上個朝代就應該發的文
但是一直發懶一直忘記
直到早上某人問我我才想起來
花了一點時間處裡照片
因原始圖片檔案肥大(相機 K-70 2400萬畫素 6000*4000，手機XZ3 1700萬 5504*3096)
故大部分照片縮小至寬度1920
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以下正文：
原先會知道観音崎是有一次用地圖在查浦賀的位置時發現的地方
看了下天氣剛好GW前幾天天氣似乎不錯於是就安排了此次小行程
原先預計交通規劃是至渋谷轉乘東急東横線、横浜轉乘横須賀線至逗子再換乘横須賀
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原先在規畫交通方式時納悶為啥網站上渋谷給的換乘時間將近10分鐘
實際走了一趟才發現原因
山手線下車後我記得是走有狗的那個出口
出站後繞了幾圈看到地鐵跟東橫線的出入口
走下去之後又走了一堆電扶梯最後才到達東橫線月台...
↑東急東橫線路線圖
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車來時還頗滿的但還好車程不長
到橫濱後又從地下走回了地面
來的是JR郊區型的E217
車上配置有橫向的相親位
但是間距實在蠻窄的 除非錯開不然一定頂到對面的人
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蠻大部分橫須賀線的車只到逗子
於是只能在逗子換乘往橫須賀的車
原先從橫濱搭來的那輛到了逗子後目的地改成了君津(位於東京灣另一端的房總半島上...)
等了幾分鐘車來了就繼續往橫須賀前進
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↑久違的舊地重遊
↑一樣是陸奧第四主砲
我永遠記得某らい在我小屋說的想被陸奧41巨根督
↑這次也一樣停靠在港邊的海自 DDH-183 出雲號
↑測試一下新相機的功能：像素偏移解析度
(但是像素偏移解析度對於會動的實在沒轍R)
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↑日本鴿子數量實在高得嚇人，即使是在海邊也一樣...
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鏡頭轉回了海邊
↑疑似是USS DDG-85 McCampbell
↑海自DD-152 山霧？
↑不知道的SS
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待了一下繼續往三笠走
↑海邊的常客
↑好像是NHㄅ
↑特大號烏鴉
↑再次使用像素偏移解析度
↑回望
↑我記得這船可以遊覽整個橫須賀港ㄅ
↑再次回望
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路上順便經過了艦C合作活動的LAWSON橫須賀店
原先只是帶來的喝光了 口渴進去才發現的
↑店內狀況 (經詢問店員後拍攝)
↑手上莫名其妙多了個LAWSON的袋子
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↑路邊隨便找了餐廳解決午餐
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↑久違的重回了三笠
↑大和的歐派砲彈
↑矮小的門
↑好像是往猿島的船
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(到了浦賀才知道有直接往観音崎的公車)
接著往京急横須賀中央駅走
這次選擇稍微繞一下走大條的路
避免跟上次一樣迷路
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搭上的往浦賀的車
下車後轉乘往観音崎的公車
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下公車後發現滿滿的來露營的人...
選擇先往橫須賀美術館的方向走看看
↑橫須賀美術館
人好多，放棄，返回
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接者往反方向的燈塔走
沿著海邊步道走一段距離就可以看見往燈塔的樓梯
沿著步道往上爬對我來說實在有點累
↑観音埼灯台
↑買票登上燈塔
↑狹窄的旋轉梯，遇到人勢必要「擦」身而過
↑實在有一點高度，而且上面風超大...
↑偷偷將相機伸到大燈的旁邊拍
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上面空間狹窄、風又很大實在是覺得想早點下來
但是覺得上面視野還蠻不錯的
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下來後往步道另一邊走了點距離
似乎沒啥東西就折返了
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↑再次測試像素偏移解析度
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看著時間已經將近下午四點就先行離開了
看著時刻表沒有從浦賀回品川的特急
勢必要到堀ノ内轉乘才有特急
(之前就是搭到了普通，花了兩個多小時才到品川)
想說提早幾站搭特急
於是就從浦賀搭公車到久里浜
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↑順路經過浦賀船渠，阿武熊跟500的老家
↑京急久里浜駅，以及傳說中最奇怪站名的 YRP野比
YRP名稱取自橫須賀研究園區 Yokosuka Research Park
但是最奇怪站名即將被山手線的高輪Gateway取代
(當初站名票選在百名之外，靠著黑箱作業以及那群高層死老頭的奇怪美學，經多次抗議及聯署無效產生的站名)
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駛進車站的是京急2100型
座位採橫向22配置
椅背可直接移動達到換邊的效果
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題外話：
京急的車真的猛
起動加速度直接給3.5 km/h/s
比起其他車輛普遍2-2.5左右高了不少
從橫濱出站後沒多久直接趕上隔壁提早出發的JR橫濱線的E233
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↑回來時不知為啥卡在月台卡了好久
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↑電腦一開又是這該死的畫面
創作內容
190428~横須賀 浦賀 観音崎~
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