JDM全名為 Japanese Domestic Model、Japanese Domestic Market
在汽車文化裡意指；日本國內樣式，衍伸來說就是日規化。
日本國內樣式有什麼了不起的....?
沒什麼，但跟當時時空環境還有玩車的人一些癖好有關XD
日本車相對於歐美車來講是一種CP值超高的存在，尤其在改裝這一塊。
1988年由於日本國內法規的限制，規格有了法定的限制，而這限制卻造就日本國內需多名改裝廠的誕生跟一些現象。
同樣型號外銷歐美成了日廠美規的車，這些車有可能規格比國內的性能更好，然後神奇的汽車文化現象發生了....日本那邊想弄國外的零件進去，而國外卻想弄日本零件過去改裝。
感覺啦~~總覺得JDM這詞又不知道是那個商人想賣什麼生出來的.....?
其實我以前年少輕狂玩車的時候，並沒聽過這詞耶!! 但幹的事基本上就是那樣。
日本車是右駕但美國車是左駕，當時台灣很多是美規的日廠車，
某些日廠車規格過不了海關，有人是拆裝成零件之後再組裝或著一些其他管道進來，
更瘋的是還有把右駕改裝成左駕，再去搭合法的車牌。
(這真很高技術，且安全性有疑慮....)
90年代基於台灣的法規，這類的事在改裝圈裡不少，無論2輪4輪都是
例如....我自己當時玩檔車NSR是整個套用日本RS的車架引擎XD
4輪一般主要是一些外觀上；儀表板、排檔頭，大點的東西就前、側導流之類。
玩車對男人來說是種浪漫吧?? 只不過浪漫這種事是有期限的。
放假下午去洗車打蠟，看個比賽轉播，又去那個地方喝個東西，接著上山跑段山路，然後停在路邊看著車聊天，自己都覺得很帥氣(X
出社會後的壓力是男人的殺豬刀吧.....
24歲以後生活、工作的壓力，原本的手排車換成自排車，後來乾脆坐捷運上班wwww
誰想加班到半夜開車回家?早上坐捷運，加班開會用公費坐小黃，
“車”已經是交通工具，而不是玩的東西，這是現實。
現在除了出一張嘴之外，有些事還是可以自己動手，只是從板手、方向盤換成手把
Gran Turismo 7 在今年3月發售，這系列的第7款褂數字正統作品，
GT7毫無疑問是系列的最高峰，無論在畫面表現、遊戲內容、操控體驗都是當下擬真類型賽車遊戲的標竿。
對於GT7網路上有許多批評，但只有一件事是真的；遊戲幣課金的金額很高，
有些人在批評一件事時，喜歡去頭斷尾的講，實際上這遊戲的設計是在正常遊玩之下完全不需要課金的。
什麼是正常情況??
本來就是款以汽車競速為主的遊戲，玩家從簡單到困難去挑戰更種賽事，獲得更種獎勵，包括汽車、獎金，
而GT7本身無論線上還是線下獎金都很豐富。
抱著玩RPG收集裝備或者拿白金快速脫離遊戲的心態，它的設計或許真讓人覺得莫名奇妙，
但它是款會持續更新車輛、賽道、賽事3~4年直到下一款新作發售的遊戲，所做的規劃也就沒有太大的問題了。
批評的玩家不見得全錯，但對於喜歡賽車運動的愛好者來說是不容錯過的好作品，因為看的位置不同。
改裝車有什麼好玩? 跑山路有什麼好玩?
人生有很多事未必是本意，無論工作、人際等等..很多是跟著環境隨著別人的期許在做，”車”可能是男人生命中唯一能真正掌控的東西?
才怪~~~~~車也是常常不能掌控XD
ALIVEHOON アライブフーン 6月在日本上映，目前沒看到台灣上映消息，
無特效實車實景拍攝，演員不太認識，但監製是有甩尾之神稱號的土屋圭市。
劇情?? 偶不知道~~這種片當然是看車ㄚ......
創作內容
GranTurismo7 X JDM
Game+ (62)