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『差評君』航空安全面面觀,天空遼闊但危機不減「影音推」

作者:赤紅時夜│2025-04-21 00:18:16│巴幣:60│人氣:94

『差評君』

每天10萬架航班,如何保證他們不撞上?
當代航空到底是如何保證安全的?



  空中防撞系統(英語:Traffic Collision Avoidance System,縮寫:TCAS)是安裝於中、大型飛機的一組電腦系統,用以避免飛機在空中互相衝撞,與地面迫近警告系統搭配成為保護飛航安全的兩大防線。
  現今大部份民航客機都設有空中防撞系統功能。漢威公司是唯一一家生產所有類型空中防撞系統的製造商,超過一半空中防撞系統產品都是出自該公司。


簡介
  早在1950年代航空業界就開始著手研究空中防撞系統,但因技術問題,應用不普遍。直到80年代,經歷多次空難之後,終於進入實用階段,研發出第一代空中防撞系統(TCAS I)。

  空中防撞系統的運作是通過飛機上的應答機確定飛機航向和高度,使飛機之間可以顯示相互之間的距離間隔和高度,因此空中防撞系統在運作前必需開啟應答機。
  空中防撞系統顯示器可以與導航顯示器(Navigation Display;ND)整合在一起,也可以與即時垂直速度指示器(Instantaneous Vertical Speed Indicator;IVSI)整合,這樣上升或下降時可顯示垂直速度。

  第一代空中防撞系統(TCAS I)能夠偵測上下7000至10000呎,前後15至40海里,發現有航機接近時,會提前40秒警告飛行員對方飛機的高度和位置。
  第二代空中防撞系統(TCAS II)是目前最被廣泛使用的,會用聲音及顯示警告飛行員,稱為Resolution Advisory (RA),並且會用語音指示避撞的動作,例如:「Climb!Climb!Climb!」「Descend!Descend!Descend!」,同時另一方的空中防撞系統會發出相反的警告。
  第三代空中防撞系統(TCAS III)除了有上下避撞措施之外,還增加左右避撞能力。

  1993年美國聯邦航空管理局規定,凡進入美國國境飛行的30人座以上的客機,都必須具有TCAS II的能力,而歐洲亦在2000年實施此條例。


引用網址:https://home.gamer.com.tw/TrackBack.php?sn=6130304
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留言共 1 篇留言

紫色徘徊的執念
大峽谷上空的悲劇...但就算這樣 因為小型飛機不一定需要安裝 故相撞事故仍是時有所聞

04-21 07:28

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