500系
新幹線500系列車,是JR西日本為航空競爭,提升轄下山陽新幹線營運速度而開發
試驗車為WIN350(West Japan Railway's Innovation for the operation at 350km/h)
1997年投入東海道.山陽新幹線營運,在東海道最高營運時速為270KM/H
在較晚修築路線規格較高的,山陽新幹線可以以300KM/H運行!
由於高速列車帶來的微壓波噪音越來越嚴重,解決微壓波噪音方法之一,是改變車頭形狀
因此500系有長達1公尺,側面宛如戰機鼻罩的車頭,雖然此舉造就了500系的美型
也解決微壓波噪音的問題,但傾斜暨長的車頭卻也讓駕駛員視野不良.
JR西日本一共擁有9列(每列16輛編成),每列500系造價46億日幣
問世長達10年的500系,一直是日本最快超人氣的新幹線列車
2007年7月N700系面世後,500系已經慢慢退出東海道新幹線
目前維持4列運行東海道新幹線,預定2011年,東海道新幹線全面統一行駛N700系
JR西日本目前規劃,除原先4列繼續東海道.山陽新幹線直通運轉外
其餘500系將拆成每列8輛編成,投入山陽新幹線擔任回聲號的工作
新的8輛車編成列車將命名為500系-7000番台
電車諸元:
編成:每列16輛
營運最高速:東海道 270KM/H
山 陽 300KM/H
設計最高速:32OKM/H
編成載客輛:1324人(綠車廂200人)
JR西日本500系
500系駕駛台
500系內裝
一般車廂
綠車廂
圖片來源:JR西日本 http://www.jr-odekake.net/
500系試驗車 WIN 350影片
JR西日本500宣傳系影片
500系影片