鐵路特考：運輸營業《佐級》與《員級》心得

炎邦法洛：
機車維修行業，基本上...我挺後悔進去的，即便我有帶領出一位值得驕傲的夥伴，依舊無法改變我對於這個產業的失望。
09-18 13:15

炎邦法洛：
人生的情況千變萬花，想要穩定也可能時機未到...。09-18 13:19

炎邦法洛：
加油～09-18 13:20

炎邦法洛：
今年的鐵路法，真的很困難...；
其實國家考試，真的得看人（其當事者）才可以，因為這是一條漫長無止盡的道路，
所以，實際上得量力而行。09-23 10:56

炎邦法洛：
對不起我無法回答您這個問題，但是我唯一能夠給予的建言，
就是請記得第幾條與該條的內容，謝謝。
10-04 23:35

炎邦法洛：
您好
如果您也是打算準備" 鐵路特考運輸營業 《佐級》 或 《員級》 "的話，
那麼我的建議才有可能幫忙到您一點點。

問：第一、只有做考古題，上榜的機率大嗎？

答：
難，不論是《佐級》或《員級》，因為在這幾年有改過科目，
我們撇開改過科目的來講，考古題並不會告訴您這題目的理由，
除非您買的是專門解答考古題的書籍。

否則單純從補習班、考選部網路上下載的考古題，
您下載下來之後就會面臨一個問題，您看不懂到底這題目的答案，
為什麼會是這樣子呢？


問：第二、買套書回來看比較好？

答：
首先我沒有拿過任何出版社、書商、補習班的一毛錢，
因此我完完全全都不會告訴您要買誰家的書籍比較好，
所以您得自己親自去書店翻閱那些書籍來看。

承上，為什麼您得自己親自去書店翻閱那些書籍來看呢？
我們每個人的理解能力並不全然一模一樣，
這些書籍只有您自己翻閱了，才會明白您自己看不看得懂，
像我自己當初也買過幾家出版社的書籍（包括補習班），
會發現並不是同一科目，我就能夠理解，在於書籍講解的內容方式，
用字用詞上的關係。

此外，您如果是報名《員級》，剛剛好可以買考試用紙張來寫題目，
關於這一點就真的是...有一段故事，不過拿來分享倒是不會有問題。

目前市售考試用紙張有兩種，一種是單張、一種是一冊（數張），
國家考試的考場上，申論題使用的是『一冊』（數張）來作答，
所以～您會發現一個問題，我不是隨便亂講的，那就是您如果習慣單張寫法，
您會發現接下來下一題，或同一題的後段內容，您不曉得該寫在哪裡？

這個盲點，是單張撰寫時，您不會注意到的問題點，
所以當您實際寫一冊時，您會發現這個盲點，同時避免了自己犯錯；
那麼這樣講起來單張好像就沒有什麼價值了，是吧？
其實也不對，因為有些題目內容真的很短，單張單面即可寫完的說...，
而且當您真的能夠明白理解怎麼寫時，單張或一冊皆是一樣的道理，
因為您已經懂得如何迴避盲點了。

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最後，以上是我個人能夠給予的建議，請斟酌參考，謝謝。12-26 14:16

炎邦法洛：
您好
問：第一、專門解答考古題的書籍...？

答：
對。

問：第二、我有買套書，但是越讀越絕望，因為...。

答：
關於這一點我並不曉得您是要準備鐵路運輸營業的《佐級》還是《員級》，
所以要面對的壓力並不全然一樣，容許的犯錯空間也是如此，
您如果有看過我寫的這篇文章〔鐵路特考：運輸營業《佐級》與《員級》心得〕，
您會發現我在講解的部分上有做出別，也同時強調了國家考試，
基本上是一條很漫長的道路，我自己也不是很喜歡。

我不會打算詢問您為什麼要準備國家考試，可是我可以講我自己的故事；
其實本來我不打算再繼續準備國家考試，即便有要準備國家考試，
我也是不打算告訴我家人，因為這真的是一條很漫長的道路，
並不是說今天測驗練習達到90分的標準就OK了，像我是申論題目居多，
我去給誰評鑑我的分數有到90分呢？

再來，我也不能夠說「因為沒有人可以幫忙我評鑑...」來當藉口，
而且像我們要寫申論題目的考生，時事類型就會影響考試內容，
去年有基隆輕軌，我自己就有抓到這一題，可是在鐵路法的部分，
罰則的出現我真的腿軟了（哈哈），在考場上就可以聽到別的補習班學生，
在罵補習班竟然沒有抓出這一題等等的，基本上我也想要加入他們一起罵，
只是仔細想想，罵了又怎麼樣？

後來今年我在台北上課（調製飲料課程）的休息時間當中，
我家人打電話給我，告訴我老爹他去加護病房，因為心臟上的關係，
到了病床我們就開始你問我答，算是鮮少能夠如此的局面，
也因此我透露了自己還有準備鐵路特考的消息，
離開醫院之後的老爹希望我專注於證照考試與鐵路特考，
所以也就繼續重返鐵路特考的道路上......。

有點題外話，但是又有點不是題外話的話題內容，
今年的12月7號～21號有菸酒公賣局報名考試，我自己就私下報名，
當然我報名我也知道自己不會考上，可是我卻毅然決然報名，
理由在於有兩科是我需要的，也就是國文（申論）與企業管理（申論），
這兩科我拿分數並不差，只是我想要去感受一下考場的感覺，
所以只有我大姊和閱讀到這段訊息的人才會知道。

其實很多事情就是這樣，我們沒有辦法不努力，可是努力也不見得有回報，
國家考試就是這樣的道理，講起來很諷刺尷尬，問題就是這樣子，
這都是國家考試的考生都得面對的問題，放寬心胸才能讓自己好一點。12-26 15:48

炎邦法洛：
您好
我以前是機車行的學徒，做了差不多2年的時間，也剛好換了兩位老闆，
所以...我很清楚明白您的感觸，的確我們是願意做事，無奈事與願違。

那麼，您真的要加油，因為很多人都會要報名《佐級》，
在於不用寫申論題的關係，不過也就因此意味著面對的對手很多，
容許犯錯的空間就不大。

曾經有人問我在《佐級》犯錯的空間為什麼只有4～5題，
我的理由很簡單，
105年 > 82.30 > 最基本 83分 （考試人數：4072 / 需用：67）
106年 > 81.35 > 最基本 82分 （考試人數：5057 / 需用：100）
107年 > 79.65 > 最基本 80分 （考試人數：4985 / 需用：141）

即便一題扣2.5分，就算錯5題也是及格，12.5的扣分下來，87.5分；
那麼一題扣3分的話，就算錯5題也是及格，15的扣分下來，85分。

對，我的確把容許犯錯的空間壓抑的很緊繃，問題是勝者為王敗者為寇，
還有不要忘記，國家考試就是犯錯越低獲勝越高，所以犯錯在5題以內的習慣，
反而有助於實際上考場的錯誤率。

當初我在台鐵擔任約聘雇員時期，有一位師傅表示她們同屆的某位同事，
企業管理的分數在92分以上，聽到的當下，當天值班的值班副站長轉頭，
用很訝異的語氣表示這幾乎全對了。

實際上他們的談話很正確無誤，只是可能您不曉得我想要講述什麼，
談到自己同屆的那位是《佐級》，回答很訝異的語氣是《員級》，
兩位在這件事情上（指成績）的看法是一致性，
所以這就意味著這位考92分以上成績的當事者，
他可以用這超高的分數拿來補貼其他成績低落的科目，
藉由截長補短的方式來當作策略，也是OK的選項。

距離國家考試還有一段時間，您可以好好想想自己到底要什麼，
我自己只能夠這麼回答您，國家考試終究是一條漫長的道路，
我自己也考了105、106、107年，連續三年的考試真的是沒有了朋友，
實際上～我已經習慣麻痺過這種生活。

最後，要記得做筆記，因為上了考場應戰，
那麼厚重的一本書拿出來，壓根沒有任何的幫助，
反而會造成精神上的壓力，況且筆記就是濃縮了重點（減少了廢話累贅），
也是最瞭解我們自己犯錯的地方。

加油！！
12-26 22:56

炎邦法洛：
（囧，回文系統上出了問題，所以沒有『送出』成功）
（我打了超過1,000字，實在是很不願意重新打那些字，就簡單的回覆您了）

一、不推薦買第二套書籍，請衡量自己再次考鐵路特考的可能性，這不是觸霉頭，因為曾經有聽過統計，大約連續考2～3年才會上榜，如果沒有的話就不要花錢買。

二、承上，麻煩請第一套書籍熟讀再熟讀，6個月的時間能夠熟讀到什麼階段因人而異，不過請不要忘記您需要上班、休息娛樂等，一天下來能夠有5個小時看書就要偷笑了，那麼買第二套書籍，是否有可能看完呢？

三、筆記一本就好了，您如果基礎打得穩固，很快會發現怎麼去解題，甚至是看到了題目就大概知道答案是什麼。

12-27 01:07

炎邦法洛：
就慢慢累積這個習慣，因為這真的是我們離開求學階段，就比較不太會接觸的一種習慣。12-27 01:32

炎邦法洛：
國家考試很辛苦，網路上能夠查詢到的資訊一年比一年少，
我自己的感觸就是認為這種文章，是先行給諸位考生們，
與其家屬們一個基本結構的瞭解，實際上它（國家考試）沒有大家想的那麼美好，
能夠不選擇國家考試，則盡量不要選擇這一條道路，
它有它的殘酷面，以上皆是我的感想。
03-12 11:28

炎邦法洛：
基本上......我已經不太涉足這類議題與敏銳度，但是客觀來講105年度的參考書籍，
是真的舊了，畢竟106、107、108年，與明年109年（2020年）的考試題目內容等等，
那些又有不小的變動，因為我偶爾會去書店翻閱這些考試書籍來看（運輸營業員級），
觀察之下，會發現106、107年的出版書籍內容和108年差異很多，
再加上真的實際考試之後，會可以感覺得出來，出題目的老師不太一樣了，
這是我自己親身體驗考鐵路特考運輸營業員級的感觸。

其實，我身旁的人也有詢問過我類似的問題，不過嚴格來講是106年（2017年）時，
我個人是推薦我身旁的人，如果書籍是前一年，然後考試的科目與內容依舊維持那樣，
那麼暫時是可以不必每一科目的書籍都購買下來，只要花錢買自己需要的書籍，
然而106年我可以這麼講，到了108年（2019）的現在，我就不可以這麼講，
因為這就是現實層面的問題。

最後，如果您真的非得選擇《國家考試》的話，要好好思考這到底是不是您要的路？
11-12 21:41