[遊記] 20100730 基隆行

上週四,一位住基隆的朋友邀我在學校吃晚餐,
不過最近幾天沒什麼特別需要待在宿舍辦的事情,
所以就待在台北,自然也就無法赴約了!
不過電話聊著聊著,決定隔天到他老家--基隆去找他,
雖然一度差點因為他學長找他"辦事情"(XD)而去不成,
所幸他在中午左右就把事情搞定,所以最後還是決定行程照原.

基隆火車站,最近因為都市更新的關係,市政府決定將許多古老的部份拆除.
曾經與家人一起到港邊"看大船尿尿"的日子,至今仍然記憶猶新,
翻翻以前的老照片,時光仍停留在站場依舊停滿客貨車的熱鬧日子,
然而隨著2003年臨港線的廢止拆除,基隆站的重要性與地位一落千丈,
曾經試圖與朋友去追尋書上記載的遺跡,但無奈當年必須應付人生中的大考--指考,
僅僅數月的時間,待我們啟程時,許多臨港線的鐵路竟已拆除,
鐵道消失的速度可比被小林尊吞食的熱狗麵包...
現在偌大的站場已經是空蕩蕩一片,除了一兩台當作調車機的R20孤單地停在站內一角,
其餘的列車也都只是匆匆的過客,甫一進站旋即離開.
連幾乎可說是站場地標的高架橋,也因為此次的更新計畫而逐步拆除中,
未來,那些帶著濃濃懷舊味的短型臂木式號誌機與木造信號站,
他們的去留,著實令人擔心...

現在基隆站的常客,除了極少數的幾班自強號與太魯閣號之外,大部份都是電聯車.
可以看見電聯車前方的鐵軌已經鏽黃...


往北方臨港線的位置看去,高架橋已經拆的差不多了,
之後連同廣大的站場,這塊用地將淪為基隆市政府口中"促進地方發展"的"商業區域",
不過,誰知道這是否又只是個便宜行政的決策...
蓋新房促進商業發站固然是好事,但是有誰考慮過,一旦拆掉的東西是永遠無法挽回的?


歪掉的車廂指示,
相信沒有人會花錢去修一個即將拆掉的東西...


縱貫線0哩紀念碑,其實在臨港線拆除的同時,縱貫線已經斷了一次根,
將來基隆站南遷,或許縱貫線不介意再斷第二次...


月台上的信號燈


直到當天我才發現,原來第一月台旁邊還有個"第0月台"!
或許是早期往宜蘭線的月台,也或許只是個工程用的月台.


不過回頭一看,看見被水泥封死的路線,無奈之外真的是令人傻眼...


R42默默地見證著自己的配屬地正慢慢滄海桑田中,
或許有一天,她自己也會成為過去,成為歷史的一部分...


之前還在的轉車盤,也一聲不響地被拆除了!
(畫面中央圓形下凹區域,中心點大約是中間的"25"速限標誌)
早年在基隆,新竹,彰化,嘉義與高雄港配置的五個扇型車庫,除了彰化之外無一保留.
現在每每看見新竹站南端的轉車盤,都會在腦中模擬以前DT650在台上生火待發的畫面...
然而現在作為扇庫遺跡的轉車盤也被拆除了,旁邊的木造信號樓的拆除之時是否也是"指日可待"?


木造號誌樓,窗戶已經被貼上"X"的標記,地上的號誌連動桿也早已消失.
以往經過號誌樓,看到地上成排複雜的號誌連動桿,都覺得這真是個精巧的裝置,
隨著臂木式號誌機一座一座消失,這些連桿最後也只有成為廢鐵的份.


前幾天才在"鐵道歲月經典"中看到C55(CT250)型停在基隆機關庫的照片,
當時的人行天橋即圖中有藍色屋頂的這座,只是還未加裝頂棚.
如今機關庫消失,臨港線拆除,僅存的基隆站還剩下什麼...?


通往西2~西4碼頭的線路
幾乎可說是台鐵車輛"登陸"後踏上的第一段道路


從該線路往站內望去


北端的臨港線平交道
早年還有許多車輛通過的平交道,柵欄直到拆除的那一天大概都不會放下來了...


從平交道往站內看


另一個方向,這段線路大概可說是"最後的臨港線"了!


拆到剩骨架的高架橋
拍攝完畢剛離開現場,一名工人緊張的追上來--"先生您哪個單位的?"
.........口厄,現在是民國99年,不是民國69年吧?
會被問到這種問題,大概也是因為現在偷拍文化橫行所致吧?
不過,能體會到早期前輩們拍攝鐵道照片的"刺激感",其實也挺新鮮的...(嚴重誤)


所謂的"基隆機關庫",如今是個連鐵道都被拔除的殘破建築. (畫面右方深色右斜屋頂建築)
看到同樣在"鐵道歲月經典"中,車庫內仍停放著柴電與電力機車的照片,
又再次體會到熟悉的事物正一一從眼前消失的苦澀感...


離開了被拆的支離破碎的基隆車站,
原本想去造訪清代的獅球嶺隧道,
結果我同學走到最後才發現...其實他也不知道路@@"
沒拍到獅球嶺隧道,倒是拍到了國道1號的中興隧道...


接下來的旅程,因為天色不佳,加上我同學機車不在基隆,
所以也僅僅只是在市區附近的夜市到處吃吃玩玩,
就這樣邊吃邊聊邊晃,轉眼間也已經晚上了!

回程時搭乘的,少數從基隆發車的1097次太魯閣號
1098次到達基隆後,改為從基隆發車的1097次往樹林,順便廻送樹林機務段.


巧遇2079B 環島之星


基隆站雖為縱貫線首站,但身處盲腸線,加上臨港線的壞滅,
鐵道逐漸成為"妨礙市區發展"的眾矢之地,
總覺得很多時候,"要怪的地方太多了,就怪鐵道吧!"
翻了翻蘇昭旭老師的"台灣鐵路環島風情 西部幹線篇",
驚覺原來短短幾年間,基隆至台北的縱貫線北段路線,已經有了如此巨大的變化!
未來台北機廠遷廠,桃園鐵路高架化,新竹貨物段都更計畫...等待著眾鐵道迷的,是一連串的改變.
我們無法阻止地方發展的腳步,
只能拼命的用自己的相機,為過去與即將成為歷史的回憶下個註腳...