原始塗裝版本,不知其他車廂是否還安在...


"病弱屬性"的DR2510型也是"窩"在機務段裡"養病"!
不知是否還有繼續在林口線出勤的機會...


雨中進站的藍小強


準備發車的南下藍小強 I


準備發車的南下藍小強 II


四月台來了列意外的訪客 -- 郵輪式列車塗裝的FPK10500型新莒光


車廂特寫
根據車廂字幕的顯示,可能是中秋節的1220次加班莒光號


當天的主目標為使用紅斑馬的1020次自強號,
原本預定在17:08分進站,可是後來車輛卻誤點了,
眼見天色越來越暗,心中也開始覺得越來越不妙.
原本還可以使用1/100秒的快門值,等到車來的時候只剩下1/20秒了,
所以之後的照片拍的都不是很理想...


不過有趣的是,今天的1020次"也"掛補了!
話雖如此,拍出來的掛補畫面幾乎全部手震......= ="


<2010.09.25 桃園>
這天會想到桃園,完全只是我哥單純的一時興起.
吃完令人窒息的家族聚會餐後,因為一直想不到去哪裡好,
我跟我哥就從捷運永春站附近一路晃到松山車站,最後臨時決定前往桃園亂逛.
因為我哥在,所以就沒有拍太多的照片,在這邊僅放一張意思意思一下^^"

隨手拍的北上藍小強


路過樹林調車場的時候,竟然不見長期棄置在北端的那節EMU100型的ET車,
通常這節車廂就像是準備進入或離開樹調的一個信號,告訴我準備好相機或是可以收手了,
這次經過,卻發現此節車廂悄然消失,可能是一聲不響的被台鐵拖去解體了吧...
雖然不是什麼有名的車廂,但心中卻泛起一股像是少了位老朋友般,淡淡的落寞.
以後路過樹調,大概再也沒辦法暗自在心中向這節"地標車廂"打聲招呼了...

<2010.09.26 汐科>
星期天,我哥因為洗車時車尾保桿莫名其妙被刮了一道,
所以陪他到南港車站附近的修車廠烤漆.
因為下午四點才輪到他烤漆,所以從南港到汐科站時已經過四點半了.

會選擇汐科,主要是因為這個新建的通勤站充滿了現代感,
加上站場坐落於彎道上,可以拍出不錯的角度.
(口厄...當然也要有取景取的好才拍的出來...
像我這個拿著陽春相機的"臨時業餘攝影師",就別奢望太多了,拍個開心就好...)

北上阿福 I


北上阿福 II


南下的藍小強


南下莒光號


北上莒光號,注意車頭是經過改造,加裝MA SET的E300型E302號


中間有一列滷蛋穿插而過,
不過當天運氣似乎也不太好,除了相機對焦亂對,
明明環境光度不差的狀況快門也只能調到約1/60秒,
拍出來的車子不是動態模糊,就是落入"大手震地獄",
好不容易出現的滷蛋就這樣拍砸了...

更嘔的是,或許是前幾天紅斑馬太常掛補,身體不適需要調養,
所以當日的1020次又是橘小強"豬豬自強號"代打...
由於天色開始變暗,加上感覺手氣不好,一直拍爛,當日的拍照行程就到此結束...


竟然連續三天出去拍火車,這經驗還真是稀有!
不過拍著拍著,真的開始萌生了換相機的念頭.
雖然這台$ONY的P100陪我度過了大半的拍照生涯,要讓她退休還是有點捨不得,
不過畢竟也是台六七年前的機體了,性能方面真的有所不足.
...嘛,最重要的是,還是得有一筆預算啦!
只是預算常常會被拿去餵鐵模,所以...近期之內,可能還是得拎著我的"小紅",
努力與對焦失準和大手震地獄對抗啦~~
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留言共 10 篇留言

Círdan
這個站確實很別的站...
風格差異頗大0.0

09-28 08:04

STFS Silent Wing
您指的是汐科站嗎?
汐科是南港專案中,新增的一個通勤車站,
最近新蓋的車站,其實感覺有許多都還滿別具特色的,
只是那天我才發現,月台電梯搭到一樓竟然會進入一個完全沒有出口,
近似於"獸籠"(四面都被鐵絲網包圍)的地方,看了一整個傻眼= ="
月台間的地下聯絡到周邊也是髒兮兮,一定要的漏滴水就甭講了.
唉...又一個"金玉其外,敗絮其中",做事做一半的例子...09-28 11:59
Círdan
總比桃園國際機場老是漏水好...
小四去加拿大回國碰到下雨,
機場內下小雨...
高一去日本回國碰到颱風...
機場內依然下著小雨 冏
(這幾年有去是都沒碰到下雨天,
不知道還會不會下小雨- -)

話說...
最近在看台中市長政見,
打算要在豐原到台中之間,
額外再新增幾個通勤點,
立意是好,
但...(望著沿線滿滿的建築)
感覺真是"指日可待"...(默

09-28 12:10

STFS Silent Wing
桃園機場不但會漏水,還會漏比水更恐怖的東西喔...(汗)
感覺我們的公共工程永遠都是做一半,
唉...

新增通勤站,到時候又會有立委或民代出來向台鐵"反應"為何不停某站,
最後自強號就會從台灣消失了...
(因為自強跑的跟莒光一樣快,莒光跑的跟復興一樣快,復興...還在嗎?
這不是笑話,這已經是部份成真的事實了!!)09-28 12:55
Círdan
不過我家祖母那邊,
親戚大多是居住再潭子那一帶,
有位親戚也在那邊擔任鄉長,
就曾經聽說過:
潭子站現在最熱鬧的反而是後來開闢的...小小後站,
日治時期時,
火車站自然是各鄉鎮的中心,
也是最熱鬧的地方,
因此那一帶自然早就蓋滿了建築;
待國民政府來台,
見核心地域無利可圖,
便開始炒火車站後站那一帶,
原先為農田或荒地之地價;
如今原先最熱鬧的潭子火車站前站便逐漸沒落,
也因後站那邊高樓林立,
車水馬龍,
因而因地制宜,
另外開闢了一個小小的後站,
但想起箇中原由,
不無感慨...

又現在若是走海線或較未開發的山線平面道路,
大多是縱貫線到XX鄉XX鎮,
會另外開條道路進入鄉鎮的中心,
大多也就是火車站的所在,
如此便可以保持縱貫道一定的流暢度,
其實那些開入市區的道路,
就可以想像成高速公路的交流道;
當然雖著都市的開發,
鄉鎮間的距離愈近,
縱貫路的效率自然愈低,
畢竟近出市區的車多了,
交通自然會打結...
看海線的大甲,
尖峰時段往通霄或是沙鹿總是有相當的車輛,
不過外圍的縱貫線依然保有一定的流暢度,
但高速公路依然有其出現之價值與必要性;
然而像潭子那邊現今後站所在,
便是縱貫路行經所在,
炒了當地房地產之後,
相當於全力開發後站,
一旦到了上下班尖峰時段,
這段原先應該保有一定流暢度之縱貫路,
便因附近大量開發而形成之社群住戶進出而打結,
許多豐原往台中便會選擇高速公路,
這也導致本來就因交流道數量較多而易塞車的中部彰化員林到三義路段,
因而雪上加霜,
整體而言,
會感覺台灣的道路交通建設...
在設計上真的欠缺整體的考量呀~"~

09-28 13:14

STFS Silent Wing
台灣人的公共建設常常是作半套而已,
不然就是表面功夫不錯,但是實際用下去會發現裡面根本跟蟲蛀過一樣!
最近的花風暴不就是個不錯的例子嗎?
真的覺得,公務員心態要是無法從台灣人的心中移除,
我們的公共建設就永遠無法有盡善盡美的一天...

現在所謂的"建設"感覺就是為了圖利廠商而做的,
"沒有工程,就沒有回扣",感覺上現在一大堆豆腐渣工程就是這樣來的...09-28 19:51
RYO
拍車也是不錯的旅行方式?
10月的連假還沒有計畫
不知道要幹什麼好 = =
拍車? 搭車環島? 在家宅??

嗯啍... 扯遠了
買相機你有中意什麼廠什麼機嗎?
我手邊的也是$ONY

之前我去菁桐
回來八堵~七堵之間就是用步行的(還有點遠呢...)
路程有過機務段,可是沒有好拍照的地點 orz

題外話
今天我家這邊的車站 楊梅
新站啟用了
舊站卻被封起來了... (說是啥二期工程)
還好上次有去把楊梅舊站拍下來
沒想到這麼快就......

09-28 17:55

STFS Silent Wing
有在TRC看到楊梅後站啟用的新聞,
新站其實蓋的還不錯,只是大家的回憶都在舊站就是了...

相機的話,我哥是推薦某台CANON的相機,
我自己的希望,至少要有光學防手震,望遠工能夠強(也就是光學變焦倍數夠大),
最好還能夠高速連拍.
拍火車(動態攝影)其實不外乎就這些要求吧!
不過不要是單眼相機,那對我而言太大太笨重了.
我比較喜歡那種拎了走就可以到處拍的普通相機!09-28 19:59
日本摔機王
在家裡 宅車模 才是王道

最好是 宅到像 備備那樣 那你就可以被當成神了 XD

09-29 17:47

STFS Silent Wing
備備那樣根本就是太扯了,
想要什麼車,動手刻一刻就出來了!
這種程度以30歲的人都不太可能了,何況是她那種年紀的小蘿莉@@"

...怎麼不說像美唄那樣拿"巨砲"轟火車,
拍出美美的照片也是很有成就感的啊!!09-29 21:32
AN/SPY-1G(V)7
看到EMU600(因為看他的EM/EMC車頂上沒有那兩個"盒子"),就想到前兩周某次去桃園同學會聚餐,前後各搭到EMU700和EMU500,發覺EMU500的剎車聲似乎特別的刺耳,過去高中在內壢生活時都沒有太多這樣的情況,有同學說是煞車來令片的問題。

10-01 19:59

STFS Silent Wing
想想,EMU500與EMU600都是泡菜國的作品,
看看他們對台鐵的"態度"(整團技術人員丟下所有PP客車直接烙跑),
我們的鐵道工藝水準真的要急起直追了!
每次有人問我"作火車(電車)很難嗎?"其實我也不知道怎麼回答,
或許核心機電技術一時沒辦法迎頭趕上,
但是至少,台灣除了製作無動力車之外,還要有能力靠自己的力量維修各型車輛.
因為台鐵長期以來累積的"聯合國車隊",在保養方面真的不能只靠國外技術人員.
或許修車修久了,大概就能夠累積點製作上的概念,
進而研發出屬於國人自己的鐵道車輛!
台灣現在都可以自己做出100%的國產車了(Luxgen),
相信以後應該有辦法做出自己的火車才對!10-02 21:19
P3 蒼リオレウス
應該不是1220巴...1220次 晚上六點多才在中部而已...
話說中秋節原本想用濁水-台中 硬票加價1220的,可惜沒錢出門XD

雙十節一定會去拍車的拉 台中CK124郵輪 外加晚上的1220次加班車(彰化抓過返航的CK124,台中晚上再一次拍進站) 當天順便去集集線亂跑
27分鐘不知道夠不夠拍那列稀少車種的貨列 =_=a
(車埕的27分鐘還要買票+拍車)

10-03 18:27

STFS Silent Wing
該車廂的LED是如此寫到(1220次)的.
當天是中秋節過後兩天,應該是回送至七堵的車輛吧...

又有新的拍車計畫了嗎?
期待分享精采照片喔~
像我這種隨性+隨緣的拍車法,要拍到啥特別的列車,
真的只有運氣二字而已...10-03 21:40
P3 蒼リオレウス
真的是運氣 1220執班 9/22 10/8 10/9 10/10 以上
父母剛剛說要跟....1220+CK124返航跟拍增變數=3=

10-03 22:37

STFS Silent Wing
父母會跟,大概也是因為擔心安全因素吧!
我之前也是常常被跟,不過"偷渡"了幾次之後,他們也懶的管了.
畢竟沒有興趣...10-03 22:43
Ahao
以前曾經有一次,過年吧還是假日人超級多,當時從高雄搭乘往台南的復興號全部都沒有位子了,也擠不上車(回想起來假日的復興號人超級多),只好走到車尾的勉強塞進去,也剛好就是所謂的車尾展望視點,因為還有其他人,車長室也就在那邊,車長也隨時提醒要小心,不過真的好過癮。不過之後台鐵發車聲明稿,為了安全以後車尾禁止站立(就是沒有門的車尾,不然會被罰錢,車長看到應該也會被禁止吧...真懷念之前時光

08-15 11:31

STFS Silent Wing
雖然看得很爽,但是其實往地面看的話,心裡還是會毛毛的!
我也只站過這麼一次,之後被發現通常就會被叫進車廂裡了.
說真的,光靠那根橫桿,安全性的確不怎麼高...

不過反觀國外,車尾瞭望車早就不是什麼新聞了.
就連台鐵自己的客廳車(PC32701)車尾也有展望台.
台鐵何不加強一下安全措施,讓大家可以欣賞車尾美景又看的心安呢?
我想瞭望車即使多加一點"展望費",銷路應該也不會太差吧!08-15 12:16
Ahao
小時候常常在台南的青年路平交道看火車,以前老實說沒再管這麼多,對號列車的車門只是裝飾用,幾乎都是大門開開,看到好幾個人就坐在樓梯上,以前看似沒什麼,不過你現在要我這樣坐也太危險了,真是為那些人捏把冷汗,以前車尾也好多人(至於樓上講的是因為都塞不進去了列車長也沒辦法叫你進去,所以才會奇特的讓一堆人站在車尾。

08-15 13:52

STFS Silent Wing
以往的對號車門似乎的確常常是開著的,
有人站/坐門邊的問題也的確看過.
不過自從幾次有人從行進間的列車上摔落的意外發生後,
現在台鐵通常都會確認車門已關才會發車.
也只能期待日後車廂都能夠盡量自動門化,
才能根本的防止車門沒關的情形發生.

...是說才剛剛提到PC32701,今天新聞就出現了!
有列加掛客廳車的莒光號莫名其妙在車尾又加掛一台DRC小浣熊,
(記者還說是工程車...= =")
後來台鐵自己也承認是違規,不過這種行為真得太瞎了!
都掛了瞭望車還在車尾加掛回送車輛,真的是...08-15 18:38
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