[鐵模] 夢想再進化 -- 從 Pla-rail 到 N-gauge

小時候,對鐵道就已經有種難以言喻的怨念了,
不用說,當時也很想收藏高精密度的模型,
不過在那個預算掌握在大人手上,為了幾百塊玩具都得考好幾個第一名的年代,
面對這種模型,當然只有流口水的份.
而陪伴我長大的鐵道收藏,則是TOMY所推出的Pla-rail(プラレール)系列.

猶記得當年的第一套Pla-rail,是家人用了教師節發放的新學友禮券所購買的100系新幹線基本組,
含有一圈"θ"型軌道,與三節一列的100系新幹線列車.
就這樣,從幼稚園到高中,Pla-rail陪我走過了大半的鐵道生涯.
期間當然也有因為手賤亂拆而休車的車輛,不過奇蹟似的,所有的車輛都沒有因此折損.
僅一輛D51機關車目前下落不明(不知道收哪去了).
現在再回首這些陪我度過童年的車輛,早已經不是用單純"玩具"的眼光看待,
而是以一種"文物/記憶保存"的心態來對待這些車輛.
經過上星期的大保養,目前所有車輛都已經恢復可動狀態,
斷裂的聯結器與動輪膠圈也已經買到備品替換,或是以熱縮套改裝
(主要是更換早期膠輪驅動車輛的小膠輪).
(真沒想到百貨公司竟然會有賣這種消耗品零件,第一次看到的時候著實令我訝異不已!)
即使已經踏上N規的不歸路,這些車輛對我而言,仍舊是象徵鐵道記憶的"文物"!

數個月前從百貨公司購入的膠圈與連結器備品


當年還曾經因為膠圈不夠,而將四驅車的車胎切下充當零件使用.
在四驅車熱潮的當時,我也曾經將Pla-rail的馬達拆下給四驅車使用,
然而熱潮褪去後,四驅車的一些零件反而成了日後修車的零件!
我的熱情,終究還是在鐵道上吧!


功成身退的替換膠圈


Pla-rail系列的車輛,除了動畫或特攝片的週邊產品外,絕大部分都是根據現有的鐵道車輛製作,
甚至還出現了某些"鐵道迷向"的產品,如DD51重連+北斗星12節全編,
0系六輛引退編成,或是EF63+189系"あさま"等等,
甚至前一陣子還看到"養路車輛組",裡面有鐵路匝道機,吊車等等的車輛.
還真的是"興趣要從小培養起"啊^^"
當然,車身還是做了必要的簡化,有點半Q版的感覺,
部份產品也加入了人偶以增加遊戲性,
但是對像過去的我這樣的小鐵道迷,收藏車輛畢竟才是重點!
而當年很多Pla-rail的車輛,現在都已經以N-gauge的身分重新入庫,
說到底,就是因為喜歡實車,所以才會購買對應的車輛模型.
前幾天整理的時候,想說"將這兩個世代的車輛擺在一起,應該會是很有趣的對比吧!"
也就促成了今天的這篇文章.

我的第一套Pla-rail -- 100系新幹線.
車身上的紅色"Super新幹線"紋章,還是國鐵時代試驗車特有的徽章喔!
根據我日本網友的說法,有著這紋章的初代100系新幹線的模型(Tomix製),
在日本已經飆漲到超過70000日幣了!!
<KATO 100系新幹線 グランドひかり>  


100系 雙層車廂特寫


E2新幹線,與N規的E2 あさま


以上的兩列新幹線,Pla-rail都已經重新再版過,
現在手上的版本反而成了絕版車!

日暮特快
有趣的是,TOMIX的N規日暮特快基本組,恰好也是這三輛車!
不過Pla-rail版的中間車,嚴格來說應該是オハネフ25-100番台(因為端面是平的)!
(謎:專業魔人發作中,請稍後...)
<TOMIX EF81/24系25型(トワイライトエクスプレス)>


DD51
這台的Pla-rail機關車,一整個會讓我聯想到台鐵的DH200型!
所以當初這台車也是我最喜歡的車頭之一,但她同時也是命運最坎坷的一台!
前面說到被拆馬達的車輛,其實就是這台!
另外她的動力元件與其他車輛不同,無法完全拆解,
所以在馬達的替換與維修上格外困難.
當初在重新裝回馬達,解決齒輪噪音,與小膠輪重製時花了不少苦心,
不過最後,她還是被我重新修好了!畢竟是最喜歡的凸型車嘛!
<KATO   DD51 後期 耐寒形・暖地形>

這台DD51與下落不明的D51有個特點--將電池反裝的話車子也會反過來跑!
有這種動力機構的車輛,現在也好像因為改版而全部消失了!

EF66
Pla-rail版的設定有點類似JR貨物早期的塗裝,模型則是國鐵的特急色.
<TOMIX 国鉄 EF66後期型 ひさし付>


EF210
最後購入的Pla-rail,與之後介紹的シキ810大物車為同一套.
後期的產品塗裝變的更精緻,細部也變多了.
車輪也從原本僅有紅黃二色多加了灰色的版本.
<KATO EF210 ECO-POWER桃太郎 >


家畜車,與N規的カ3000型家畜車
我的第二台Pla-rail就是家畜車,當初還曾經被我連掛到100系的編組內 XD
原本裡面是有動物的(豬與羊,與車門聯結,打開車門就可以看到),
不過後來嫌不好看,所以把動物拆掉了@@"


敞車,與N規的台鐵15G8000型
實車應該是參考トラ45000型.
<KATO トラ45000>


油罐車,與N規的タキ5450
現在Pla-rail的貨車都有列出製品化的車輛原型,
不過早期的產品還是只能用"鐵道迷的直覺"去猜 XD


守車,與N規的ヨ5000
因為側窗數目不同,推測Pla-Rail參考的應該是ヨ6000(三側窗)
<KATO ヨ6000>


想當年,曾經將爸媽外出給的午餐錢偷偷拿去買貨車增節,
現在想起來,好像也還是在做同樣的事情XD
嗯...不省點錢哪來的經費買車嘛...

接下來是沒有N規模型對照的車輛,
不過或許日後還是會有機會引進對應的N規模型!

首先是唯二兩列有4節編成的200系與300系新幹線.
200系與0系在很久以前有出過增節用單品,
而300系則是因為買了特殊的套裝組,多了一台車側彩繪"Pla-Rail"字樣的特別仕樣車.
當年還曾經做過拿"水彩"想把200系的綠色帶塗成橘色的,讓DD51牽引的蠢事...
<MicroAce 200系0番台"やまびこ"開業一番列車>
<Tomix 300系東海道・山陽新幹線>
(T社的這套車是更新後的車輛,集電弓改為與700系共通的零件)



300系特殊塗裝中間車特寫


湘南色電車,推測應該是113系
當初好像是在跟211系近郊電車做考慮,
不過想到這套比較便宜(其實也不是我出錢)所以就買這套了.
<KATO 113系 湘南電車>


シキ810 大物車
MicroAce有出過這台大物車的模型,不過個人覺得收藏價值大於實用(運轉)價值...
而且我個人比較喜歡黑色的シキ800...
<MicroAce シキ810 + ヨ8000 3両セット>


與模型相同,中間的變壓器可以拆下,前後兩節併結就成了回送狀態.


蓬車,推測以ワム80000型為藍本
<KATO ワム80000>


冷藏車,不過正確來說應該是貨櫃用平車加上冷藏貨櫃.
"冷藏コンテナ"上方的是日本國鐵的JNR徽章喔!
<TOMIX コキ250000型>


C12,也就是CK124的日本同型機.
模型只有MicroAce在早年出過,不過論模型的比例精確度似乎還是不夠好...


郵便車(運郵車),型號不明


雖然現在已經不太有機會購買Pla-rail的產品,
但每每到了百貨公司的玩具部,總會不自覺的晃到Pla-rail專櫃,看看有啥新玩意,
或是拿起某套車,笑著對自己說"如果再年輕個十歲,我應該會很想要吧..."

人(尤其是鐵道迷)往往到了一個時期,總是會特別執著於對過去的懷念,
看待過去事物的眼光往往也會跟著不同.
雖然這些車輛在他人眼中,不過就是些小孩子的玩具,
但是她們畢竟也曾經陪我在鐵道之路上走過一程,
現在,我也期許自己能如同各個鐵道管理局保存過去車輛那樣,保存自己手邊的Pla-rail.
當然不若那些實車保存者來的偉大,
但我覺得,被我所收藏的,是一段自己的過去和記憶...