從買車以來 車上的配置為50/34+34T飛輪 雖然不是職業騎 但一直覺得齒比有點鬆散
有一點進一檔太重 退一檔太輕的感覺 尤其在一些要陡不陡的坡最為明顯
雖然以我的騎乘量還算可以接受 不過換換病總是會發作
於是從齒比的匹配上做了思考
很快的就寄來了
46/30T 超級壓縮盤
拆下原車大盤與超級壓縮盤做組裝
安裝上車
一起到的30T飛輪
裝入完畢
剪裁多餘過長鏈條、並且安裝上活動快扣
安裝時覺得快扣好像稍微拉一下就迫緊了 有點怕怕的 但應該是不會有什麼大問題
最後完成了46/30 + 11/30T飛輪
選擇這樣的配置是因為 在30對30的時候可以獲得跟原本34對34的感受
並且得到30T飛輪較為緊湊的齒比 避免換檔時迴轉落差
同時還可以達到輕量化的效果
最後因原本後變是長腿 理應要用短腿 還好調整後還是能吃30T飛輪
搞定收工
