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【遊戲基礎】(頭文字D)排檔模式介紹&手排車上手,快於自排車的常見主因

作者:MyStery Jennifer│2020-04-03 18:13:56│巴幣:42│人氣:12477
【前言】:

  從還是學生時,接觸頭文字D相關機台、家用機的時間,約有十年左右,長時間的遊戲接觸及摸索,外加做了無數次的練習,大致上已建立起該領域的一些基礎知識及相關概念。就用這零碎的時間來做分享。

  本人接觸過的代數,為:二代、三代、四代、八代等四種版本,其中以喜好度而言,我愛三代的彎性、八代的回速性。

  而玩過這麼多年,機台也隨著年代逐年汰換,要適應新機台,自然也需要相對的時間來適應,因此本日這篇,放上一些遊玩心得來做分享。

  本篇日誌將比照該遊戲(頭文字D)的排檔模式,同時融入現實生活中二種排檔模式的概念,及一些遊玩時的相關細節來做相關介紹。



【內文】:

  再來進入本日的主題,原則上頭文字D的排檔方式,分成【自動排檔Automatic Transmission】及【手動排檔Manual Transmission】二種模式。以剛進入頭文字D的新手而言,通常是先從前者-自動排檔開始練起。

  自動排檔的設置,也為新手辨識不同檔位車速時專用模式,相較需以手動換檔的【手排模式】來說,自動排檔會來的比較簡單。
  

【自動排檔定義】:

  自動排檔(Automatic Transmission),又稱自動變速器,係指在車輛行進間,自動改變車內齒輪比的汽車變速器,在每個國家皆有不同定義。檔位區別分為:【P、R、N、D、2.1】等六檔。

其六種檔位的全名,分別如下:

檔位 說明
P(PARK)停車檔 停車時專用檔位,將變速器中的駐車勾鎖住,使汽車無法移動,同時需拉手煞車完全鎖住輪胎。
R(Reverse)倒車檔 倒車【入庫】或【出庫】的專用檔。
N(Neutral)空檔 使變速箱中的齒輪做分離動作,通常車拖吊時,常用的檔位。
D(Drive)行車檔 行進檔,駕駛時的專用檔,在車速到一定範圍中能做自動換檔的動作。
2(Secord)爬坡檔 爬坡檔,通常用於在山間行車時的檔位,在不良路面或升降坡及緩降坡中能使用該檔位。
1(First)爬坡檔 爬坡檔, 說明同上。
資料來源:點此進入

  而在頭文字D裡,這種換檔模式也為新手認識、感覺車速的基礎模式,只區分成【自動升檔】跟【自動降檔】 等二區塊,因此排檔桿的設置模式。

  從一檔開始到三檔,為換檔過程中最快的三檔,因此正常車速,通常是從三檔換四檔這個區間車速開始起跳。



【手動排檔定義】:

  手動排檔(Manual Transmission),又稱作手動變速器,係指以踩離合器及手動操蹤排檔桿,手動變換車內齒輪比的一種換檔模式。

資料來源:點此進入

六種檔位的換檔方式:(頭D適用版本為ZERO,初代到八代皆用升降檔)
檔位 方式
N檔→一檔 先往左,在往上打檔
一檔→二檔 向下推(二檔)。
二檔→三檔 回N檔,向上推(三檔)。
三檔→四檔 經過N檔,向下推(四檔)。
四檔→五檔 回N檔,先向右再向上推(五檔)。
五檔→六檔 向下推(六檔)。

  而手動排檔(Manual Transmission),在頭文字D裡,也為熟練自動換檔(Automatic Transmission)後,轉手駕駛的進階排檔模式。

  換檔的時機,通常在每一檔的轉速到達紅線區時,操作排檔桿換到下一檔變速。(現實世界的車,換檔要踩離合器一併配合排檔桿做換檔動作)



【手排車上手後,快於自排車的幾項主因】:

  綜合上述二種排檔模式的說明及介紹,現在來說,手排車上手後快於自排車的原因,分為如下:

一、【換檔時機點反應】:

  換檔時,在升檔方面二種排檔模式的時間點基本上都差不多,但是在退檔時,手排車會比自排車來的敏鋭。

  手排能靠手動降檔及踩煞車的型式,快速降到理想速限,而自排車降到理想速限的時間會比手排慢零點幾秒。這段差距,也決定出彎時的領先權。

二、【減速過灣及回速出彎的時機】:
 
  過彎時,自排車不用手動降檔,能靠自動變速來過灣,不過這也失去,讓車快速到達理想車速的範圍內,而手排車需要一併操蹤排檔桿降速過灣,但相對來說,能快速達到理想車速。

  既使入灣車速慢於自排車,在出灣依舊能靠理想車速,拉近二車之間的差距。

三、【撞牆程度】:

  這點大致上為玩【自排】跟【手排】的共同痛點,但在調整回速上,手排車的掌握度會比自排車來得好些。

  在頭文字D內,有種機制叫【罰速機制】,係指在你撞牆,你的速限會卡在一個區間維持幾秒,然後不升不降。若是硬踩油門往前開,你的車速依舊不會快速回速,要等罰速過了才會慢慢回速。

【解罰速的方式】:

自排→鬆開油門幾秒,穩住車身後繼續踩油門前進。

手排→退檔鬆開油門、踩煞車幾秒,穩住車身後踩油門。



【結論】:

  最後是本日(2020/04/03)以Xsplit,連結Youtube來做頭D的自製影片,附帶我以前曾做過的一些頭D相關影片,原則上頭D實況我已經二年沒做,今日再做,令人懷念,有興趣的能自己上去看一看。

  程度沒到高手,大概在中學者範圍,技巧只用到基礎的外內外(OUT-IN-OUT),以前XUITE,一位熱愛頭文字D(三代)的玩家,所教學的第一種技巧,不過對於新手來說,已有足夠的參考價值。


【Special Stage-真碓冰】S13【池谷浩一郎那台】(2018/05/06):

(Special Stage-赤城上)FD3S【高橋啟介那台】(2018/05/06):

【遊玩上的一些相關建議】:

一、調整座位間距。

二、多開多練,自然進步。

三、愛惜遊玩設備。

四、多上網找影片來參考別人的跑法,來學習。

五、有家用機的可以先開,自行練習,熟了以後在去外面玩街機。

六、用享受的心態來玩遊戲。
引用網址:https://home.gamer.com.tw/TrackBack.php?sn=4737743
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留言共 1 篇留言

敬酒不吃吃衣玖
感謝分享!小弟讀書時街機正流行三代,當時就搞不太懂為什麼撞牆後速度升不上來,原來那個叫罰速,看很多玩家會在撞壁後瘋狂升降升降檔想回速,雖然是達到他們要的效果,不過看不太慣這種操機台的方式

04-05 11:49

MyStery Jennifer
感謝閱讀。

高階技巧:如逆甩、升降技、擦上擦等,那種算是刷計時賽專用的技巧。

雖然這種跑法會達到好的成績,但那種操機台的玩法,容易大幅縮短機台的壽命,也容易破壞機台設備。這也是為何外頭街機設備常出現一些操作上的毛病主因(比如:方向盤轉了沒反應,往反方向直接去擼牆、打擋器打了沒升檔或降檔。)

其實到該彎的彎道,方向盤輕輕轉、擅用油門、煞車就可以輕鬆過彎,不用硬轉、硬踩。04-05 13:57
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MoeTako米娜
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