達人專欄
※由於故事目前已經跑了不少實存以及虛構的地點，如果不清楚台東樣貌的讀者可能會搞不懂阿煦到底從哪出發、又去了哪，因此我概略地用一張地圖將目前出現過的幾個大地點一一標示出來。
《東部海岸概況大圖》
＃位於福爾摩沙三角帶附近的循環港為三號循環港。目前地球共發現八座可通往對側地球的循環港，不過除了美國所屬的關島八號港與台灣外海的三號港之外，其餘六座皆處於嚴格限制使用或禁止使用的狀態。
＃從廣泛意義上，循環港的涵蓋範圍十分遼闊，因為每個循環港都會擁有兩座對稱的三角海域，這兩個海域分別是『寧靜三角帶』與『邊境三角帶』。
＃『寧靜三角帶』為不受本地地球的外力影響的恆定海域，『邊境三角帶』則是與對側空間重疊的通行區，由於法則混亂的關係，該區域內部的空間基本上無法測量，至於位在兩個三角帶之間的中繼島就是負責控制、管理與監視港口運作的核心機構，也能說是正式意義上的開港點。（三號港與八號港的中繼島皆人造島嶼，其餘六座港口的情形也各有不同）
＃目前姆島聯合眾國的軍隊駐紮在蘭嶼，蘭嶼上面亦有屬於姆聯的研究機構《蘭嶼研究中心》。（關於蘭嶼島上設施物的地圖圖說將於往後繪製）
＃受到『寧靜三角帶』的影響，綠島成了非常特殊的自然觀光景點，有不少人也會選擇在開港期時來到綠島就近感受落錨極光的魄力，不過由於欺視性的問題，綠島的座標點其實很難真的觀察到完整的落錨極光。
＃載波圈指的是自然溢出的載波訊號的涵蓋範圍，與現行普及的載波網路是兩種不同的概念，另外鏡像觀察員的移動會受到載波圈限制，在鏡像程序結束前他們不只無法離開載波圈，同時也會有意識地迴避離開這件事。
＃台灣有三個大型自然干擾區，該區域內存在著奇特的微震盪現象，微震盪指的是成因不明的座標偏移，學界認為這和循環港的存在有著密切關連性。
《台東超載-主要地點標示圖》
《台東超載-主要地點標示圖-台東市區》
《台東超載-主要地點標示圖-鹿野區域》
＃巴哈文章能放的圖片大小有限，如果點開來還是看不清楚的話我會再另外想辦法處理解析度的問題。
＃詳細的行動時間線我可能等故事完結之後在處理。
＃直至第23篇為止，阿煦等人來到的地方是位於台東市區西邊的新園。
