花咲線，根室本線在釧路與根室之間這一段的別稱
比較狹義的說法是東釧路與根室之間
因為在東釧路有條往北的分歧路線是釧網本線
花咲的由來我個人是沒去查，但可以確定宣傳圖用一隻螃蟹
應該就是指根室特產的花咲蟹
根室因日本地理上的特色，被稱為日本的國境之東
當然對於激進派來說只能算是目前
因為他們一直想拿回被蘇聯違法(指國際法)佔領的北方四島
雖當地都稱為北方領土，但位置全都位於根室的東邊(頂多東北方)
相較於釣魚台從一開始沒人要變成人人搶者要
日本在北方四島的治理權是有合約的
而且還不是明治日俄戰爭簽的，而是更早的德川幕府時代就有簽訂的
不過想想人家俄國是啥??戰鬥民族阿，怎可能會輕易放棄現有領土
p.s:庫頁島又完全是另外一回事，因庫頁島在稚內北方
政治就點到此，總之因為根室是國境之東
相對的全日本最東的車站也在此處，就算拿回了北方四島
我相信他們也不再會用海運的方式運送火車渡海
運卡車渡海還比較實在，而且機動性也更好
根室站月台東側的告示牌
上面強調有人，自然有個無人駛則是東根室
在日本最東的納沙布岬，有個關於北方四島的博物館
還有一些種種的紀念，礙於台灣有釣魚台問題，我說明也只點到為止
反正只需記住在日本最早有日出可以看的地方在這裡就對了
再回到鐵路的部分，花咲線除非是有非定期的觀光列車(ex.蒸汽火車)
定期班次都是普通車或快速班車，均是單車廂運轉的キハ54
キハ54與キハ40一樣都是運用在非電氣化區的普通車或快速班車
除了外觀更為方正，我個人僅知的差異為キハ54有設置廁所
某程度來說，算是台鐵DR1000的老前輩
而我去的時候，似乎為了觀光宣傳，找來了魯邦三世
很幸運回程有搭到魯邦三世合作塗裝的列車
部分車站也可以看到魯邦三世角色的立繪
最後就是關於根室的行程安排，台灣絕大多數團體旅遊不會到這種政治敏感的地區
鐵路路程約2小時半的結果也可推斷拉巴士到這裡的成本非常高(效益卻是未知)
畢竟日本對於司機的工時管制非常嚴格，雖不如歐盟地區，但絕對比台灣嚴格非常多
自行前往的方式，除了我選擇的鐵路，我能查到的大致這幾種
(1)空路：根室附近有的機場叫中標津機場，一日四班飛機
三班札幌新千歲、一班東京羽田，根士巴士的時刻安排也是配合班機發車
但這種路線比較適合團體旅遊的安排，不過現在沒啥旅行社會這樣安排國內線
(2)公路：一日一班札幌與根室之間來回的高速夜間巴士
旅客可以在車上睡一晚，早上睡醒剛好下車
值得注意的是費用也跟住宿費差不多(單程7400日幣，去回票13400日幣)
(3)自行開車(租車)：其實這比較適合深度自由行，但這更需要做更多的行前計畫、準備
我只說搭乘鐵路過一夜比較常見的安排，下文皆以2017/8/17查詢的時刻說明
可參考JR北海道提供簡化版的超級大空號時刻表(
連結)
理想規劃是兩列車之間有20分鐘的換車時間
因JR北海道的實際誤點率跟事故率很高，至於原因我最後再說
我自己認為去程最理想的車次組合只有一個
超級大空5號到釧路轉5633D的普通車
超級大空5號在札幌出發時間為1153，不會太早、也不會太晚
便當可以在札幌車站先買好，當然我自己礙於行程則是在帶廣上車
到達釧路預定1556，轉搭的5633D普通車預定1617發車、1849到根室
轉車的這段時間又可以再進去釧路車站上個廁所、買個便當當晚餐
到根室後，就是休息過一晚，此時只需記住隔天要搭公車的地點
有閒錢的倒是可以花錢請計程車司機去一趟東根室車站拍張照留個紀念
超級大空7號轉5635D普通車，我認為當備用方案比較保險
超級大空5號在札幌出發時間為1416，到達釧路預定1839
5634D普通車在釧路預定1856發車，預定2142到達根室
換車時間僅17分鐘左右(假設準時)，且列車上無販售便當
接者就是過夜後的回程日
隔天早上去根室車站旁邊的巴士總站
正常絕大多數都是搭乘0820的公車，預定0904到納沙布岬
萬一錯過，下一班已經是1100，預定1144到納沙布岬
巴士的回程有幾個搭配
0955上公車，1039回到根室車站，在根室車站搭1100的3628D快速花咲
預定1318到達釧路，若無意外可以順利轉搭1339的超級大空8號
這是我個人實際走的規劃，路上還碰到鹿群的干擾導致最後到釧路是誤點10分鐘
好在最後有順利買了便當搭上列車，直接殺回札幌(預定1756到札幌)
在納沙布岬若0955沒上公車的話，下一班就是1150的
這間接說明在根室車站假如錯過0820公車的人會非常不利
這班車1150在納沙布岬上車，預定1234回到根室車站
火車則是搭1333的5630D普通車，預定1551到達釧路
轉搭1614的超級大空10號，預定2015到札幌
另一選擇則是1235在納沙布岬上車，預定1319回到根室車站
但這個有點危險，畢竟目的一樣是搭1333的5630D普通車
因為一旦錯過這班普通車，最遠只能去釧路過夜
沒辦法回札幌，至少純以JR的路線來說是這樣(上面有提到夜間高速巴士...)
以上僅是根室過一夜的玩法，不少去根室玩的日本人也都是用這樣的車次組合
過兩夜以上的自然能夠再去一些根室地區比較深度的行程
最後當然是講誤點，這問題在JR北海道每一條路線都會碰到
那就是有很高的機率碰到蝦夷鹿(蝦夷是北海道的舊稱)
就如影片中所看到的，雖然不是我拍的，但我也有碰到，還因此誤了10分鐘
甚至搭公車也很滿容易看到野生的鹿群坐在馬路邊(難怪花圃都要圍起來)
創作內容
14日北海道鐵路旅行(10) - 花咲線
日本北海道自由行 (15)