一、蘇澳新馬普悠瑪列車事故改善
答案：
1. 鐵路法第4條；國營鐵路，由交通部管理。地方營、民營及專用鐵路，由交通部監督。
2. 鐵路法第7條；
I. 鐵路需用土地，得依土地法及有關法律規定徵收之。
II. 鐵路規劃興建或拓寬時，應勘定路線寬度，商同當地地政機關編為鐵路使用地；該使用地在已實施都市計劃地區者，應先行辦理都市計劃之變更。其為私有土地者，得保留徵收；其保留期間，在都市計劃地區範圍內者，依都市計劃法之規定；餘依土地法之規定辦理。
3. 鐵路法第19條；鐵路建築及車輛製造之技術規範，由交通部定之。
4. 鐵路法第25條；國營鐵路之會計，依鐵路會計制度之規定。
5. 鐵路法第26條；
I. 國營鐵路運價率之計算公式，由交通部擬定，報請行政院送請立法院審定之。
II. 國營鐵路之運價，按前項公式計算，由交通部報請行政院核定實施；變更時亦同。
III. 國營鐵路如環境或情形特殊者，得規定較低運價；在工程時期之臨時營業，得規定臨時運價，均由交通部核定之。
6. 此事蘇澳新馬普悠瑪列車事故的改善，首先就是軌道的彎度需要藉由土地徵收，來讓彎道弧度能夠有所改善；此外可以在列車彎道之前兩公里，設立減速牌提醒列車駕駛減速；還有重新擬定台鐵票價，藉由收益提升台鐵的服務品質，讓台鐵的人員能夠增加名額，促使三班制度修改為四班制度，讓台鐵越來越好，避免列車事故發生的可能性。
二、軌道運輸整合
答案：
以台北車站為範例，結合了台灣高鐵、台北捷運、桃園捷運，又鄰近京站轉運站能夠讓客運到達宜蘭羅東，這種範圍性的運輸整合，能夠帶來幾個好處。
場站：
1. 以台北車站為例，曾經二樓是不賺錢的商業區，但是在交由微風廣場經營之後，有聲有色的很成功。
2. 閒置不賺錢的區域開始賺錢了，那麼相對的也帶動了周邊的商業活動，不論是店家或是在外面排班的計程車司機，無形之中還增加了旅客的使用機會。
3. 不論是台灣高鐵、台北捷運、桃園捷運，又或是京站轉運站，藉由不同大眾運輸工具的結合互相幫助，那麼無疑就是帶動彼此的運載量，降低了營運上的虧損程度。
列車：
1. 搭乘的旅客人數增加了，為了能夠提升良好的服務品質與載運量的穩定，舊車淘汰就成為了一個選擇。
2. 車票價格可以藉由結合其他大眾運輸工具的關係，來達成共同運輸或運費聯盟的合作局面，讓三方獲利。
人員：
1. 載運量的增加、營收的增加，就可以增加基層工作人員，以及提高薪資福利。
2. 面臨的旅客來自世界各地，因此要懂得外語的人才就會增加，那麼為了能夠服務旅客，藉由提高薪資福利，一來取得優秀的人才加入台鐵、二來台鐵內部可以開班授課，提供台鐵內部員工上語言課程，藉由學習能夠和其他旅客交談。
總結：
1. 軌道運輸整合並不容易，因為各自為政的關係，但是想要遊說彼此不再各自為政，那麼就是要首先能夠取得大家一個共識，那就是賺錢。
2. 承上，不論是硬體（建築物、列車、商家）、韌體（服務人員）、軟體（網路資訊）皆是必須整合在一起才可以，避免多頭馬車的情況發生，造成消費者們的困擾和彼此的麻煩。
3. 共同運輸或運費聯盟，總而言之能夠讓金錢流動的速度增加、金錢的金額增大，那麼都是最好的辦法，也是企業在乎的永續經營。
三、TOD（大眾運輸導向性發展）
答案：
TOD是住宅、商業、運輸、政府的結合性設計，是以範圍區域為主軸核心，那麼在這裡以日本為範例來講解說明。
場站：
1. 重新規劃整理的TOD區域，提供了民眾不論是通勤或旅遊，皆是能夠獲得快速的移動，進而達到所謂的無縫性。
2. 部分老舊建築物得以獲得重新翻修，或是進而轉為住商大樓，提供了更多的就業機會和娛樂性。
民眾：
1. 縮短了通勤或旅遊的時間，加強了移動的距離範圍。
2. 能夠提供其他大眾運輸工具的選擇，像是日本JR、日本高速鐵路、客運等大眾運輸工具。
3. 商業活動增加，吸引民眾的消費。
運輸：
1. 現有的運輸據點能夠獲得更多潛在顧客的消費，增加營收和獲得知名度。
2. 跨產業的合作機會增加，像是JR列車內的廣告、客運列車外的廣告，能夠去吸引不同的產業投資。
總結：
1. 帶動整體性的經濟，提高民眾的移動距離和縮減移動上的時間。
2. 降低社會負擔，像是減少私人汽車的使用，進而降低車禍機率、空氣污染嚴重。
3. 多餘的土地，則是可以進行停車場、公園的規劃，讓土地活化達到最大。
四、多元整合運輸服務Maas
答案：
Maas的目的有以下項目：
場站：
1. 建築物的規劃設計能夠整體性，有效降低空間閒置、土地利用價值達到最大化。
2. 藉由結合當地的道路交通設計，能夠走向台北京站轉運站、台北車站結合捷運和高速鐵路。
交通工具：
1. 減少私人運具的使用，和空氣污染的問題。
2. 增加大眾運輸工具的搭乘，提高收益。
民眾：
1. 結合多種大眾運輸工具的關係，因此容易達成及戶性。
2. 結合多種大眾運輸工具的關係，也能夠達成客制化。
3. 便利大眾運輸工具的集結，形成了無縫性。
4. 大眾運輸工具的票價整合優惠，讓民眾能夠負擔經濟上的壓力。
5.
創作內容
鐵路運輸學
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