[鐵模] 鐵模跳坑一週年紀念文(上) (無圖)

從今年1月跳進這個大坑以來,
回首一下,已經敗了不少車子了.
當然,跟某些大戶比起來,這個還算小咖中的小咖,
但是,坑是無止盡的深,比砸錢好像頗沒意義...
重點是,玩出自己的心得,收滿自己想要的車子就算足夠了!

目前我玩的鐵道模型(以下簡稱鐵模)是N規的,也就是軌距9mm的模型,
其他還有 O 規, G 規, HO 規(軌距13mm)...等等的規格,
但是我比較熟的只有 HO 跟 N 規的,因為台灣也就這兩種比較盛行!
而 HO 跟 N 規再比起來的話,N規的市場似乎又比較大,比較廣為人接受.
我想應該是因為台灣地狹人稠,所以小一點的規格比較好收藏的緣故吧.
另外,就我觀察, N 規的車子以日車居多,因為日本的狀況跟咱們好像半斤八兩,
外加日車多到數不清,也就造就了 N 規廣大的日車族群.
當然,N 規的歐美車也是一個不容忽視的圈子, 諸如 Minitrix, ROCO, KATO USA...等等
在此僅介紹我比較熟悉的日 / 台車領域...

日車的三家大廠:
KATO - 關水金屬所屬, 至今已經接近半世紀的歷史.
個人覺得車輛在動力方面表現相當傑出,但是塗裝可能略遜其他二廠.

TOMIX - 跟TOMY, TOMYTEC是同一個集團所屬.車輛方面在塗裝方面比較細緻,但是動力&燈光方面比KATO略差.另外,TOMIX似乎已經放棄了蒸汽車的市場,目前致力於近代柴油及電氣車輛模型的生產.除了車輛以外,也兼營不少場景物品的市場( TOMYTEC 的街並系列,以及1:150的卡車,BUS系列即是一例)

Micro Ace  - 有井製造廠所屬,所以有時也會看到日本人稱MicroAce為"アリイ". 蒸汽車似乎是他們的招牌,但是在我看來,精緻以外,總會有車身高度過高的問題,所以目前並不是很有意願收藏.除了蒸機以外,他們也有製造一些有別於上述二廠的車輛,如私鐵的客貨車,較不出名的機關車....等.

至於台車的部分,目前最有名的大概就屬 N 規的"鐵支路" 以及 HO 規的"黑頭仔"了!
目前台車除了訂製銅車(容後再述),Formosa Rail,以及一些個人工作室以外,市面上最常見的就屬鐵支路,
鐵支路的車子...在下的評斷是--"兩倍的價格,八折的品質"!
雖然說他們算是鐵道模型界的新生之輩,但是至少也經營一陣子了.
品質方面,舉凡過 K 社的岔軌會出軌
( 很有趣的是,他們的軌道系統是模仿K社的,車子卻做的跟 K 社軌道不合 ),輪緣過大,
以及小部分車體的比例或位置問題等等.
近年來在眾多玩家的督促下,似乎有了一些進步,但還是有改善的空間!
價位的話,最常聽到的理由就是"市場小","台鐵要授權費"這兩個理由,
但是我看到的,卻是背後短視近利的商人們以及食古不化的公務員心態.
無論如何,台車目前的生態就是這樣,貴,但是不買又沒的買!
期待日後品質與價位能跟上日系大廠,打開台灣鐵道通往國際之門!

(待續...)