九月底，吾人啟程第七次前往日本，這次的地點主要是位於神奈川縣。
本次旅行，最一開始我原本想去的地方是沖繩，作為日本離台灣最近的景點，想到七次前往日本都沒去過沖繩，自己都有些驚訝。但是因為本人喜愛古蹟，考慮到首里城在2019年大火後至今重建尚未完成，於是決定將沖繩移往後日，往第二選項神奈川與富士山前進。
神奈川縣位於關東，在東京都的西南方，是日本人口最多的縣。
神奈川景點眾多，觀光資源極為豐富，長年旅客絡繹不絕。首先是因為緊鄰東京都，位於關東平原的神奈川縣東部接受了東京都的外溢，發展出繁華的都市，川崎與橫濱。往西邊前進會進入充滿古典氣息的千年古都鎌倉，鎌倉旁是風景優美的湘南海岸，這個陽光普照，洋溢青春氣息的海岸是約會天堂，衝浪者聖地，也是眾多少年漫畫的故事背景地。
從鐮倉乘坐穿梭在美麗郊區中的可愛電車｢江之電沿著湘南海岸前進，會抵達江之島，這是一個臨近海岸的小島，被一座跨海大橋連接，近年來發展成一個有名的觀光地，可以觀賞海景與古神社，經常與鎌倉被視為一套景點。
全世界最有名的浮世繪 神奈川沖浪裏 就是以神奈川的海浪為主題
再往西邊前進會到達小田原，在戰國時代這是後北条氏的大本營，小田原城以難攻不落聞名，但是在江戶時代被廢除，今天的小田原城是二戰後重建的。
小田原城是通往箱根的門戶。箱根是一個被火山地形環繞的景點，除了風景優美，古蹟眾多以外，還有大量的天然溫泉。與其他近代才被開發的觀光景點不同，箱根被日本人視為旅遊聖地已有數百年的歷史，同時擁有自然景觀、古蹟與溫泉，是日本迷一生必去的景點之一。
本次旅行在成田機場降落，第一站就是神奈川縣的首府橫濱。其實要到神奈川，羽田機場是遠比成田機場近的多的，但是台灣飛羽田的班機，降落時間通常只有午夜後幾個小時，很不方便，所以還是選擇了成田。
個人的旅遊原則是盡可能延長停留的時間，所以喜歡清晨的班機抵達，深夜的航班離開，這次的降落時間就是選在清晨六點。由於這一兩年日本的旅遊爆發大熱潮所以多少有點心理準備，但沒想到在清晨人也是多到通關要超過兩小時，真可怕。
從成田機場可以坐成田Express特快車直達橫濱，這也是唯一一種可以直達的列車，其他都要轉車。
橫濱市
橫濱是神奈川縣的首府，明治維新解除日本鎖國的時候，橫濱作為首都旁的港口，從一個小漁村迅速發展成為大城市，迎來了大量來做生意的西洋人與中國人，在橫濱的一些地方留下了他們存在過的見證。
橫濱市的面積很大，但是觀光客一般只會在從橫濱站到紅磚倉庫的人工島，再到中華街這一條沿海的區域行動，我的路線大致也是如此，從橫濱車站出來以後，我選擇用步行的方式向人工島前進，之後也是走一整天沒有坐過車。
橫濱人口380萬，是一個巨大的城市，但是即使在市中心區域，也沒有東京帶給我的一種擁擠和雜亂感，這主要應該是歸功於橫濱的街道比較寬闊，樓層也比較低，而讓整個城市感覺比較明亮。加上橫濱的交通便利，商業機能又發達，可以說橫濱是一個具有東京的優點，卻沒有東京的缺點的地方，也因此橫濱連續七年被日本人選為最想移居的城市。
除此之外，橫濱也是人氣電玩遊戲｢人中之龍7代和8代｣兩作的主要場景，有玩過這兩款作品的人，明明沒來過此地，但是到了橫濱卻會有一種故地重遊的奇妙感覺，｢原來這裡其實是長這樣子啊｣比較一下遊戲和現實中有那些不一樣也非常有意思。
日清博物館
橫濱車站周圍有一些特殊的博物館，譬如鐵道博物館、麵包超人博物館跟拉麵博物館，但是時間有限所以我就沒去了，這趟旅行的第一個博物館我選擇人工島上的日清博物館。
日清是世界上最早發明泡麵這一個東西的品牌，至今也是泡麵大國日本的行業龍頭，在台灣叫做合味道，而這裡就是介紹日清的博物館，是個有趣的地方。
裡面展示了日清創業起家的過程，日清歷史上各式各種類的泡麵，泡麵的製造過程等等。高樓層有許多給兒童使用的活動設施，所以也蠻適合親子共同參觀。
除此之外，日清博物館花了大量的空間展示創辦人安藤百福的生平與理念等等。
安藤百福原名吳百福，是日治時期台灣嘉義人，在他年輕的時候就靠著家族事業而累積了一些資金，二戰後移居日本歸化日本籍，並且觀察到戰後的日本糧食缺乏，在大量的實驗後，發明了一種將麵條乾燥的技術加以保存，之後需要的時候再用熱水沖泡即可食用。
博物館裡將安藤百福吹捧的像個先知跟聖人，然而在我查了一些他的生平之後，發現他的事蹟有不少爭議，包括涉嫌技術剽竊跟拋家棄子等等，我就不多提了，只是整個博物館介紹他的時候，完完全全沒有提到他出身台灣，中年以後才移居日本，是一個很奇怪的地方，可能他生前就不喜歡提到自己的出身。
紅磚倉庫
紅磚倉庫建於二十世紀初，位於橫濱港的人工島上作為碼頭的保稅倉庫，是橫濱市最有名的地標。大約在九零年代，貨運變成貨櫃化，傳統型式的倉庫被時代所淘汰，之後閒置了一段時間，但由於紅磚倉庫獨特的外型與位置，在本世紀初的時候轉型，成為兼具文化與商場功能的複合設施。
紅磚倉庫內賣的東西以走外型精美，設計感較高的精品店舖為多，還有精緻風格，吃氣氛為主的餐飲、咖啡店，可以把紅磚倉庫的內部想像成一個比較追求質感，有一點台灣所謂文創風格的商城，這裡會蠻適合一些喜歡走這種精緻路線的旅客旅遊。
除了倉庫本身，倉庫周邊也被打造成美麗的廣場，由於臨海，視野很好，如果不趕時間的話在附近的綠地散步也是不錯的選擇。
中華街
離開紅磚倉庫以後，我沿著海邊往中華街走去。雖說我只粗略的介紹幾個大型的景點，但步行的好處就是從點到點之間常常會發現一些有趣的東西，像是建造在船隻內部的博物館｢橫濱丸｣、橫跨橫濱的城市空中纜車，還有從人工島前往中華街必經的海岸廣場｢象鼻公園｣等等，都是值得佇足之處。
日本在16世紀時，處於百家爭鳴的戰國時代，各地的諸侯軍閥為了增強力量，積極的與中國和西方商人貿易，接受新科技。然而德川家康統一日本後建立的江戶幕府，察覺到隨西方商人而來的基督教會對日本的安定產生威脅，從此展開長達兩百多年的閉關鎖國，禁止除了極少數荷蘭商人以外的西方勢力接觸日本。
時間進入19世紀，歐美列強利用強大的武力在世界各地掠奪，日本也不例外。西元1853年，美國海軍將軍培里將最新銳的蒸氣戰船開進東京灣要求日本開放鎖國通商，江戶幕府自知不敵，只能同意。
日本開國後，地理條件良好的橫濱被迅速建設為國際大港，並吸引了包括中國人在內的大量外國商人進駐。中國人變多了以後，在港口的東南方逐漸形成聚落，之後的一百多年幾經演變，橫濱中華街成為亞洲最大的唐人街，並成為橫濱最著名的景點。
天后宮，祭祀媽祖的廟宇
跟關帝廟比起來，天后宮很新，2006年才蓋好，由日、閩、台三地的信徒合作完成。
關帝廟
關公是華人信仰的大宗，從19世紀橫濱剛開港的時候第一代移民就建造了第一代的關帝廟。後來因為戰亂和火災等因素屢毀屢建，目前是1990年蓋的第四代。
中華街的特色就是大量仿古的中式建築還有牌樓，比起橫濱其他地區較為擁擠，裡面許多店舖都是販賣有｢中國特色的物品，還有密集的中華料理店，就算不吃東西，中華街獨特的氛圍也值得花點時間走走。
中華街最讓我覺得怪異的地方是滿地的算命館，每一家算命館都把裡面算命師的照片跟班表貼在外面，一家可以有十幾個算命師，這些算命師有些會星座學，有些會面相，有些會解夢或手相。
整個中華街的算命師加起來不知道有沒有個幾百人，日本人走進去到底是想要跟這些個大師講些什麼算些什麼?我覺得十分不可思議。
創作內容
神奈川之旅第一日~橫濱(上)
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