[鐵模] 鐵模跳坑二週年紀念文 -- 我的鐵模大事紀

兩年前的今天,我的鐵道大夢終於有了進一步的實現,
也同時把我的荷包推入了無底深淵...
這兩年來,鐵道模型規模擴張的連我自己都驚訝,
回首過去,來紀錄一下這兩年間發生的鐵模大事紀吧!

一切的緣起,都是兩年前,在當時還在民生東路的某盛發現了這套TOMIX的E3 こまち
當時我還在猶豫是否要帶回家,禁不住勸敗的結果就是...如各位所見!


凡是總有開始,當時看著6輛編成的こまち在短短的KATO M1基本組線路上跑著,
心裡不禁想著 -- 這就是打了一堆銀彈的結果嗎?


噢不,當然不是!我怎麼可能屈就於這短短的線路以及僅有的車輛呢?
於是,才隔了短短3天,便引進了第一台動力車頭 -- Tomix EF510
這也是我從家人那邊得來,極少數金援的其中一次.


與EF510同時引進,後來極少出現的鐵路吊車


07.02.21
線路上有了第一次的擴展 -- 購入了KATO V2線路組,
也就是畫面中的鐵橋及上下坡的部份.
多了個立體交叉,讓視覺效果更加豐富!
P.S.地面上的盒子就是當時全部車輛的收納盒了!


07.03.07
引進了日後成為招牌列車的莒光號.
當時很驚訝的發現,咱們的莒光號竟然有人出產模型!
同時也得知了鐵支路這家本土模型公司的存在.
(當然在此同時,也見識到台灣的車廂價位是多麼的嚇死人...)
莒光號的回憶


當時的線路規模總覽,地上的盒子變多了...


07.04.06
有鑒於車輛的增加,決定興建一座小型的調車場.
雖然說是調車場,實質上也只是多了條待避線,以及一條待機線(僅一端與本線相連)
這時也才知道,鐵模路線,排除造景用的東西以外,最貴的東西其實是岔軌...


07.04.13
引進了第一台蒸氣車頭,
雖說蒸機是鐵道迷的浪漫,但是這台河合商會的B6 2120型...
與其說是實用,到不如說是擺好看!
當初單純衝著她的稀少價值,以及與台鐵CK80型同型才買的!
(其實後來發現買錯版本了...河合商會的B6系列有四款,與台鐵同型的是2157型而非2120型!)


07.05.31
終於引進了第一台"實用級"的蒸汽機關車 -- KATO 9600型.
與台鐵的DT580型同型,這款車無論在台灣或是日本都很受歡迎!
也曾經是台灣鐵路貨運機的主力.
模型最大的優點是與後來的C62相同,馬達採內藏式,
駕駛式的部份得以精細的表現出來.


07.06.17
在這麼多日系車頭後,
終於引進了台鐵的電頭--E200型.
(其實是鐵路節那天,被台北車站動態展示的台鐵小場景所蠱惑XD)
台鐵的車頭,噢不,是所有的車輛,都是很恐怖的貴...


07.06.27
訂了很~久的第一台手工銅車終於到貨了!
原本是跟某家民生東路的X方老闆訂貨,
但是他一拖再拖,拖到我實在很不耐煩了,
後來改跟某網路賣方訂製,才一星期就交車了!
P.S.那家民生東路的東O老闆不知道怎麼個,相當"瞧不起"我們年輕一輩的玩家,
不過很不幸,有些東西又只能在他那邊買...
就我現在遇到的所有鐵模店老闆,只有一位不會這樣莫名其妙的歧視顧客...


當時的"快拆式鐵路"!
玩完後就這樣拆成大部,收在盒子裡,
這樣我晚上才有地方睡覺...


07.08.11
在我房間蓋起了第一座車站!
這座車站後來擴建成線路上的主要停車/待避大站!


07.08.22
第二台台鐵車頭入籍!
這台R100起先動力相當不足,曾經要控制器全開才能跑到正常速度.
後來改裝馬達後,又因為扭力過大把傳動軸扭斷/扭鬆,
直到最近才算是初步改裝完成...
不過,與加掛電源行李車莒光號的Best Match非她莫屬!


莒光號車廂的尾燈改裝實驗,
雖然只是簡單的RC電路,但是當初花了不少功夫在處理遮光.
後來還因為極性的問題把電容拿掉了.
成果還算不錯,不過後來電源行李車改了兩顆直射LED尾燈後,
自製的尾燈就暫時先移除了.


2007.08.30
第一台客用蒸機上線.
這台蒸機在當初準備引進蒸汽車頭時可是哈了很久,
後來陰錯陽差,因緣際會被我入手了!
台鐵同型機為CT250型,這台與其他型最大的差異在於她那優雅的歐風擋煙板,
使整台車看起來更加流線!


07.09.15
參加了生平第一次運轉會.
是很好玩沒錯,但是因為某些網路小白與邱先生的存在,
讓我僅參加了兩次即決定採取"閉門造車"式的玩法...


07.09.25
繼JR東日本的E3後,JR西日本的500系也加入營運.


07.12.25
兩列JR東日本/JR西日本引以為傲的寢台--仙后座與黃昏特快滿編,正式投入運轉行列.
終於滿編啦~黃昏特快!!


2007.12.31
跨年客廳小小運轉會
因應空間不足的問題,線路首次由房間移到客廳,
也為日後的"客廳環狀線"寫下了第一頁.


08.01.16
引進了手邊最美的蒸機--KATO C62東海道型.
(同時這台也是手邊最高價的蒸機!)
後來KATO還出了台擋煙板上有燕子徽章的C62-18 特急燕號牽引機,
雖然那台因為燕子徽章的畫龍點睛,使得車身更加漂亮,
但是礙於預算(比手邊這台還貴!)還是沒有引進...


08.01.18
因為標準通用勾雖然方便,但是車與車間距有些會被拉的很開,
為了讓車子更擬真,首次開始嘗試改裝像真勾,
至此所有車輛開始逐步邁向像真勾化.
鐵牌貨車像真勾充當T柄像真勾使用
連結器改造第二彈--TOMIX TN連結勾換裝鐵牌貨車像真勾


08.02.06
除夕旅客疏運實況(小運轉會啦~)
待機線上,趕在年前引進的的E2 あさま


08.03.19
等了5個月,總算等到這台最喜歡的台鐵車頭 -- E100
新車入庫--等很久的E100
後來雖然經過很多改造,也幫我惹了不少麻煩,
但是終究是自己最心愛的台鐵車頭...
目前主要擔任莒光號的牽引工作.


08.06.21
莫名其妙爆紅的五能線布丁號...
開始寫巴哈部落格以來第一次人氣爆炸的經驗...
TOMIX 五能線觀光列車


08.06.27
第一套傾斜式列車引進 -- 885系白鷗號
這列也是自玩鐵模開始就很想引進的一列車
太魯閣號的大姐 -- 885系 白鷗號


08.07.26
客廳鐵道環狀線的雙線化完工.
08.08.02
完成第二月台的建設.
這兩項工作堪稱我的鐵道史上最重要的建設之一!
2008 夏日鐵道祭


08.08.31
第三列寢台,北斗星號上線.
至此日本最出名的三列寢台都收齊了!


08.10.09
破例引進了一列歐車 -- TGV Thalys PBKA
不過目前車頭因為會發出"淒厲的尖叫"待修中...
來自歐陸的標槍女神 -- TGV Thalys PBKA


08.10.31
自己湊成的寢台みずほ也正式納入正規寢台的行列.
Project IZUMO -- 出雲計劃!!


09.01.02
第二座車站建設完成.
雖然只是個相當小規模的站...
Tomytec Diorama Collection -- 車站


09.01.18
終於最後一項了(呼~)
首列通勤電車的引入 -- KATO E233系中央線


很多人說我的規模進展相當神速,
不過看看這些"豐功偉業",我只能說--"羅馬不是一天造成的"!
也許這的確是個很奢侈的興趣,
不過只要好好規劃預算,要玩的盡興又不破財絕對不是不可能的!

目前線路的擴張已達飽和,今年開始大概會專攻車輛吧.
期待自己今年度的收穫囉~

鐵模跳坑一週年紀念文(上)
鐵模跳坑一週年紀念文(下)