新幹線800系

新幹線800系燕號2004年登場於九州新幹線登場,由JR九州所擁有的第一款新幹線列車,JR九州自1987從JNR分割來後,一直沒有新幹線相關經驗(操作列車 開發列車等等),因此由新幹線經驗最豐富之一的JR東海與JR西日本,提供許多相關新幹線技術給JR九州,800系以JR西日本所擁有的700系E編成的鐵路之星為基礎進行開發,電機相關方面基本上與700相同,但為了配合九州多山且有35‰的陡坡,由700系的3M1T配置模式800系改為全動力車廂(3M)配置,雖然主電動機的輸出不變但因全動力車配置,因此800的啟動加速度比700系要來的高許多,營運時速則由700系的285KM/H降為260KM/H,由於車廂配置從700系E編成4節車廂為一單位,改為三節車廂為一單位,800系在駕駛室後方增加設備間已容納額外設備,也因此800系與500系同樣的在駕駛室沒有設置乘客用門,並且全車廂裝置主動式懸吊增加舒適性.
雖然800系是以700系為基礎開發而來的,但外觀並未如700般使用鴨嘴獸造型,反而是比較像100系的尖銳造型,且也為使用700系的集電弓,而是採用了JR東日本開發
E2系1000番台所使用的低噪音集電弓,車身塗裝也與700系全白大不同
800系以白色為底搭配JR九州代表色,紅色車頂亦塗成紅色,除了外觀不同,800系內裝也與其他新幹縣車輛大不相同,除了無綠車廂(商務車廂)座椅以4席2-2配置外,為了展現九州的特殊風格大量運用不可然木材內裝,座椅以樟木打造椅面則使用京都著名的西陣織,車窗遮陽簾改用竹簾,把手扶手採用熊本產的櫻花木,車廂進出口採用日本傳統門顏色柿油色,地板則呈現類似貼瓷磚效果.
JR九州並未如JR東日本 JR西日本 JR東海般設有專用新幹線總合試驗車,而是於營運中全六列(U001~U006)的U001,在必要時將檢測儀器搬上U001,由U001擔任九州新幹線總合軌道試驗車,
並在車輛編號最後面加著"K".
九州新幹線(鹿兒島線)預定2010年全部完工開通,屆時九州新幹線將會與山陽新幹線直通運行
但800系只會在九州新幹線行駛,不會進入JR西日本的山陽新幹線,將會由N700系為基礎開發新車每列8節車廂編成來營運九州．山陽新幹線直通運行,屆時JR西日本將負責19組編成,JR九州負責10組編成.
電車諸元:
編成:每列6節車廂編成
營運最高時速:260KM/H
設計最高時速:285KM/H
編成最大載客:392人

800系


燕號與圖形特寫

車頭特寫

圖片來源:http://member.cyberstation.ne.jp/railtripzipangu/index.html
800系內裝
使用日本古代門顏色柿油色

風格迥異其他新幹線車輛的內裝

圖片來源：http://www.jrkyushu.co.jp/train/
800系影片



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