有些「覺醒公民」主張：『十大建設就是「基礎建設」：高速公路、港口、發電廠、機場等。看似很厲害，但是中華民國政府來台搜刮了30年，才想到要做這些「基礎建設」，1979才完成。那請問中間30年這個政府除了徵稅就都在睡覺嗎？過了30年，覺得「反攻大陸」無望了，才願意「建設台灣」開始做基礎建設，還好意思誇口？』(語出自nagee)
這種論述完全不具備任何一點點常識，純粹是為了仇恨中華民國政府而編出的論述，就是要大眾不要感謝中華民國政府對台灣的所有貢獻。但是現在社會上充滿了沒常識的「覺醒公民」，使得這種荒謬至極的論述在網路上到處亂竄。甚至還編出「解殖」一詞，「覺醒公民」認為台灣被中華民國殖民，所以需要解除殖民狀態，推翻中華民國，完成台灣獨立。
十大建設是指：高速公路、縱貫鐵路電氣化、北迴鐵路、中正國際機場、台中港、蘇澳港、核電廠、中國鋼鐵、中油高雄煉油廠、中國造船。總投資經費2094億元。
國民政府剛遷台時，戰爭才結束沒多久，不僅百廢待興，同時國庫空虛。在缺錢、缺糧、缺人才、缺能源…所有基礎設施不足的情況，根本不可能進行那麼龐大的工業建設與交通建設。
不僅是沒有資源推動工業化，主客觀的環境也不具備。
政府遷台的1949年，世界第一座核電廠都還沒出現，台灣怎麼可能建造核電廠？
政府遷台的1949年，台灣的電力都還不足，民眾都還未必有電燈能使用，哪可能鐵路電氣化？
政府遷台的1949年，台灣往來國際只靠松山機場就夠了，有必要新建國際機場嗎？
政府遷台的1949年，台灣進出口數量少，單靠原本就有的基隆港與高雄港就足夠，有必要開新港口嗎？
政府遷台的1949年，台灣人需要的是糧食與衣服，有必要建造鋼鐵廠嗎？
政府遷台的1949年，台灣有多少人買得起汽車？多少人買得起大船？要高速公路、煉油廠與造船廠何用？
單是這幾項簡單的常識，就足以徹底破解網路上那些抹黑中華民國政府貢獻的蠢話。
要知道這時的台灣，糧食還很缺乏，還要仰賴美國援來度日。特別是美國麵粉，標注著「中美合作 淨重30kg 請勿用鐵鉤」的麵粉袋做成的內褲，是那時代普遍的記憶。
在一切物資短缺的情勢下，政府建設台灣的步驟以「農、輕、重、尖」的策略進行，先推行農業改革，再鼓勵民生投資輕工業，以政府力量推動重工業，最後升級到科技業，循序漸進的方式推行。
民以食為天，食從農業來。要所有人都吃得起飯，是政府的首要目標，就要進行土地改革，促進農民的生產積極性，於是推動「三七五減租」、「公地放領」、「耕者有其田」，先是降低佃農的負擔，再讓佃農升級為自耕農，農民有自己的土地可以耕作，當然會更珍惜與努力的付出。
在推動土地改革後，台灣的糧食產量穩定上升，台灣民眾逐漸都吃得起米飯，而不用配蕃薯籤果腹。
糧食缺乏的問題基本解決後，政府鼓勵民間進行輕工業投資，先從紡織業開始，大量生產使價格降低，讓台灣每個人都買得起衣服禦寒，讓台灣每個人都穿得起鞋子走路。
在滿足人民最基本的需求：吃飯、穿衣、穿鞋之後，政府推動九年國教，無差別的對台灣所有人推行義務教育，培養基礎人才，將台灣的識字率提升到80%以上。
(對照日本殖民政府，對台灣進行種族歧視教育)
直到1970年代，此時的台灣，不缺糧食，人力素質提升(培養出技師、工程師、外語人才…等)，有輕工業為基礎，外匯也年年成長，這時才有餘力進行工業化的「十大建設」。
如果像這些「覺醒公民」所主張，政府遷台沒多久就要做「十大建設」，那就會像中共在1953年推動的「一五計畫(第一個五年計畫)」，確實在短時間內，大陸完成了長春第一汽車製造廠、寶成鐵路、鷹廈鐵路、鞍山鋼鐵、武漢鋼鐵、包頭鋼鐵、本溪鋼鐵…非常多重工業成就。
然而這些工業化成就的後果是，生產力被重工業分散，在戰後原本糧食就不足，重工業推動後，糧食短缺就更加嚴重，於是中共在1958年推動「大躍進」，要增加糧食產量來補充不足。又不願放棄鋼產量成就，同還推動「全民大煉鋼」，再加上毛澤東意識形態作祟下推出的「公共食堂」與「人民公社」。
造成中國大陸發生1959~1961的三年大饑荒。
以此可見，在實力不夠，缺錢、缺糧、缺人才、缺能源的情況下，硬是推動工業化，是會帶來巨大的災難。
這些「覺醒公民」，完全不具備經濟發展的常識與歷史的認知。
順便再比較一下日本殖民時代與國府光復台灣時代。
日本殖民台灣51年，台灣有走向工業化嗎？
並沒有。
而中華民國光復台灣後30年，台灣就進入工業化。
這些「覺醒公民」是在懷念日本而痛恨中華民國是在幹什麼？
◎小魚感想
創作內容
【轉貼／我國史】中華民國不建設台灣，很晚才做十大建設？
小說作品 (1)
