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5 GP

競速摩人 序&壹

作者:あさひ│2020-05-29 19:05:50│贊助:10│人氣:43
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4 月 6 日 三重縣 鈴鹿市 鈴鹿國際賽道

「歡迎來到今年西元 20×× 年『MFJ Superbike』賽季,第一場位在三重縣鈴鹿市的『鈴鹿國際賽道』。首先第一要比賽的組別呢......是系列賽中最低組別,採用單缸 250 c.c. 以下引擎的『J-GP3』組別。而今年賽季一開始呢,聽說有兩支新隊伍還有兩位新秀加入是吧?」

在賽場上實況播報的主播,講完今天在鈴鹿國際賽道的比賽後,坐在旁邊的賽評,也接下主持人的接話,補充後面更詳細的解說。

「是的主播先生。今年賽季開始前,在去年的聖誕節,YAMAHA 官方正式宣布兩支車隊加入待會要比的『J-GP3』組,並且也公布了他們的廠車來加入比賽。」

「哇,看來今年這場組別將不再是兩家的競爭了,而是三家。」

回到比賽場上......

在起跑大直線旁邊的維修區,要比賽的車隊也都開始準備車輛,進行上場前的調教。車手們也相繼在暖身當中。

而今年比賽新加入的車廠:YAMAHA,旗下兩支隊伍也一樣在維修區裡準備......兩支隊伍分別是神戶、京都的車業,都是 YAMAHA 的經銷據點。

神戶的叫做:『Monster Workshop』;京都的則叫:『Mountain Dew TOKI』。

在『Mountain Dew TOKI』隊中,有一位年紀僅 16 歲,剛進入高中一年級的少年,已經穿好了身上的連身防摔皮衣,雙腳跟雙手都穿上競賽等級的車靴、長筒皮革競速手套,頭上也戴著一頂 KYT NX Race 全罩安全帽,坐在維修區裡的休息椅上。

幾名技師把兩輛工廠賽車牽出維修區裡的區域,推至外面的起跑大直線上,並且放在指定起跑格上,立著準備發動。

與此同時,外面也開始傳出許多賽車發動引擎後的怠速聲浪......

「好了!兩位可以上車了。」

少年聽到技師的通知,並看向身邊的同伴......同伴也跟著看了一眼。

同時點頭以後,一起起身,走向在外面準備發動的賽車......

少年跟同伴的車子,都是同一型號。只是在調教上有些許的差異,還有最明顯的比賽編號也不同。

少年的編號是:25 號,同伴是:79 號。

跨坐上車並開啟車子的電系以後,他透過握把上的按鈕,將車子設定一點電子控制......然後點頭示意。

技師看到他準備就緒,馬上拿起放在旁邊的啟動器,插進車身左側的孔洞裡,然後按下上面的按鈕......

“轟!隆隆隆~!”

將引擎發動之後,技師就將啟動器拔除並放在旁邊。

然後旁邊的兩名技師,馬上蹲到前後輪的地方,撕下包在輪胎上的暖胎包......露出包在裡面的光頭輪胎。

「現在各家車隊的技師們都已經開始撤出起跑區,然後在前面的安全車也在所有車手後方現場待命中。」

技師將前後輪的駐車架摘除後,少年就看著眼前的車手們,並微微轉動油門拉轉一下......

等到確認賽道上全部清空,站在車手面前的工作人員,舉著紅色旗子並慢慢退出賽道......接著在起跑線上的旗手揮動了黃旗。

在場所有車手,包括那位少年,都同時起步了。

不過,這不是比賽開始......目前正在進行的,只是讓輪胎進入工作溫度的暖胎圈。

「現在在場所有車手都已經起步了,進行著一圈的暖胎圈。」

起步之後,參賽的所有車輛,都維持著正賽前的排位,在鈴鹿賽道上,進行一圈的暖胎圈。

少年在暖胎的過程中,偶爾補油加一點速,稍微重一點的煞車,或是直線段左右蛇行,好讓輪胎快速升溫至工作溫度。

經過一圈約 2 分快 3 分鐘的暖胎圈後,起跑直線上的起跑線位置,剛剛的工作人員也拿著紅色旗幟站著。

「工作人員拿出了紅旗,待會要準備進入正賽了。」

進行完一圈的暖胎,所有車子依照排位停到指定的起跑格上。

少年把車子進入空檔,用滑行的方式滑進他的指定起跑格上後,按下握把上的按鈕,讓車子進入另一個程度的電子控制模式。

經過幾秒的停車,站在起跑的工作人員,拿著紅旗退出賽道。

退出賽道後,懸掛在起跑線上的燈號,開始隨著秒數的倒數,依序亮起一顆紅燈。

亮燈的同時,少年也將車子入檔預備......

「現在場上開始依序亮起紅燈,所有車手也都開始準備起步。」

亮了五個紅燈後,在場所有賽車手,直接原地拉轉油門,場上傳來數具引擎的拉轉高亢怒吼......

一眨眼的瞬間,五個紅燈同時熄滅!

「五紅燈全滅!第一場『J-GP3』正賽就此展開!首先第一就是佐久間早雨選手以 P1 的位置起跑,一瞬間就加大油門市試著拉開後方的距離!」

一熄滅的當下,所有賽車立刻從起跑格上起步,開始加速衝刺,爭取所有上頒獎台的機會。

少年也在這時,放開離合迅速接合,然後右手油門灌到底,從所有車與車的空隙中,搶下前面的排名位置。

但是......在要進入一號彎時,因為起跑的關係,許多車輛聚集在一起,造成賽道稍微擁擠。少年在按下煞車減速,開始往右壓車過彎時,突然前面一輛車失去抓地力倒車。

少年反應不及,撞上倒車的車輛,自己瞬間左搖右擺幾下後,跟車子連同倒下滑出賽道外。

「一號彎出意外了!63 號的齊藤選手 Low Side 倒車,結果拖了 25 號子炉選手下水!」

在場外的工作人員看到這意外的發生,立刻揮舞黃旗提醒其他車手。

少年被這意外出車禍後,先是滑行停下,然後起身走向他的車子,然後牽起來往賽道外。

這時他的賽車,右半邊的整片車殼已經脫落,右前懸吊、右邊握把、右腳踏、排氣管都出現明顯的刮傷痕跡。

此時幾位賽道工作人員也出來協助少年,把車子牽出賽道......

「我的天啊,沒想到第一圈就出事了,而且也連累了今年參加第一場比賽的 25 號子炉選手。」

「生涯第一場被宣告 *DNF 了......這對選手的心理壓力是蠻大的,尤其是今年參加第一場的新手......」

( DNF:Do Not Finsh 未完賽。)

少年把車子牽出場外,並脫下他的安全帽,然後坐上工作人員待命的速克達,回去維修區休息......

“該死的,第一場就這樣了......”





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“嗚嗡嗡嗡!嗚嗡嗡嗡!嗚嗡嗡嗡!”

早上 7 點 00 分

我努力張開眼皮,然後起來坐在床上......並揉一下眼角,挖出累積在那裡的眼屎。

可惡......前天的比賽,居然被 63 號的 Low Side 擊落,害我那天整個比賽都是坐在維修區裡觀賽。

一邊回想當天的賽事,一邊起身離開床舖,並伸展自己。

此時脊椎、手、腳也發出一聲的“咔啦”出來,接著走進浴室盥洗......

三分鐘簡單的梳洗之後,走到衣櫃拿出一件整套的學校制服,快速將它穿上去,並用鏡子做簡單的儀容整理。

整理好了儀容,我拿起放在椅子旁邊的書包,直接掛在肩膀上,走到房門前準備開門。

打開之前,我也看了一眼掛在旁邊的連身皮衣......右半邊的手肘與膝蓋的滑塊、護具都出現了明顯的刮痕。

那些刮痕,是前天正賽時,我在一號彎被波及而摔車的證據。

我快速拿起一支鑰匙、一頂全罩安全帽與一雙手套,走出房門......

「要出門了?」

「再不起來就遲到了。老弟......」

出門見到的人,是我的弟弟:子炉 龍馬。小我一歲,從今天新學年開始,他是初中的老人,也就是三年級生。

「前天真可憐啊,被波及而摔車。」

「別說了,害我上禮拜整個周末都在修車。」

我的名字叫:子炉 流太。16 歲,丹島高中一年級新生。今天就是本人的第一天上學。

由於是住家裡,然後離學校有一點距離,所以不能八點起床,一定遲到的。

雖然說是學生,但事實上,我已經有一份正職的工作。

那就是:職業車隊的賽車手。

我所屬的隊伍,是本地的『Mountain Dew-TOKI』(激浪朱鷺) 隊,戰袍號碼是 25 號。我是去年秋季簽約的新秀。

我的比賽車呢......叫做:YAMAHA YZR-M25。

是一輛使用 249.9 c.c. 水冷 DOHC 單缸引擎的車子。整體的外觀都是跟 YAMAHA 在 MotoGP 使用的廠車:YZR-M1 同一個模樣出來的。

不過,還是有存在明顯的差異。

車頭無定風翼。前煞車採用單片浮動碟,搭配輻射四活塞卡鉗。等於是整個尺寸縮小到 250 c.c. 級距的模樣。

技術上,也有加入 YAMAHA 自家的節能引擎技術:Blue Core,VVA 可變汽門正時。

外觀上,加入了家族特徵:M 字型沖壓進氣口。

照理來說,前天禮拜六,在鈴鹿國際賽道的比賽,是我本人生涯第一場比賽。

無奈在一號彎時,遭到前面的 63 號選手倒車,反應不及撞上,左右失控後也跟著摔車,滑行到賽道路面外的緩衝範圍。

比賽車也受到損傷,只好退出比賽。比賽結果被標上『DNF』,表示未完成比賽,也沒拿到這一場的賽季排名積分。

「我要出門了,幫我跟爸媽說。我早餐自己處理。」

「好,路上小心。」

簡單跟老弟道別後,我走下樓梯來到玄關,並從鞋櫃裡拿了一雙皮鞋穿上,然後拉開大門,走出屋子,來到旁邊的遮雨棚。

接著我走到一輛車頭斜板上,有兩顆銳利線條的鹵素燈泡,上方握把有兩邊的燈眉 LED 燈條,方向燈鑲在頭燈兩旁,車尾有兩具利刃般 LED 尾燈,全身以白色為基底,黑色為副色,並以紅色線條來點綴的摩托車身旁。

這一輛摩托車,是來自台灣的車廠:SYM 三陽,所生產的 125 c.c. 運動型速克達:Jet S 雙碟版。

拿出鑰匙插進右邊的中控鎖組,然後往左轉.......坐墊馬上解除鎖定並自動升起來,我將書包放進去,然後闔上壓緊。

然後我戴上安全帽跟手套,並抓住握把跟後扶手,將車子從中柱移下來,並跨坐上車轉鑰匙至“ON”位。

龍頭上的儀表板瞬間亮起燈光,轉速表也拉到最高轉,數位時速表、油表、里程全亮進行自我檢測,最後變成正常的顯示。

跑完我就拉起左右握把前的前後煞車拉桿,按下右邊的啟動鍵,發動了 Jet S 的 124.6 c.c. 單缸 SOHC 引擎。

把 Jet S 發動之後,我就拉下安全帽的風鏡,然後放開煞車,右手轉動油門......轉速約 3,500 轉左右銜接起步,並駛出遮雨棚。

騎出來的當下,立刻轉彎騎進車道,跟著車潮往學校移動......

好,在前往學校的路途,先來簡單說說,為何我會入手這一輛 SYM Jet S 呢?

其實呢......原本我是沒有打算要買這一台,而是打算買 YAMAHA 『扭力大師 Master of Torque』系列中,250 c.c. 以下不須定檢的 MT-25。

畢竟都已經騎了賽車,日常也騎跑車有點太過頻繁 (好像也可以複習賽車技巧?) 。所以就鎖定街車的款式,來當我高中的通勤工具。

而在我去車隊所在的車業時,來到展示間,我突然被一台車給吸引了......

沒錯,就是 SYM Jet S。

當下我一看到,就覺得......居然有車廠把用來一般日常用途的速克達,設計得很有運動氣息,包括大燈燈組、龍頭定位燈,以及尾燈。

我問了一下老闆關於這台車的資訊,得知它是來自台灣的三陽 SYM,而且是在當地賽事中有許多獎盃的車款。

然後這台車的動力,比 YAMAHA 自己同排氣量的 Cygnus-X 來得強。然後操控也不會像 Cygnus-X 龍頭過重,需要花力氣的手感。

另外也補充,這是目前在街道上,最罕見的運動型速克達。

當場聽完老闆的解說之後,我拿出我身上的訂金,交到老闆面前......

「我要買這台。」

所以就這樣,我就入手了這一輛 SYM Jet S。算是我 16 歲的生日禮物,以及擁有正職後的第一輛車。





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「呼,要開始了......」

我跨坐在車上,簡單的伸展一下雙手......然後往前傾握住前面的握把,然後用右手拇指按下那裏的總成按鈕。

車上儀錶板馬上跳出閃爍的藍燈,面板也跟著出現『LC』的字樣。

接著我就拉起離合器,然後左腳勾了一下排檔桿......儀表上的檔位顯示從剛剛的『N』空檔,進入『1』檔。

這時候,在起跑線的工作人員已經撤場,上面的起跑紅燈也亮起第一顆紅燈,以一秒一顆的速度點亮。

等到五顆紅燈全亮時,我的右手將油門轉動,車子的引擎直接被拉到每分鐘 5,500 轉的地方,並以正負 100 轉的範圍定著。

五紅燈在下一秒,瞬間全滅!

左手立刻放開離合器,車輛這剎那間微微舉起車頭的起步,跟著場上其他二十幾輛比賽車一同往眼前的賽道衝刺。

我一邊加速一邊透過每一輛比賽車的空間,搶奪前面的排名......

左腳也在這時,照著我所感受到的引擎轉速震動感,踩下排檔桿升檔,右手維持開油加速的狀態。

加速之後接著要進入往右的一號彎。

我立刻拉起前煞、踩下後煞減速,同時左腳也勾起排檔桿降檔。

然後我就照著我所選的路線,先偏移到左側,然後把車子往右邊傾倒下去,伸出膝蓋,壓車過彎。

但是,在我過到彎中的一秒內,前面的 63 號齊藤,他的 KTM RC250R 這時失去抓地力,直接倒在我面前。

我這一瞬間未反應過來,等到反應過來時,前輪已經撞上,瞬間開始失控,稍微被車子左右甩了一下。

下一秒我就往賽道外的緩衝區滑行......不斷感受到皮衣與地面的高速摩擦......直到停下。

停下之後,我立刻爬了起來,跑到我那一輛漆著黑綠不規則形塗裝的 25 號車,並將它扶起來......

當下,我就看到......車子的右半邊車殼,幾乎脫落,塗裝也都出現眾多刮痕,右手握把的護弓也被削爛。

賽場工作人員也這時候跑過來,問我身體狀況。

「沒事嗎?」

「沒事。」

「看我手有幾根手指?」(五指伸開給我看)

「五根。」

「好,沒事。」

賽場工作人員簡單確認我的意識後,就帶我走出賽道,然後坐上他們準備的速克達,我就坐在後座,然後被載回去維修區。

而我的 25 號比賽車,也用小貨車的後車斗,一起載回去維修區......





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“噹~噹~噹~”

鐘聲將我從前天的比賽回想拉回到現實。我立刻起身走出教室,往福利社走......

因為現在是午餐時間。

「咦?流太?」

當我要走下樓時,背後一個聲音直接叫住我,我立刻回頭看......

「果然是你啊!看你那落魄的背影......」

「第一場就出局了誰不會受打擊啊,桐山 輝。」

桐山 輝,他是我在車隊裡,我的 25 號比賽車的車隊首席技師......的兒子,同時也是技師助手。

前天的比賽,賽前的車輛測試調整,正賽開始前的最終確認,都是他來幫我處理。摔車後的車輛修復,也幫我一些忙。

算是還不錯的夥伴。

「待會要去哪?」

「買中餐,福利社。」

「剛好,我也要去。」

跟他決定同行了,我們兩人直接走去福利社......從裡面隨便買了東西跟飲料後,就直接走到外頭可以坐下來的地方。

「心情有稍微平緩了嗎?」

「有稍微了......但還是有點覺得,我是不是亂把新手運氣花在別的地方,然後在正賽上的第一圈的一號彎,被齊藤的 RC250R 擊落......」

「沒事啦!以後會遇到更多的。佑哥自己也是一樣啊,雖然已經晉升 JSB1000 組比了,也還是遇到摔車。」

「但至少他沒摔好嗎?我是摔到車子都受損不能比,更何況目前也只有兩台,也就是我跟村井的。」

剛剛談到的“佑哥”,全名是:大佑 池九。其實是我們車隊裡,已經是四年級的大學生,是 MFJ Superbike 最高組別:JSB1000 的車手。編號:39 號。

使用的車子是我們 YAMAHA 的市售公升級老大哥:YZF-R1。

在今年第一場在鈴鹿賽道的最後一組比賽,也就是昨天舉行的 JSB1000 組正賽。他依照排位時間,排在第八位的地方起跑。

然後經過整趟比賽下來......除了憑實力超越之外,也撿了幾個摔車的名次,在後半段上取得到第四名。

在要衝過黑白方格終點旗的最後一個彎道,佑哥直接趁前面 Kawasaki ZX-10R 的攻彎路線與速度,彎中超越它,然後大補油門加速往終點線衝......

而 ZX-10R 也看到佑哥的超車後,跟著大補油門追擊,打算重新搶回季軍的位置。

最後衝過衝點線......佑哥成功拿到第三名。

最後完賽的秒數統計中,佑哥跟後面第四名的 96 號 ZX-10R 車手,差了有 0.020 秒。幾乎不到一個車身的差距。

「昨天的說真的......佑哥的進攻、防守最精采,跟 10R 差不到一條輪胎。」

「第一名是跟 96 號是同一支車隊的,然後第二名是 52 號的 Aprilia RSV4。」

「當初 52 號不是排在佑哥前面嗎?」

「是啊,然後佑哥後面又是喜歡把雙缸發揮到極致的 Ducati 1199 Panigale。那天看到有一點捏冷汗......」

「喔對......Ducati 的車子在直線加速上蠻強的。」

「後來就在九號彎的直角右彎失去抓地力倒車,換成我們的京田 恩司在追。」

「少了一點壓力啊,司哥也是蠻強的,居然有辦法把 CBR1000RR-R 防得死死的。」

我吃完手上的麵包後,把放在一旁的飲料拿起來喝一口,並看著天空......

「桐山,第一天上學,我們都高中生了,有什麼感覺?」

「還好啊,就社群改變,並適度調整一些社交就可以了。然後有幾個人有問我一些事情......」

「事情?該不會是技師的身分被發現了?」

「剛好班上有一位有在追賽車的,他在前天比賽直播有看到我的身影,就問我是不是。我就回答:是的。」

「他有說是支持哪一隊?」

「支持別的。也就是害你摔車的車隊。」

「『Heart Metal-KTM』?」

「是啊,他也看到齊藤摔車當下,你被波及的畫面。」

喔,Shit,被人看到了......第一場比賽,被波及摔車收尾。

拜託別認出我就好,不然要被羞恥 Play 一番了。

「希望他別認出我......」

「沒事的,他也不知道你也是這所學校的,別眼神交會到就行了。」

「有點難度啊......」

我跟桐山處理完手上的午餐之後,就各自回到自己的班上,準備下午的課程......

不過剛走進教室時,因為尚未敲響下午第一節課的鐘聲,就回到自己的位置上並拿出自己的手機滑一下。

剛打開螢幕,正好出現一封來自聊天軟體的新訊息,上面寫著:

『已傳送圖片』

我疑惑地打開它並看看傳了什麼東西......

打開後,跑完圖片讀取......出現的是幾張照片,而且裡面有明顯的紅白相間路緣石,旁邊的青青草地,以及贊助商廣告的背景。不過都已經受到拍攝時的景深與對焦,出現一點模糊。

這幾張照片,正是我本人在鈴鹿國際賽道的練習、排位賽與正賽前暖胎的所有追焦照。

騎著『Mountain Dew-TOKI』的黑綠色 25 號 YZR-M25,在各個彎道上壓車,伸出膝蓋與手肘往賽道路面接觸的過彎姿態。

其中,有幾張有明顯拍到我戴著安全帽,透明風鏡裡面的眼神,專注看著前方彎道上的路線及出彎點的神情模樣。

最後一張呢......則是在正賽前的排位賽最後一圈,要衝過終點線前,我加速並浮舉起車頭,衝過去的瞬間。

而且我也看著鏡頭位置。雖然那一場我用比較深色的風鏡鏡片,不容易看到眼神。

但很可惜,沒有正賽的照片,因為我在一號彎被波及摔車了,DNF 作收。

那些拍下我在賽道上騎車英姿的攝影師,其實也是我車隊裡的人。

要講細一點的話......是我所屬車隊老闆的姪子,而他已經是大學一年級了,且跟佑哥是同一所大學。

看到這裡之後,學校也在這時敲響了鐘聲,開始進入下午第一節課。

我立刻把手機收進去,拿出這堂要用的課本,然後看著老師進來,開始上課......

好了......接下來就是等放學吧!

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SYM Jet S

YAMAHA YZF-R1

Kawasaki Ninja ZX-10R

Aprilia RSV4

Ducati 1199 Panigale

HONDA CBR1000RR-R




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WELL,這故事是我原本要作為《R's Bike》後面的故事。

無奈,我摔車了,然後劇情似乎也處於拖戲的狀況,於是就把它重寫......變成現在的樣子。

畢竟我發現,車子類的作品,主軸無疑都是放在賽道、街頭賽車的方面,一般日常則很少。

所以呢,我就改成以職業賽車手的故事。

那這作品會不會更新?可能要很長一段時間才會。

等我把《毒蜂》故事線跑完再說吧!

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