[照片] 糖鐵追憶 -- 溪湖糖廠篇

在上次前往蒜頭糖廠的旅途中,總共造訪了三座糖廠,
這次要介紹的,是另一座很值得一遊的觀光糖廠--溪湖糖廠.

溪湖糖廠,位於彰化縣溪湖鎮,原名"大和製糖會社",
1920年與明治製糖株式會社合併,於2002年停止製糖.
廠區原料線自從西螺大橋上的糖鐵線路被切斷之後,便自成一國,無法與其他糖廠聯絡.
在停止製糖之後,廠區遂轉型成為觀光糖廠,保留了一些車輛,站址與製糖工廠供外界參觀.
近年除了以廠區原有之日立牌柴油機車之外,甚至修復了346號蒸汽機車,作為觀光列車牽引之用.
觀光路線為溪湖至濁水站,共3.5公里的舊王功線,途中會經過有名的舊濁水溪橋.
附帶一題,近年來糖鐵的主力柴油機關車為德馬(Diema)牌,
唯溪湖糖廠所用之柴油機關車均為日立牌,
且軌距762mm的"小日立"與1067mm的"大日立"兼備,實為該廠特色之一.

上次的旅途中,原本只打算到扇型車庫看看老朋友而已,
不過我爸心血來潮,聯絡了我那住彰化的三叔來哈啦,
無意間竟然發現我三嬸的父親竟然是原本服務於溪湖糖廠的員工,
機不可失,當然是懇求三嬸載我們全家到溪湖糖廠去瞧瞧啦~

彰化站後方,據說是以前糖鐵使用的鐵橋


溪湖糖廠外,以蔗箱車車身作成的籬笆


糖廠外擺了一台824號日立牌機車當作招牌


824號機車 銘板特寫
台糖標誌下方的"湖"字logo,代表此車屬於溪湖糖廠.


駕駛室特寫


<豆知識>
日立牌機關車,如同前面所述,因軌距不同而有"大日立"與"小日立"之分,
大日立往往配屬於與省鐵(台鐵)有連絡之糖廠,如虎尾,溪湖,花蓮等等.如今已不多見.
而小日立除了溪湖之外,其他某些糖廠亦有配屬,如屏東糖廠.
小日立與溪洲牌DL,在外觀上幾乎相同,唯小日立車輪上有連桿,溪洲牌則無,
這是兩車最大的相異點.

溪湖糖廠大門


進門後可見停放一旁的甘蔗收割車


收割車車隊


靜態展示的364號糖鐵SL


報廢的汽油客車
車身上的標記皆已消失,據說還是沒公德心的遊客偷摸走的...= ="


汽油客車底盤特寫
若是以後有機會恢復糖鐵與台鐵的聯絡線當作觀光路線,
這種汽油客車不但本身就是個賣點(如相當有名的勝利號),還可以當作是相當有效率的接駁車種.


汽油客車的內部一角


修復中的SL
雖然名牌未裝上,不過推測這台應該就是後來復活行駛的346號SL


乳牛塗裝的小日立


花卉塗裝的小日立


原始塗裝的小日立


中型糖蜜車


巡道車,似乎還兼有噴灑農藥的器械


報廢的巡道車,感覺上已經"酥"掉了@@"


難得能看見的11號大日立(注意其裝備的是與台鐵共通的連結器,以及輪下的三線區間!)
小日立的編號基本上為8字頭的三位數,而大日立為1字頭的二位數.
(另外,根據自己的觀察,溪洲牌好像是9字頭的3位數,德馬則是1字頭的三位數.)


以往的機關庫


報廢的木造蓬車與客車


小型糖蜜車


停用的巡道車群
搞不好以後還可以當"碰碰車"提供遊客駕駛XD
(說真的,可以弄成像大宮鐵道博物館的迷你列車駕駛區那樣,肯定會吸引不少遊客排隊!)


大型平車


轉車台,上面還停了一台蔗箱車


溪湖站的進站號誌


糖鐵溪湖站,為昔日一相當重要的客運站場.


停用的蔗箱車


當我在路線區瘋狂拍車,其他大人找地方納涼的同時,
我不小心瞥到觀光列車的售票處(當時還不知道有觀光列車可以搭),
仔細一看,OMG!距離開車只剩5分鐘了!!
趕忙叫大人們過來買票搭乘囉~
因為當時是平日前往,觀光列車的班次相當少,不小心被我碰上,真的只有幸運二字可以形容!

我們搭乘的觀光列車,又是另外一種塗裝的小日立!


觀光列車車廂


車上拍的製糖工廠一隅


觀光列車名景 舊濁水溪橋


舊濁水溪橋旁的脫軌導正器
鐵道模型上也看到的到類似的設計~


濁水站


以往的路線分歧處
據說溪湖糖廠有意將路線延伸至更後面的地方,
且讓我們拭目以待!


到終點濁水站後,經由機迴線調頭中的小日立


溪湖糖廠的守車
車頂的圓牌是為了讓司機員能夠觀察列車是否脫鉤,是個很可愛又很實用的設計!


製糖工廠內部


離開前再拍一次機關庫


坐在蹦蹦作響的觀光列車上,望著流逝的景緻,
心中除了興奮,也有著一點點感慨.
我們這一代,只能藉由觀光五分車的開行,稍稍緬懷一下過去糖鐵的風光,
到了我們的下一代,我們又該如何向他們解釋何謂"五分車",以及背後的歷史呢...?
如果我們留給下一代的"糖鐵記憶",只有一張張的照片與一段段的故事,
似乎...感覺寂寞了點...


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