之前日記有說我在淘寶買了朝思暮想的車燈
顛沛流離一個月後終於到我手上
到手後覺得挺滿意的，來寫個開箱宣傳一下好貨
先說我買車燈的需求：
1.亮度要有低亮(市區用)、中亮(400流明上下，是我常用亮度)、高亮
2.要能掛在碼表下方的Gopro轉接座
3.中亮續行至少5小時以上
4.防水，防豪大雨即可
本來看上的是頗受歡迎的加雪龍系列，但之前說過我中意的型號已經停產
新版的換燈珠後中亮續行能力縮水，最後放棄
某天滑淘寶剛好看到這支RS 1100，規格看起來很符合需求
就決定是你了
上幾張RS 1100的官圖
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喔對了不要問我為什麼它名字叫做RS 1100但是最大亮度只有1000流明而已
重量138g，在差不多亮度跟續行的級距來說這算輕的
大小也不大，跟那些中低亮度、中低續航的輕便車燈差不多大小
RS 1100採用比較新的21700鋰電池
體積只比18650稍大，此規格的鋰電池容量最大可以做到5000mAh
現在明明就有新技術，一堆破車燈還在用容量小於2000mAh的老式18650
拜託，好歹用到2500mAh的18650好嗎= =
有些用處的電量指示燈：
官方規格：
p.s.那個+1h是指當電量不足會自動降檔到低亮，保持低亮1小時的照明
好啦官圖po完了，來實際開箱
盒子外觀挺素的，反正我不是外觀派
直接把操作方法印在外面，省去一紙說明書
內容物也很簡單，車燈、TypeC充電線、Gopro座的螺絲，沒了
車燈外表其實不像官圖展示的消光黑，實際上是噴砂黑，有點油亮油亮的
外觀也很素，沒有太多的字樣跟設計感(反正我規格派的
燈珠前方的透鏡，TM直接挖一個洞分出兩個光帶，夠暴力
尾部充電線防水蓋
打開後是TypeC充電頭
現在不少手電筒還是用TypeB，這支車燈竟然用到TypeC算先進了
只是我手機還是TypeB阿...，到時候雙塔我還是得帶兩條線
實際安裝於Garmin碼表座下方
因為RS 1100本來就是設計用來倒掛在碼表座下面的
所以它的按鈕倒掛時是朝上的
這點RS 1100屌打一堆倒掛後按鈕在下方的車燈
又因按鈕本身兼具電量指示功能，黑暗中可以一眼就看到按鈕在哪
很多可倒掛的車燈都是設計成卡榫的快拆方式
若是正常安裝在車把手上面，那卡榫的受力還比較小
若是倒掛在下方，我總覺得卡榫的受力情況不太妙
也聽過車燈斷卡榫而報廢的
這支RS 1100的金屬外殼直接做出Gopro轉接座的接頭
除非直接敲擊該處，不然應該不容易斷
我想會比卡榫設計來的令人放心
喔對了，車燈+轉接座加起來的重量是160g，還算OK
外拍時間
我有調整相機的感光度跟快門速度
讓拍出來的亮度和光斑大小跟我現場肉眼看到得差不多
不過我忘記調白平衡，實際色溫偏黃一點點，沒有那麼純白
左邊的頂樓排氣管間距約為5米，可以大概參考一下距離
低亮度(240流明)
中亮度(500流明)
高亮度(1000流明)
低亮度(240流明)
中亮度(500流明)
高亮度(1000流明)
額外補充一些測試結果：
1.開500流明車燈不至於燙手，只算是溫溫的，之前借用過捷安特400流明的車燈，比這個燙得多(而且亮度看起來只有200流明...)
2.4200mAh的21700鋰電池充飽電約需要4~5個小時左右，算正常吧
3.實際測試500流明的續行能力
代表70%電量的綠燈亮了3小時25分
代表15%~70%電量的黃燈亮了2小時
亮度開始有點不穩
這時候我發現調亮度會調不到高亮1000流明
RS 1100會自動循環降檔到低亮240流明
我以低亮繼續測試，30分鐘後電量指示燈亮起代表15%以下的紅燈，結束測試
稍微考慮中間亮過幾次1000流明，可以看作500流明至少亮了5小時30分
結論：
電量指示燈不太準
不過續行真的給力，估計之後用低亮繼續測試還真的能撐1小時
達到標示的5h+1h的續航能力
看來雙塔用這支完全沒問題，半夜凌晨能撐完
之後白天充電，晚上接著使用直到完賽
(喔對了先等我能完賽再說
4.實際外騎
首次上路就是一日北高ㄏㄏ，低亮度的240流明在市區及有路燈的路段足夠使用；而完全沒路燈、全黑的路段使用中亮度500流明也足以在時速30~40的情況下看清楚路面。基本上用不到高亮度1000流明，大概只有夜晚騎奇怪的地方或off road才會需要。
光斑部分，是有點小，但是足夠看清楚路面，我個人覺得不會不夠用。
續航部分，使用5個小時才亮起黃燈，估計我騎完北高時電量還有一半。保險一點的話搭配行充加減充一次我想完全足以應付雙塔。
總結一下我的心得
優點：
1.規格hen符合我的需求，如果你的需求跟我差不多，你可以考慮這支
2.續行真D強大，比它規格寫的還好，這什麼魔法
3.本來就設計用來倒掛的，結構結實，按鈕朝上操作容易
4.重量跟大小很有競爭力
5.售價低廉(不到600元，含倒掛快拆座也才750元)
6.工作溫度不高，不會燙手
缺點：
1.沒有截止線設計，自己要喬一下角度避免閃瞎對面
2.電量指示燈不太準
3.樹酯透鏡感覺不耐刮
4.泛光度不足，照射範圍較窄，有些人比較偏好大範圍泛光照明，這隻就不及格
另外有一點算是因人而異
RS 1100不施力情況下倒掛的俯角略大(也不是說多大，只是對我來說偏大)
對我來說我喜歡照比較遠，所以我需要稍微往上喬減少俯角，稍微增加結構受力
對於喜歡照比較近的人而言，這支RS 1100就非常棒
重心分布造成的倒掛俯角剛好不用施加外力就是期望的照明範圍
結論：這支車燈很好，以它600元的售價來說我覺得滿分100我必須給200分
創作內容
【公路車】【開箱】DK RS 1100 公路車 車燈
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