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『TED-Ed』進步過程中的緩步,超音速客機的經濟退場「推薦知識家」

作者:赤紅時夜│2022-05-16 01:34:42│巴幣:66│人氣:160

『TED-Ed』

為什麼飛機比以前慢?
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  超音速客機是指能夠實現以超過音速飛行的民航飛機,歷史至今僅有兩種超音速客機曾經批量生產並投入商業營運,分別為英國、法國聯合研製的協和飛機,以及蘇聯的Tu-144,均在1960年代末出現。
  但超音速客機自問世以來一直備受成本效益、環境破壞等因素困擾,並未有大規模推廣使用。

  Tu-144在1978年6月進行最後一次載客飛行後離開商業營運的舞台,而協和飛機在2003年11月26日進行最後一次的商業飛行。
  隨著協和飛機的正式退役,自此世界上再沒有提供商業營運的超音速客機。


  但由於超音速客機比普通民航機具有更高的速度和效率,因此一直吸引著不少飛機製造商的注意和興趣,而實際上對新一代超音速客機的摸索和研究並沒有停止過。
  但以目前的航空技術,研發新一代經濟、可靠的超音速客機尚會遇到不少挑戰,主要是噪音嚴重(多由於音爆)、龐大的研發和生產成本支出、高油耗、高使用成本、高維修成本、對環境破壞的隱憂、對臭氧層構造的擾亂等。

  但目前隨技術進步,加上新興市場國家與傳統西方距離遙遠,小型超音速客機在惜時如金的私人飛機市場上已經出現一定的前景,使得超音速運輸方式以另一種面貌重新回歸。


引用網址:https://home.gamer.com.tw/TrackBack.php?sn=5461114
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留言共 2 篇留言

函和言
戰鬥機的極速也是3代之後一代比一代低,但換來的是操控能力、作戰半徑和維修養護成本的降低。

05-16 16:20

r13 最速下潛傳說
當效益低於成本就會變成這結果了。例如以前的氣墊船,列車砲

05-18 12:40

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