第二天原本要跟朋友約去跑烏山,結果剛出家門,一抽車-啪的一聲,鍊條竟然斷了
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,還好沒撞到蛋蛋,朋友笑說撞破就可以去跟Shimano求償一輩子都用不完的鏈條了!想想還真有道理,反正大概也用不到,可惜沒撞破......噢!不是,是慶幸沒撞到
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雲豹Master 325ti首航心得
重量實在是不輕,不過選擇鈦+碟 心理就已經有底
抽車的時候車頭不會像hasa r3會晃動,但是沒有像碳車有彈射出去的感覺(對比試乘過的new foil),取而代之的是穩定且持續的力量回饋。
下坡不會有明顯的車身抖動,過減速條時非常的平穩(大勝hasa r3 比new foil好些)
上坡的話,爬了幾個橋,不需要變檔,用平路的齒比可以輕鬆過去,之後再找幾個陡坡試試
輪組的話使用aster碟煞輪組 12軸 用上美國enduro 培林+120齒密棘輪,滑行順暢、棘輪聲有如蟬聲般十分悅耳
變速配上shimano r8000,讓我驚訝的是前變上鍊的速度,撥下去幾乎沒有感覺,直接上去,後變則在預料之中,進退十分安靜、順暢
煞車則使用juin tech f1拉線油碟,目前還看不出制動力的優勢,可能來令還沒磨開,之後看看,手感方面則是十分良好,比c夾的滑順太多了!不錯!
總括來說,騎乘心得是-穩定、愉快、質感一拜,雖說不像雲豹介紹寫的那麼有戰鬥氣息,不過也算是一輛好車
感謝收看!