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根據交通部道安會的統計,2021年死在台灣路上的多達 2,990 人,超過 474,000 受傷,平均每天就有 8.19 個人死在路上。https://i.imgur.com/aSvYZvg.png [1]------------------------------------------------------------------------------
這是一場交通戰爭。美國在長達 20 年的阿富汗戰爭中, 死了 2,300 名美軍,共有 20,000 多人受傷,而台灣今年馬路上就死了 2,990 人,受傷者是 474,376 人,是美軍打仗的 20 倍。美軍死了有撫卹以及殉職榮譽;台灣人死了會有人檢討你「沒有防禦性駕駛」。 [2]
我是不清楚擁有立院過半席次的執政黨立委們,到底知不知道每天都有台灣人乖乖走在馬路上就莫名其妙被撞死,某些法律好像想修就能修、想改就能改,而最應該且最具急迫性的交通相關條文不修就是不修。但我知道,在今天過去之後,又有八條生命逝去了,可能又有八個家庭因為政府對交通議題的無能和縱容而破碎了。當亡者的靈魂只能呆呆地躺在地下室的太平間裡,肇事者卻能在拘留所裡睡得香甜,而我們的政府,可能只會表示十分遺憾,然後就沒有然後了。
台灣在邁入了高齡化社會後,許多長者出門都需要使用拐杖或是輪椅,但路上的人行道不完整,沒有行人庇護島,過個斑馬線都像是要跑百米,請問要怎麼營造一個對高齡化長者友善的空間?還是台灣政府對人行環境的態度是,希望超過七十歲的市民都鎖在家裡不要出門?而那些更弱勢的身心障礙人士,又有誰能給他們一個友善的外出機會?
在面對那些新誕生的生命,沒有連續且無障礙的人行空間,父母的娃娃車要走在哪裡?牽著小孩的家長被迫走在馬路上,旁邊一台又一台的汽車和砂石車呼嘯而過,這就是我們要給下一代的公共環境?在兩千年前的羅馬帝國裡,執政官就知道要把馬車的車道和人行的道路用緣石分開來了,因為行人永遠是所有用路人裡最脆弱的,不保障行人的安全不然要保障誰的安全?但兩千年後的台灣政府,卻跟我們說喔我們沒辦法蓋人行道,喔你們行人要自己想辦法,然後放任行人在路上和十字路口被四輪車子撞死,這到底是文明,還是不文明?我們談什麼抗中保台?還來不及等中國共產黨打過來,明天你可能就死在馬路上了——死於惡劣的交通與城市規劃、執法單位消極而不作為的縱容、以及濫發駕照的政府作為裡。為了選票不敢得罪酒駕、違停、無照、逼車、超載,要人民自己在路上自求多福,這種政府除了可悲之外,老實說,我也不知道還能說些什麼。
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