↑一年多以前拍的照片w
雖然不知道確切原因，不過我一直都非常喜歡車頭長著這張臉的車輛
不管是台鐵的藍寶寶，還是日本的キハ10、55、20系列等都是如此
回鍋幾年來陸續收了不少車，當然也包含許多這張臉的車輛
其中TOMIX算是本世紀出最多這款車的模型廠了，到後來當然也收了很多他們家這系列車輛
TOMIX都是本世紀的新模具，基本上也都是HG系列，細節表現基本上都蠻讚的
不過畢竟也陸續出了一段時間，隨模型技術的研發當然也陸續有新的零件推出
2022/9再版キハ55系的時候TOMIX給這系列更換了新的零件
↑右邊兩台是我前年底購入的TOMIX 98110 キハ26
其中我認為外觀上最明顯的應該就屬頭燈與車頭新款的連結器了(其實還有跳線，但反正不一定會裝上所以先忽略w)
而這之中連結器零件算是比較容易取得，且我認為連結器更換帶來的外觀改動更明顯
頭燈畢竟開下去在一定程度上就拍不太出來了w
總之自從有買新版的車之後我就一直蠻想把手邊的車全部都換成新版連結器的
去年底總算透過代購買了一批零件打算來換
前陣子才總算把手邊的車該換能換的都大致換了一輪
這篇基本上就是點簡單的紀錄囉
↑來特寫一下原廠狀態的新款連結器(2022年底的照片)
這新連結器是TOMIX的JC6389
原廠描述是「胴受け部が小さいTNカプラー」
與舊款相比這款連結器最大的特色就是把胴受變小了
↑正中間就是TOMIX JC6389
胴受變小之外也將韌管改做在連結器上面，並且將整體位置與比例抓更接近實車
雖然我手邊沒有日本那系列車輛的照片，不過台鐵有些柴聯車的連結器附近長得蠻像的
總之以下先附一些圖供大家比對一下
↑DR2700光華號，外觀上類似「国鉄汽動車顏」車輛
其實比對一下手邊一些日文書籍雜誌裡老照片來看日本キハ10/55/20之類有些車的胴受比DR2700還要略寬，大致上是稍微比貫通幌寬一點點的程度
不過整體大致上的比例，尤其管線位置沒有差到太多，只是DR2700比較多根管子
再來來看看新舊款連結器總成
↑新舊對比一下，右邊是2022再版的新品(裝設JC6389)，兩台韌管頭我都有上色(原廠都沒有)
舊款的韌管是裝在另外一塊零件上的，為了不與連結器互相干擾所以就整個往外擴了
新連結器那才是比較接近實車的配置
一開始想進行改造的時候沒想太多，只覺得連結器本身互換就完事了
不過實際上手才想到舊款設計韌管在另一塊零件上的問題
↑來看一下舊的車頭零件
韌管與車頭一些其他細節是做在同一塊零件上，且位置與實車相差不少
另外這整塊零件是一整塊塑膠，也就是說無法直接換掉連結器本體就了事
↓後來換鹿島キハ1000時拍的照片
這邊可以明顯看出韌管位置的不同
日本這系列柴客基本上一端都只有三根韌管
也就是說舊的零件都要動刀處理才能換新連結器了，不然會很怪而且應該會卡到
↑切除舊韌管
總之該動刀的還是要動刀
新車很明顯這邊零件也有更換，不過沒找到TOMIX原廠零件編號
他們官網只有部分舊設計車輛用的款式，如キハ20的PZ6270等，而且也都沒貨
總之就還是開切了
↑修改後裝回底盤
中間那根韌管改成分件並裝在連結器本身可動的部份上
基本上算是為了可動與細節表現取捨的設計吧？
↓特寫
↑換裝完成
這台是TOMIX 9409 キハ26形（初期急行色・バス窓）
上個月跑日本順便帶回來的車，也是第一個被抓來實驗換裝的車輛
這樣換下來看起來效果還不錯，動刀切除的地方正常來說一般玩法也看不到痕跡
總之後來又抓了一些時間來將手邊的車輛大規模換裝囉
↑白色韌管頭上色
因為自己有把韌管頭上色的習慣，而沒裝上車時要上色比較簡單
總之就一次把手邊的JC6389全部抓來一起上色囉
↑初期急行キハ26當然也要一起加工
接下來就是不斷重複換裝的動作
↑TOMIX 9445 キハ52-125・高山色
這台比較特別的是以前網路上找資料時基本上沒看到中間那根韌管頭有另外塗色
所以這台我中間那塊就維持不上色的黑色原色，不然其他車應該都是紅的
↑換裝完成拍個紀念照w
反正只是完工紀念就手機鳥圖作收了ww
反正就是重複拆舊零件、修改、裝新連結器、裝回的流程
這時紅色韌管頭都還沒塗色，我是全部換完才又抓來塗的
↑塗色作業過程照一張
平常比較少在家作模型，漆料之類也不齊全
所以為了這次還特別又去買了一罐田宮硝基紅來，不然按以前經驗來看幾年前買的田水紅遮蓋力不夠塗起來效果不好
選用田宮硝基單純是平常用量不大所以低價優先，不然E7之類台廠換算單位價格應該會更划算
這樣胚了一陣子，總之目前是全換完了
以下就來放一些更換之後的照片吧，還沒換的圖我舊文挖一挖應該不難找
↑TOMIX 9445 キハ52-125・高山色
↑TOMIX 92943 鹿島臨海鉄道キハ1000形セット
↑TOMIX 98052 国鉄 キハ17形ディーゼルカー(首都圏色)セット
↑TOMIX 2444 キハ16
↑TOMIX 2446 キハ10
↑TOMIX 9408 キロハ25 準急色
↑TOMIX 9409 キハ26形（初期急行色・バス窓）
↑TOMIX 2469 キユニ26形（急行色）
↑手邊TOMIX製這張臉的車輛大合照
其實不是真的特別多，畢竟不是那麼好找且我經濟能力也還沒能負擔太多台
是說以前收的K社與學研製品我也還留著啦，不過那些我就不打算進一步改裝了
↑急行色←初期急行色←準急色
剛好キハ55系列三種塗裝都有收到，只是有兩種塗裝都各只有一台就是
以後再看看是否有緣能繼續蒐集更多囉
總之這次的紀錄大致上就是這樣
之後如果有再購入這系列車輛我應該還是會不猶豫地給她換裝下去
畢竟這效果我自己確實是蠻喜歡的
只是零件取得在台灣不是那麼容易，所以會比較麻煩就是
最後感謝大家耐心的看完本文囉
附錄：三代車頭端連結器合照與比較
車廂間那端沒有使用JC6389
↑JC56→JC6354→JC6389(軔管頭塗白加工)
JC56是最早的，沒有自動復位的彈簧
JC6354是比較中期的，加入自動復位的彈簧，且細節有所更動
JC6389就是新版的小胴受連結器，包含軔管構造
創作內容
TOMIX JC6389換裝紀錄
繪圖 (42)