看了好幾篇新聞
不是說台鐵人力不足？還要求三天恢復雙向通車，感覺這段鐵路還是很危險說。
獨／大里火車對撞…司機遭判刑淪打零工 台鐵11年不聞問
一早赴脫軌現場 蔡英文要求台鐵3天內恢復雙向通車
台鐵昨發生有史以來最嚴重的普悠瑪列車出軌翻覆事故，造成18死亡，187人受傷，總統蔡英文今一早到事故現場勘災後表示，會請檢調單位儘速調查釐清事故原因，向大家報告外，並指示台鐵務必在3天之內完成搶修恢復雙線通車。
蔡英文是在陳菊等人陪同下，一早抵達事故現場，聽取台鐵局長鹿潔身等人報告後，她說，昨天發生此嚴重事故，全國人民非常傷心，在此時刻希望大家一起渡過難關。
她說，昨事故發生時，已立即啟動救難機制，今來現場勘災後，會去醫院探視乘客及家屬，對於大家關心的事故原因，她請檢調單位儘速調查釐清，會講大家報告。
對於事故現場今天一早已搶通，但是單線雙向通車，她要求台鐵能在3天內完成搶修，恢復雙線通車；政府也會動員所有資源，支援東部交通疏運。
影》普悠瑪出事12秒畫面曝光 猶如電影情節
新馬站監視畫面顯示，出事現場是一個大彎道，普悠瑪號列車準備經過，但車頭在通過彎道後，突然傾斜，車速完全沒有慢下來，列車就愈來愈斜，車輛在轉彎時偏離軌道衝了出去，後面車廂接連翻覆，讓人看了心驚膽顫。
影片在網路上流傳，不少網友說看了好揪心，整個鐵軌被拉起，畫面太驚悚，根本是電影情節。
還有其他監視畫面也錄下普悠瑪號出事瞬間，昨日下午4時51分事故發生時，列車脫軌後，車廂衝出軌道外往前滑行，現場揚起大量粉塵。
普悠瑪出事12秒畫面曝光猶如電影情節
普悠瑪翻覆瞬間曝光 沒有煞車！時速140猛撞月台
台鐵6432次樹林開往台東的普悠瑪，昨日下午在東山=蘇新間東正線發生出軌翻覆，造成18人死亡，187人輕重傷，為台鐵有史以來最嚴重的重大事故，該列普悠瑪翻覆瞬間影片稍早曝光，從影片可看到普悠瑪進站前，以極快速度，且完全沒有煞車，在過彎時直接衝撞月台，畫面相當恐怖。
根據普悠瑪上的行車紀錄器顯示，普悠瑪出事前時速高達140公里，而從影片可以看到，普悠瑪速度極快，且完全沒有煞車，在過彎時就直接衝撞月台，飛到對向車道，電線桿也直接被撞斷，畫面相當恐怖。台鐵局表示，普悠瑪時速最高時速是130公里，是否此為肇原因，仍待釐清。
不過，台鐵局長鹿潔身上午表示，目前了解，路線及車廂都沒有問題，司機員是1998年到職，現是運轉副主任，平時擔任排班工作，只有在周六、日會支援勤務，該局初步調查他出勤及作息相當正常。
鹿潔身強調，今年10月21日進行新馬車站路段的乘車機巡，發現這個路段路況一切正常；15日徒步查軌道，也是正常；每月一次的GPS震動檢查，是在10月1日舉行；至於列車部分，2015年及2017年都有經過檢查，最近的一次檢查是在今年的9月19日，昨天出事的前一天，還有經過日檢。
至於尤姓司機員的部分，鐵路局指出他在1998年到職，現在擔任運轉副主任，平時擔任排班工作，只有在周六、日會有支援勤務，鐵路局初步調查他出勤及作息都相當正常。
台鐵局表示，尤姓司機僅受到輕傷，目前留在急診室觀察，由於他受到極大驚嚇，面對同事詢問事發經過，尤男竟一時說不清楚，連同事都沒人聽懂，醫師囑咐必須先讓他靜養。另外，事故發生前，尤姓司機曾數次通報動力問題，至於是否與事故有關，仍待行保會調查後才能釐清。
普悠瑪死傷慘重因沒有安全帶？急診醫師：繫了更嚴重
2018年10月22日 07:58 中時電子報 林毅
昨天(21日)下午4點50分，台鐵普悠瑪列車發生重大意外，造成目前18死187傷，有人認為是因普悠瑪沒有安全帶設計而造成如此嚴重情形，但急診專科醫師打臉，表示如果有繫上安全帶，才會更嚴重。
急診專科醫師王士豪在臉書PO文，引用了英國鐵路安全標準委員會的報告，表示「鐵路車輛中不應使用任何類型的安全帶」，他說從事故分析和電腦模擬測試中，兩點式安全帶會在碰撞中增加乘客受傷機率，而三點式安全帶雖然可以減低乘客的傷害，但同時需要加強座椅靠背強度，造成沒繫安全帶的乘客若是被往前拋出時，撞上高強度椅背，傷害更大。
。標題：鐵路車輛中不應使用任何類型的安全帶
王士豪說，使用安全帶可以免於乘客遇到意外時被拋出車廂外，但當車廂結構因外力改變時，無法進行有效的躲避，因此更容易受到坍塌造成的傷害，恐造成乘客逃生不及，反而會讓傷亡增加，且鐵道事故因結構重大損壞，時常伴隨火災發生，若綁安全帶，不但增加逃生難度，也增加後續救援難度。
王士豪表示，乘客沒繫安全帶，反而更有利於救援及增加存活機會。一個結構損壞的列車，若每個乘客都被安全帶牢牢繫住，就算沒有失火，也會讓乘客被救出更耗時耗力，而增加傷亡。但他也不忘叮嚀，除了火車外，其他交通工具仍然要正確使用安全帶與兒童座椅，確保安全。
普悠瑪為何出軌？專家：為趕準點直線超速連串錯誤造成
台鐵普悠瑪列車發生重大事故，成功大學交通管理系教授鄭永祥表示，列車在事故的彎道之前，可能會因為班車延遲而有比平常速度較快的情況。
鄭永祥表示，早上與相關專家討論，目前大家傾向認定出軌的原因應該是複合式的，而非單一。
鄭永祥同時是雲嘉南區域運輸研究發展中心主任，他表示，重大意外事故會發生，常常是一連串的錯誤造成，而非單一，普悠瑪的意外也可能是這樣。
他表示，正確的發生原因還是要等到行車紀錄器等資料由專家解讀後，才能夠正確的判定，但是目前從乘客口述等資料顯示，列車在發生事故前已經有故障的情況，合理推論駕駛為了要讓車輛準點，可能在直線行駛時會有比平常速率高的情況，而在事故發生的彎道之前是一段直線距離，因此這段可能會有超速的情況，對事故發生有相對的影響。
此外，火車上的列車自動防護系統ATP，就像是汽車的自動煞停系統一樣，一旦速度過快會協助煞車，但是從目前曝光的火車出軌時的影像來看，確實速度過快，顯見當時煞車並不夠。
他認為可能在列車之前發生狀況時，因煞車與ATP是連動的，駕駛有可能為了要控制車子煞車，而將ATP暫時關閉，因此車子出軌前無法靠ATP自動煞住，一旦駕駛靠手動煞車煞的不夠，或者是煞車也跟著出了問題，車速在過彎時就會因為速度過快而出軌。
他表示，2007年發生的台中大里台鐵重大交通事故，也是因為駕駛關閉ATP造成。
他並表示台灣的軌道過去是為了莒光號、自強號等速度比較慢的列車建造，普悠瑪速度快，但是並沒有像高鐵有專用的軌道，而是使用台鐵原有的，因此事故的風險本來就會比較高。
例如在彎道的部分，車子高速經過時， 因為離心力等原因，會將軌道撐得比較開，長期下來軌道容易有問題，需要經常的維護，這個部分是否足夠，可能也要由相關單位來調查。
在橫向加速度的部分過去太魯閣的標準是0.3平方公尺/秒，普悠瑪卻放寬到0.8，所以有些人搭乘普悠瑪時，容易暈車，也就是列車會晃的比較嚴重，而當初放寬時，有媒體詢問他的意見，當時他就認為可能成為一個不確定的因素，到底跟事故有沒有關係也很難說。
他認為台鐵這一次重大事故付出慘痛的代價，但是大家應該要檢討的是台鐵多年來投資了很多的建設，但是有沒有在安全及服務品質等這方面同時加強， 而且火車票20多年來都沒有漲價，拚命投資卻不調整票價，也是會造成品質降低的一個原因。
普悠瑪為什麼會出軌翻車？台鐵司機女兒曝3點真相
2018年10月22日 15:17 中時電子報 戴安瑋
台鐵普悠瑪昨出軌，造成18人死亡、190人受傷，是台鐵近40年來發生最嚴重事故的一次，一女大學生在《ZUVIO》校園App上po文表示，今天看到普悠瑪出軌的時候，真的覺得很害怕，「因為我的爸爸就在台鐵開火車」。
她說，老實說看到新聞的時候，我們自己也不知道那台是不是爸爸開的車。也只能焦急地打電話確認，並說，許多人看到新聞一開始猜測是不是司機員開車過快，一堆乘客說普悠瑪開很快，看了真的會很怒，難道你們有看過開很慢的普悠瑪嗎？
女學生表示，父親在台鐵上班20多年了，是個老司機了，回家也會跟我們說上班的狀況。這次的事情我們也問了爸爸到底發生什麼事，爸爸做了三點分析，如下:
1.司機員：
司機在開車時要是發現有任何狀況，都必須跟調度員回報，然後看他們怎麼決定，（但有時候調度員不懂現場狀況，會隨便下決定，但如果運氣不好出包大部分也是司機員扛），這台普悠瑪在宜蘭就有跟調度員說車子有狀況上面決定到花蓮才要換車。
要司機員繼續開，其實這時候很無奈，很多時候不是司機員說要換車就可換的，因為這台車如果有狀況已經被回報很多次，但是前面很多司機都可以順利開，那到你開的時候，你拒絕開車，他們就會杯葛你。可能還會覺得別人都可以開，你為什麼不行。（有時候覺得覺得開車平安也是需要一種運氣…）。
2.車子本身問題：
那為什麼有問題不修？這就是另一個問題…好像很複雜，反正簡單來說，公務人員就是會有種在我執勤內能閃就閃，能給別人處理就給別人處理，萬一修了又修不好，就要寫報告等等（就是會閃事）。
3.路段：
然後這個路段為什麼會說彎道很彎呢？其實這個地方如果是鐵道迷，他們會知道這個彎道為什麼很迷人，我從網路上找了一下照片，因為這個彎道很彎，所以拍照的時候可以拍到整個車頭跟車身，但是跟彎道有沒有關係我是不知道…等調查結果。
只能說發生事情，真的除了司機運氣不好，還有整個體制上的問題。希望大家可以理智地看待這件事情，也能透過這次的事件，台鐵可以好好檢討與改變。
錯失三大關鍵救命機會 司機四度要求停車無人理
生活中心／綜合報導
台鐵普悠瑪出軌事故長達43分鐘的通聯紀錄曝光後，相關人士分析後指出台鐵至少錯失了3次關鍵救命機會，包含駕駛尤振仲排除故障逾20分鐘仍無效，經頭城段時四度要求停車卻無人理會、列車停靠宜蘭站檢修卻無車可換、司機與調度員都知道ATP已關閉，卻忙著排除故障，沒先重啟ATP，最後這點也狠狠打臉了台鐵當初稱調度員不知情的說法。
長達4782字的通聯記錄顯示，駕駛一路求援，整路提及列車動力異常至少10次，檢查員卻要求駕駛盡量開，甚至要求駕駛「探頭」檢查燈號；駕駛嘗試排除故障超過20分鐘仍無效，要求在頭城站停車，當時就該停車處理，台鐵卻要他繼續開至宜蘭讓檢修員上車，此時錯過第一次機會。
第二次機會是列車停靠宜蘭站時，該站卻沒有預備編組可替駛，事實上宜蘭站在6、7年前有設置預備編組，但之後在民代要求增班下，所有列車被用到極致，導致預備編組取消。
而最關鍵的第三次機會是在列車出軌前2分鐘，檢查員要求駕駛檢查後方BOUN斷路器（主風泵復位開關）是否有復位，而此裝置位於駕駛座後方，若要進行復位，得一腳踩著警醒裝置，另一腳離開位置去操作，導致駕駛無法注意前方路況，根本不知道要轉彎降速。
台灣鐵道暨國土規劃學會建議，據通聯紀錄顯示，該列車同時發生速度控制系統、ATP、煞車、傾斜控制多重故障，顯示事故主因絕非單純關閉ATP所導致，呼籲調查小組盡快邀請日本原廠等相關單位參與調查，確認所有列車是否都有相同問題。(編輯：顏敏翔)
普悠瑪為何出軌？台鐵員工：疑為司機1人排除故障加趕準點
上報快訊／李紹瑜2018年10月22日
普悠瑪嚴重翻車事故帶來嚴重傷亡，經檢方調查，過彎超速就是此次的肇事主因，但為何會超速，外界關心是否與司機疲勞駕駛有關。對此有台鐵員工透露，事故車司機尤振仲疑似需一人處理所有車務，又遇上列車故障誤點，因此超速行駛，造成嚴重出軌事故。
普悠瑪列車駕駛員尤振仲在事故中重傷送醫，21日才剛做完腦部手術，目前已經可以正常溝通對話，由警方陪同前往地檢署接受偵訊；至於為何會超速，據《蘋果》報導，台鐵員工透露尤振仲原本是二線主管，平時於辦公室處理業務，負責排班，當時因七堵人力不足，尤振仲因而前來支援一線，僅有單人乘務。
台鐵員工指出，尤振仲在行駛途中疑似遇上車輛故障，列車出現15到20分鐘延誤，但沿路調度員一直催趕，加上得邊開車邊處理列車故障問題，尤振仲需一人同時應付多種狀況，隨後即發生該起嚴重出軌意外；對此，台鐵表示，二線支援一線是正常的事，排除故障不至於影響行車。
職安署公布駕駛一周班表 未違反《勞基法》
針對是否有過勞問題，職安署也公開台鐵班表，尤振仲過去一周出勤情形，包含上周一15日休息，上周二、三擔任內勤工作，上周四、五擔任司機員，20日例假休息、21日出事當日擔任司機員；尤振仲在上周四、五分別加班1小時15分及2小時35分，並沒有違反《勞動基準法》。
不過，長期的人力不足仍是台鐵一大問題，台鐵產業工會22日發出聲明指出，近年來台鐵路線養護人力嚴重不足，道班縮編，養護範圍又變長，人力不足問題仍然存在。
而台鐵又不斷增開班次，列車編組重複運用，壓縮列車檢修時間，本來應該好好檢修的車輛，都只能簡單進行檢查就繼續值乘任務，對於人員跟車輛皆是極大的負荷。
台鐵工會認為，這些都可能是造成事故的背後原因，也是工會長期呼籲改善的項目，希望在這次事件後政府可以好好處理改善，一定要給民眾一條可以安全回家的路。（深入致命列車）
普悠瑪新馬站出軌翻覆車廂遭鐵架貫穿
影》慟！家族8人罹難 昨新娘今孝女
台東董家大女兒抱蔡英文痛哭
20181022中天新聞 家都沒了！
董家遇劫9死 家屬淚訴蔡總統
「我的整個家族都沒了！」台鐵6432車次普悠瑪列車21日發生出軌翻覆嚴重事故，造成18死百餘傷的慘劇，在罹難者當中，最悲痛的莫過於台東的董姓家族，整個家族及親友一行16人北上參加二女兒的婚宴，沒想到一場事故，竟一口氣奪走8位親人及1個鄰居性命，佔了罹難者的一半，逃過一劫的大女兒董小羚悲戚地抱著前往探視的蔡英文總統哭喊，讓人為之鼻酸。
身為大姊的董小羚說，整個家族及鄰居一行16人組團到樹林參加妹妹的婚禮，沒想到一場意外，竟讓8個親人及1個鄰居家庭破碎，大家都覺得普悠瑪是安全的，怎麼會一場事故竟造成了這麼嚴重的傷亡？
「才剛剛開心當新嫁娘，轉眼變成了孝女，有誰能接受？」董小羚哀痛的說，剛出嫁的妹妹得知父母親友同時罹難的消息後，既難過又自責，任憑誰也無法想像會發生這樣的事情。
影》家族8人搭普悠瑪罹難 台東「龍蝦董」曾捕獲地震魚
20181022中天新聞 喜宴回程不幸遇死劫 「龍蝦董」家族9人罹難
台鐵6432車次普悠瑪列車21日翻覆，造成18死慘劇，其中午台東船長董進興帶16名親友北上參加婚宴完，回程搭上死亡列車，家族8人不幸罹難。董進興是台東漁業界知名人士，曾多次上節目受訪，2009年還曾經因為捕獲地震魚上新聞。
綜合媒體報導，人稱「龍蝦董」的董進興與妻子在台東成功鎮經營雲海餐廳10多年，餐廳遠距馳名，吸引許多藝人前來造訪。董進興妻子王綠雲是成功漁會理事，過去曾多次為漁民在媒體前發聲，夫妻2人在台東漁業界頗負聲望。
另外董進興2009年曾在台東成功外海捕獲長達五點六公尺，俗稱「地震魚」的皇帶魚，他當時形容地震魚「隨著魚網浮出海面，鮮紅魚鰭不斷拍動，魚身在月光下閃爍著陣陣銀光，真是美極了！」，難掩興奮之情，地震魚最後以二千元被民眾買下製成標本。
董進興日前開心嫁女兒，19日隨同親友共16人一同到台北參加喜宴，一群人在台北過夜後，21日才買團體票搭普悠瑪返家，未料一行人搭上死亡列車，斷毀家族天倫夢。
董家罹難者有8人，分別是：董進興、王綠雲（董進興妻）、董玉蘭與何發仁（董玉蘭夫）、董進發（董進興弟）、董宜良（董孫、信義國小學生）、董佳惠（董孫女、新港國中學生）與曾訓孺。
創作內容
[轉載][T]普悠瑪列車重大事故(Y2B)
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