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[軍火百科]強襲風暴-A7M「烈風」戰鬥機

作者:血雨死神.飛燕│艦隊 Collection(原名:艦隊收藏)│2019-04-30 16:14:19│贊助:22│人氣:324
[北方棲姬很想要的東西]

不過只有某個「殺很大(死很多人)的艦收搞笑漫畫」裡面的北方醬完全沒興趣。

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A7M「烈風」戰鬥機(中文維基百科日文維基百科)



(圖:戰後的三菱A7M2「烈風」,拍攝地點有三澤基地、三菱重工松本工廠等說法。螺旋槳因為解除武裝的關係暫時拆除。)

類型 艦載戰鬥機
生產公司 三菱重工
設計者 堀越二郎
首次飛行 1944年5月
退役 1945年8月15日
使用狀態 試驗機
主要用戶 日本海軍
生產數量 8架

烈風(れっぷう/Reppū,Strong Gale)是日本帝國海軍開發的艦載戰鬥機。由三菱航空機設計建造,代號A7M,聯合國賦予的代號為「Sam」。1943年8月前的試作名稱為「十七試艦上戰鬥機」。原本預定作為零式艦上戰鬥機的後繼機,但在僅完成8架試作機、正式量産機未完成的狀態下迎接終戰。

本機是為對抗美國海軍的新型格魯曼F6F地獄貓沃特F4U海盜式艦載戰鬥機而設計。但是因為選用的發動機有爭議(尤其是海軍指定選用中島飛機的引擎,和要求難以達成的飛行性能),阻礙研製和生產時間。如果本機能盡早研製和生產,太平洋戰爭的戰局或許會更加激烈。

研發簡史

早在1940年,堀越二郎就已經充分認識到應該開始零式戰鬥機後繼機型的研究工作,儘管當時零式戰鬥機已經取得了驚人的成功。他設計的新機型總體布局與零式戰鬥機相近。1942年以「十七試艦戰」為名由三菱重工進行研製,日本海軍開出的要求:

1.最大速度於6000米高空不低於345節。
2.爬昇到6000米不多過6分鐘。
3.航程在250節時速飛行5小時,再以最大功率飛行半小時。
4.轉彎格鬥能力不差於零戰32型。
5.火力要強過零戰32型。

困擾堀越二郎和三菱公司的更大問題是:戰鬥機速度和盤旋性能之間的矛盾。海軍部要求以飛行速度為優先,而航空本部要求以盤旋性能為優先。如果按照海軍部要求,那樣烈風的機翼載荷量要到150公斤/平方米的話,最大速度才可以達標。反過來,而按照航空本部要求,載荷量數值必需要維持130上下,盤旋性能才可以達標;其實這兩個要求是不實際而難以達標(這兩個指標均遠低過F6F地獄貓機翼載荷量)。最後無可奈何的三菱公司方面拿出兩個方案:第一方案為低翼載低速,第二方案為大翼載高速,提供海軍軍方選擇。結果在同年8月的第二次軍方和製造廠商研討會上,海軍選擇第一方案,還要求試驗機有一個面積超過30平方米的大型機翼。

1942年9月,開始在十七試艦戰選擇輸出2000匹馬力級引擎,就是三菱MK9(2200匹馬力)或中島譽發動機(2000匹馬力),這兩種發動機皆為18缸空冷星型之構造,可是堀越計劃安裝的動力裝置是當時正在自行研製中、更強力的三菱MK9A(在1944年中研製完成),日本海軍堅持新機型必須設計安裝中島譽發動機(在1942年9月正式生產)。由於相關研發費用均由海軍承擔,加上使用誇大廣告宣傳,和當時海軍見證空技廠P1Y「銀河」轟炸機的「試飛速度566.7公里/小時、俯衝速度703.8公里/小時」等優秀成績,使得堀越二郎不得不勉強同意其要求,安裝中島NK9K譽發動機。

但由於工作人員當時正忙著進行零戰的改良和J2M雷電的設計工作,直到1944年4月A7M的進度緩慢首架原型機被確定編號為A7M1。由於必須優先考慮A6M和J2M的後期型號的生產,因此在三菱重工進行的A7M1的製造進程相對比較緩慢。中島NK9K譽22汽缸星型引擎在起飛時功率為2000馬力,在6700米高空功率為1570馬力。武器是安裝在機翼中的2挺13.2毫米機槍和2門20毫米機炮。還有諸如自封燃料箱(其實只在A7M2有安裝)、裝甲座艙以及防彈玻璃等革新設計均被運用。為了追求更好的機動性能,新機型上還安裝類似川西N1K1-J紫電的空戰襟翼。A7M1比A6M5零戰52型大得多也重得多:翼展14米,機翼面積30.84平方米,滿載荷重量達到4410公斤。

1944年5月6日,A7M1原型機由志賀淑雄少校進行首次試飛。進行試飛時,志賀少校發現A7M1的操縱性能非常優秀,而採用空戰襟翼也使其機動性能與零式相當。同時也指出A7M1的不足之處:相對於A7M1的重量,發動機功率明顯不足-在6000米高空,中島NK9K譽22型引擎的理論功率應該有1700馬力,但實際輸出功率卻僅有1300馬力,故事實證明堀越二郎當初的設計思路是完全正確的。由於A7M1的高空性能令人失望,1944年7月30日日本海軍下令在第二架原型機下線後,暫停A7M1的研發工作。

最後,日本海軍又重新授權堀越二郎進行A7M2的開發。該型安裝堀越二郎一直堅持運用的三菱MK9A 18缸空冷星型發動機。由於MK9A引擎的直徑大於NK9K譽引擎,因此必須在未完成的A7M1六號原型機進行重新設計和修改為A7M2。第一架A7M2原型機於1944年10月13日首飛,最初的測試報告表明,A7M2的高空性能大大改善,在5900米高空的最大速度達到630km/h,實用升限達到10900m,6分零5秒就能爬升至6000m高空。但是MK9A引擎高空高度性低,所以計劃在A7M2量產型改裝為高空高度性高的MK9A-Ru渦輪增壓器引擎、或安裝二段火神(Vulcan)式增壓器的MK9B引擎(2150匹馬力)。

海軍對於堀越二郎設計的新機型的卓越性能非常滿意,計劃在大阪的三菱重工立刻將A7M2投入生產,作為海軍艦載戰鬥機烈風11型。量產機型的武裝是4門20mm九九式機炮或2門20mm九九式機炮和2挺13.2mm 三式重機槍,翼下可外掛2枚250公斤炸彈或2桶400公升燃料箱。

然而,當時日本的航空工業已經在戰爭中陷入絕境。三菱MK9引擎的生產因為1944年12月東南海地震的毀滅性打擊而延誤。隨後而來的大規模B-29空襲又導致了其生產的進一步延誤。A7M2的第二架原型機在一次著陸事故中墜毀,另有3架原型機在美機空襲時被炸毀於地面。在殘存的A7M原型機中,僅3架以良好的可供飛行狀態保留到太平洋戰爭結束(另外據說第一架正式生產的量產機於戰後被投棄於名古屋港區,但是因為該可能投棄地點後來興建防波堤,導致無法確認真偽)。最終,只有A7M2第3架原型機於1945年8月18日在三澤基地交給美國海軍。

(美國空軍原計劃將A7M2原型機進行維修並透過試驗飛行來記錄數據,但由於A7M2的引擎與零件不同,加上烈風的設計機械結構圖鑑遭銷毀,因此沒有任何試驗飛行和記錄數據,機體下落直至現今仍是個謎。)

設計特點

A7M烈風的機體要比A6M零戰要大得多,空重是三千公斤,最大重量是四千公斤,機頭有點像J2M雷電戰鬥機,而機身其餘部份則像放大的零戰。A7M有一對大機翼,面積為30平方米,翼載為130公斤/平方米,至於A7M2翼載增加為153公斤/平方米,機翼被分成水平層流翼和向上兩度的普通翼,還裝上原本用於紫電改的空戰襟翼相結合的母子式雙重襟翼,日本海軍在A7M的設計上仍把轉彎格鬥列為第一要求,而且還未放棄作為艦載戰鬥機~儘管當時日本航空母艦已所剩無幾。至於A7M3-J的重量變化為空重4000公斤,最大重量6000公斤,演變成重型戰鬥機。

十七試艦戰(A7M1)原型機機翼內設置整體式燃料箱(總容量910公升),A7M2改為機身駕駛艙之間後部700公升自封燃料箱、和機翼內的普通防彈燃料箱(各容量105公升)。結果A7M2的MK9A引擎消費燃料量比譽發動機更大,必需在左右主翼底部加裝400升或在機身底部加裝600公升外掛燃料箱掛架,以保持遠距離航程。最終在A7M3將燃料容量由910公升加至1250公升之後,才總算解決航程不足問題。

動力裝置方面,A7M1安裝NK9K譽二二型引擎。原本計劃安裝NK9K-S譽二四型引擎,實際上由於燃料噴射裝置未完成,加上可靠性低,所以A7M1飛行性能比起理論還有著不小差距。A7M2安裝MK9A引擎,理論上可稱為當時三菱重工最優秀的航空引擎(至少三菱重工名古屋引擎研究所抱持此說法)。有其他的說法認為,MK9引擎將具備世界上最好實用性、迎風阻力小和最可靠的的性能。當時海軍和陸軍預訂選用MK9引擎的十七試局戰「閃電」(J4M)、震電(J7M)、陸軍的Ki-74和Ki-83高空高速戰鬥機。此外紫電五三型(N1K5-J)、彩雲艦上偵察機(C6N4)、流星艦上攻擊機(B7N3)和陸軍四式戰鬥機「疾風」也有改裝MK9引擎計劃,實際裝機試用只有烈風改、Ki-74和Ki-83而已。從試用結果來看,MK9的性能比NK9譽更好。而在歷史上,震電戰鬥機就在第二次試飛完成時引擎機件故障,結果在和三菱重工聯繫的途中戰爭正式被終結。

A7M1的火力是機翼的兩挺13.2毫米口徑三式重機槍和兩門九九式機炮,A7M2為機翼四門九九式機炮和加裝2枚250kg炸彈(或1枚500kg炸彈)作為對地攻擊。

基本資料(A7M2)

乘員:1人
全長:10.99m
翼展:14.00m
全高:4.28m
機翼面積:30.86m²
空機重量:3226kg
最大重量:4720kg
燃料容量:內燃料箱910公升
(外掛燃料箱:機翼掛架2個各400公升、或機身底部掛架1個600公升)

發動機:1具三菱MK9A18氣缸空冷星型引擎(2200匹馬力)
最快速度:630km/h(高度6000米)
航程:1550至2350公里(裝滿燃料、加掛兩個外掛燃料箱時)
昇限:10900米
武裝:4門20mm九九式二號四型機關炮(各250發彈藥)
   2枚250kg或1枚500kg炸彈

衍生機型

十七試艦戰/試製烈風(A7M1)
安裝NK9K譽二二型引擎(2000匹馬力)。原本計劃安裝NK9K-S譽二四型(於NK9K加裝燃料噴射裝置,輸出功率相同),僅製造8架試作機。初期試作機與後期試作機差異在於燃料箱與防彈裝置的安裝位置不同。

烈風一一型(A7M2)
發動機換裝Ha-43-11型(2200匹馬力)的型號,除了發動機以外的裝備與A7M1後期試作機大同小異。量產型預定換裝在高高度性能較佳的Ha-43-12(2150匹馬力),武器是四門九九式二號四型機砲(攜彈200發)。在量產一號機建造完成之前終戰。

烈風性能提升型(A7M3)
在烈風一一型基礎上換裝Ha-43-51型發動機(2130匹馬力),同時將武裝改為6門九九式二號五型機砲,加強高空高度下的速度和火力,作為海軍專用陸上高空或艦載戰機,在準備製造試驗機前戰爭結束。開發計畫原名稱為「暫稱烈風三速」,但在堀越二郎自己的著作「零戰」中則有「烈風性能提升型」的名稱。

烈風改(A7M3-J,「烈風高空局地(攔截)戰鬥機」)
換裝設有渦輪增壓器的Ha-43-11-Ru發動機(爬升輸出2200匹馬力),武裝為機翼處的4門30mm五式機炮(每門各60至73發)、機身設置2門五式斜向機炮(每門各100發)的高高空作戰改良型。由於大幅強化武裝,導致除了駕駛艙周邊與尾翼以外的機體需進行大幅度改修,但在設計完成時戰爭已經結束。

由於終戰期的混亂導致多數航空機的開發資料被消滅的關係,因此烈風改原本被認定為「設計圖已被銷毀」。但在2005(平成18)年,由堀越二郎的家族後代捐贈給群馬縣藤岡市的貴重書面資料中,於2013(平成25)年正式確認包括「烈風改」的設計圖也在其中(至於用以判斷機體外型設計的外型圖與艤裝圖,則是很早就已確認)。

登場作品

[漫畫]烈風(貝塚ひろし/1973「少年冠軍」周刊連載)

[小說]拉包爾烈風空戰錄(川又千秋)
架空戰記小說,有改編為漫畫。

[遊戲]
艦隊收藏
烈風(2019年3月8日改版後改名為「試製烈風後期型」)
烈風改(2019年3月8日改版後改名為「烈風一一型」)
烈風(601空,架空設定)
烈風改/352空[熟練](基地戰鬥機,2019春季作戰地圖過關獎勵)
烈風改[試製艦載型](艦載戰鬥機,2019春季作戰地圖過關獎勵)
烈風改二(同上,2019春季作戰地圖過關獎勵)

另外於2019年5月、橫濱八景島海洋樂園的活動中,有一架1/1的「烈風改」實體模型展示。

戰爭雷霆
試製烈風、烈風一一型(玩家可操作)

戰機世界
試製烈風、烈風一一型(第7階科技樹)

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中文維基百科的條目真的該修了....
(交互核對日文維基百科的資料看到眼睛好痛....)

<飛燕小啟>
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留言共 13 篇留言

Sterben
海軍幹嘛一定要用中島發動機?

04-30 17:40

血雨死神.飛燕
個人推測有幾個可能:

1.創辦人「中島知久平」是日本帝國海軍退役,本身也具有一定政商關係。

2.有過設計建造戰鬥機的經驗(陸海軍都有,也曾替三菱代工生產零式戰機)

3.零戰使用的「榮」發動機(Ha-35)就是中島產品。
(至於本篇內提到的「譽」發動機則是由中島與海軍空技廠共同研發)

<飛燕小啟>04-30 18:51
jerry
你說的難道是那個 那個想要米格1.44的北方嗎

04-30 19:21

血雨死神.飛燕
據說去年聖誕節還討了隻B-2當聖誕禮物。[e38]04-30 19:48
月光飛河
退坑艦C許久連我的烈風改都被改名了=a=

04-30 20:02

血雨死神.飛燕
(修正)

三月改的。

<飛燕小啟>04-30 20:09
月光飛河
了解

04-30 20:07

血雨死神.飛燕
[e38]04-30 20:08
月光飛河
我從前幾年左手骨折後退坑因為那時左手完全不能動了 連騎機車也不能剛好艦C似乎玩不下去萌生退意 就順便退坑了=.=

04-30 20:21

血雨死神.飛燕
原來如此。04-30 22:48
you invisible me
感覺那個過大的翼面積會很容易被打中(流星好像也是?)

04-30 21:42

血雨死神.飛燕
我倒是對於這玩意「要怎麼在航母的機庫內收納」抱持很大的疑問....

<飛燕小啟>04-30 22:49
參謀長官
戰雷中烈風每項性能都有中上水準
是個超好玩的機體

05-01 00:56

血雨死神.飛燕
在「艦隊收藏」也是超難開發的頂級艦載戰鬥機。05-01 06:02
點子-庫洛米庫洛米
風起的主角呢!

05-01 01:22

血雨死神.飛燕
等等,記得應該沒提到那麼後面吧?
(個人雖未看過「風起」,但記得是和堀越二郎生平、及其設計零式戰鬥機的過程有關?)05-01 06:05
和風.櫻絢
艦B也有烈風喔

05-01 01:40

血雨死神.飛燕
喔?05-01 06:06
點子-庫洛米庫洛米
抱歉缺字,是說設計者XD


說到烈風,如果一次派兩架就叫「雙重烈風」

05-01 10:27

血雨死神.飛燕
喂www05-01 11:25
滄藍之星
最近瑞雲季裡要展出的1:1烈風改田中不知道想玩什麼捏他了
機尾編號寫著352-722

05-11 23:42

血雨死神.飛燕
都是IJN的航空隊。05-12 01:19
血雨死神.飛燕
不過這兩個航空隊實際上都沒用過烈風....05-12 01:33
ivon852
田中操刀設計的烈風改真的很有趣,渦輪究竟塞在哪裡,像P-47那樣的話也要露一個口出來吧

05-24 22:06

血雨死神.飛燕
總覺得像是「造了架A7M2(的等比例模型),卻硬要說它是A7M3-J」的感覺?05-25 09:08
ivon852
回 庫洛米 風起那部電影只有演到九六式艦戰的開發(還是倒鷗翼時期),零戰最後才出現一下。

05-24 22:08

血雨死神.飛燕
堀越二郎的前半生(無誤)。05-30 22:42
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