嗨嗨，這次來的是二手（其實算三手）車開箱
這台車大概是在八月中在PTT的Bicycle版的交易文看到的
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順便講一下，PTT的Bicycle版每週三都是交易日
有時可以撿到好康，除了FB的社團（你X他之類的）大家也都可以多逛逛喔
不過網路交易還是要慎選賣家呦
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據前車主的說法
這台AR5是2012年的
他買下這台車後，在約莫一年半前
把原廠的10速105換成6800大全套
其他幾乎全原廠件
他開了一個還蠻漂亮的價格
直接下訂後約時間，繞過半個台灣去面交了
以下是關於這輛車的心得感想部分
先說明一下對照組
我上一台車是2015年買的的HASA R3 2016
鋁車架，複合前叉，配的是Sora
換輪組後空車大概在九公斤左右
AR5我還沒有實際測量過重量
不過我推估大概在八公斤以下
約莫7.6~7.8這個區間
騎乘起來真的只能說很輕快，踩一下就感覺要噴出去了
6800的手感真的好很多，尤其是大盤的部分
上下鍊的速度比Sora快上不少
不過我還是不太習慣11速XD
碳車架的碎震真的比鋁車少很多，這點算是蠻讓我驚艷的部份
以前看到一些小坑都得讓屁屁離開椅子
現在都直接輾過去
好，騎乘心得結束
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再來說一下自行車上火車的部分
這次我都是搭乘台鐵，回程帶著腳踏車時都是普悠瑪號
自行車上火車的相關規定都可以在台鐵網站查到，我就不再贅述了
其實最好就是使用拆兩輪的攜車袋
我這次交易不含輪組和飛輪，所以包裝起來的體積還算小
最好是要能塞進車廂尾最後排座位的後面
我這次算是勉強塞進去，以不影響走道及座位的傾倒空間為優先
下車時我建議先提早個幾分鐘
把車子先拿到車廂門口前等
免得手忙腳亂且影響到上下車乘客的動線
不過這麼大件的行李在轉乘時其實蠻不方便的
如果能有一班列車直達目的地的話會比較好
另外，還有一些需要注意的地方
因為車子都是被包起來的，在背著的時候要清楚知道前後分別是車子的什麼部位
尤其是在上下樓梯時稍有不慎都有可能會撞到
如果運氣不好撞到脆弱的部位那就真的欲哭無淚了
還有，鏈條是跟後下叉綁在一起的
所以在移動過程中，為避免刮傷，建議多加保護
因為在攜車袋中，自行車是倒置的
就算外面包了一層袋子，大盤還是有一定的殺傷力
而且背起來時剛好在手臂周圍，這點還請小心
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另外提一下
就我所知目前台鐵對於自行車上火車好像有三種
一是裝攜車袋，基本上就可以當作大件行李，不用另外加錢
二是兩鐵列車，這個我沒有搭乘過我就比較不清楚了
印象中不用拆車，不過班次似乎不多，而且貌似要額外收費
三是區間車，我比較偏好這種方式
腳踏車可以直接牽進站，不過要另外買半票給腳踏車
雖然只能搭乘頭尾的車廂，但不用拆車真的方便
而且不用事先買票，還可以隨時顧著車，很安心
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以上心得，還請各位先進多多指教，也謝謝觀看
創作內容
【開箱】Felt AR5 開箱 & 自行車上火車心得
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