很多走私車都會從香港進入中國本土。為了繞過陸路的攔查,很多這些車輛都會被放上只能裝一到兩台車的小船運到中國內,這是最早期出現的做法。為了這件事,中國甚至禁止右駕車,試圖減少在香港銷售的車輛進入中國的機會,但效果不大。據稱大多經過這條路線的走私車是從其他國家偷來的贓車,但也有是在香港合法購買再走私的。
其中一些被發現的走私車,包含一輛Porsche Panamera和Land Rover。
有走私車是從加拿大與美國購買後裝上貨櫃船走私,這種的通常會用洗過的錢來運作,出關過程會用到假文件和白手套,進入中國時則會藏在整批的合法進口車中,或是用複製/偽造的文件來通過海關。
在上面提到的香港路線中,最容易暴露的是小船運輸的環節,因為速度實在是太慢了,所以很容易遇到水上巡邏,因此他們在1990年代發展出了汽車走私專用的高速快艇,是低輪廓船隻的同時也有著流線型的船身,最重要的是有不成比例的動力:這類快艇大多都有不少舷外機,塞滿整個船尾的寬度,大多在4~6具之間,有的甚至多達8具,總馬力到達上千匹。這些被稱為「大飛」的船隻到現在還在使用。
然而,速度通常還是不足以保證成功,這類快艇大多在高速時都會有大量體積離水,與水的接觸面積不足,所以速度一上去就很難控制,在不算空曠的河道上很容易撞到不該撞到的東西,像是漁船、橋墩等等,加上對手的巡邏艇也換新,走私用快艇的速度優勢也消失了,所以快艇已經略顯過時。
在2013年的廣州,有一艘以前沒出現過的走私用載具出現了。
這是一艘有匿蹤外型的裝甲走私船,長14.5公尺,寬5公尺,高4.1公尺,有著六具來自水上摩托車的引擎,共1200匹馬力,驅動噴水推進器,其中四具引擎有反推能力。因為其所在位置的過於人口密集,這需要夜間才能出來活動。
在整個船上都使用了厚8~12毫米厚的鋼板,並且以傾斜45度角放置,全船只有一扇窗戶,使用防彈玻璃。船的兩側前方有作為撞角的突出,只有一個很小的艙口,船側傾斜除了作為防護能力提高的手段之外也防止執法單位登船,另外兩側有沈船用的注水閥,作為銷毀證據的最後手段。船內空間可以裝載兩台車,艙內有液壓升降平台可以自行把車升出。
左右有被切成兩半,是因為船比較大,在船塢裡被找到之後不切小不能運走。
繪製的構造圖。(繪者:Covert Shores)
目前不知道這是不是特例,但是這些走私活動沒有停止的跡象。