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久久的一次遠征 , 差點在大白號拋錨的情況下無疾而終,
這有點像玩遊戲,
主角死了想要復活 , 大概有幾種選擇 ,
1. 全克金復活 , 體力值全滿, 裝備回復 , 能力回復等 .
2. 只花一半客金復活 , 但是裝備 體力都減半 , 能力下降 .
一樣可以打王 , 但你就是隨時擔心被王打爆 , 還沒辦法接關.
我的心情就如同選項2 一樣 ,
大白號雖然復活 , 但是車況卻變得很差 ,
轉速異常的高 , 平路 8千轉只能騎 60 出頭, 不知道是不是凸輪軸的問題.
而且一提高車速(轉速) , 車子就會出現異常的震動, 可能曲軸也掛了.
大白號就拋錨在北橫的入口處 ,
怎麼想都是自己太疏忽, 也沒注意到大白號吃機油的情況,
在行駛中就突然發出巨大的金屬敲擊聲 , 然後就熄火了 .
當下只有 "幹" .
順著下坡把大白號滑到山下入口處 ,
厚臉皮的拜託路過的人, 終於有兩位好心人願意幫忙.
在大白號冷卻下來後 , 我把油尺卸下來看看 , 結果整支都乾的.
確定機油已完全失去, 但是卻可以移動車子,
我硬著試發看看 , 發現還可以發的動 , 心裡想的是 ,
如果加滿機油, 是不是還可以走 ?
請好心的路人帶我到最近的加油站買機油 ,
因為沒有機車用的 , 為了救急 , 汽車用的也可以 .
總是聽人家開玩笑說大白號(雷霆車系)出遠門要帶一罐機油隨時加 ,
現在這情況活生生的發生在我大白號上 .
就這樣折騰了快 2個小時 , 最後大白號可以發動了 , 感動的快要哭了.
讓這次行程得以繼續.
這次旅程 , 除了新路線 , 預計路線也很單純
日月潭這邊的武界產業道路 ,可以通到奧萬大 , 出口就在清境附近的加油站
然後就是一直很想走的北部橫貫公路 . 還有一直想去的石門水庫,
鯉魚潭水庫著名的鋸齒堰(大壩) , 勝興車站 ,還有一些風景.
第一天 從台南東區出發 , 沿台一北上走阿里山公路(台18), 接新中橫(台21),
台21 這段因為地形關係 , 橋梁交錯橫跨 , 這一路風景真的很棒 .
台21直上就會到日月潭了 ,
從日月潭這裡我走了新路線 , 投69 > 131縣道 > 投72 > 投71
投71 走一走會變成 投83 別懷疑沒走錯 .
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通常 ,
為了避免導航走錯 , 我都是先以 "定點" 式的方式來走 ,
譬如這次的新路線 , 我在投71 起點先以 "親愛國小萬大分校" 為終點 ,
這樣, 導航就不會隨便帶你走其他路線 .
到了這個定點 , 休息一下, 再定下一個點 , 減少走錯機率 .
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這次的新路線 , 起點在日月潭的 孔雀園停車場 ,
感覺不錯, 下次有機會再走.
到了 "親愛國小萬大分校" 也就是萬大電廠 , 沿著投83走 ,
離清境就不遠了, 而且也沒其他的分支路線 , 除非你要去 奧萬大 .
第一天我們在清境國民賓館住宿 , 一晚3300 , 一般般而已 , 還沒附晚餐.
松雪樓滑雪山莊都比他強.
會來這裡住只是想感受清境這裡的夜晚 , 如此而已.
第二天, 繼續往上 ,
經過武嶺 , 合歡山遊客中心 , 然後 , 在大禹嶺分界點轉 台8 線 .
台8 直上到梨山賓館 , 準備轉往台7甲 .
第一次的台7甲有點遺憾 , 因為天候的關係,一直很想去的 思源啞口 只有一片霧茫茫.
這次是夏季時分, 風景也是不同的, 感受也是不同的.
經過一大片高麗菜田 , 經過河床 , 很快的就到太平山跟宜蘭的分界點.
而且, 比預定時間快了將近一個小時 , 這麼順利, 誰也沒想到待會會發生甚麼事.
才剛在台7 北橫公路路口拍了個照 , 走不到十分鐘, 大白號就突然傳出異樣聲響,
這是每個出遊的人最最最不願意遇到的事, 刁掐.
但發生了又能怎樣 , 最後還是怪自己 , 明知道會吃機油, 也沒帶一罐在身上備用,
卻又"靠勢"覺得到晚上落腳處在處理就好, 結果就是自己在路邊懊悔.
後來遇到好心人 , 願意停下車來幫忙 , 也還好大白號還能發動, 讓這次旅程得以繼續.
進入北橫公路, 經過著名 777 地標 , 經過明池 , 經過拉拉山 , 巴陵大橋 ,
慢慢地往我們晚上的落腳處 , 石門水庫 .
原本的計畫是,
天黑之前通過北橫, 然後走環湖公路到晚上的民宿 ,
但是計畫趕不上變化, 通過北橫公路天都黑了 , 在安全跟車子狀況考量下 ,
只走比較大條的主線道比較保險 .
會選擇這家民宿, 是因為我想要來石門水庫的大霸夜拍 , 可惜晚了一步 ,
大壩底下通道只開放到晚間八點 ,
只好失望的在旁邊找了一個可以面對大壩的空曠地拍了紀念照.
就這樣, 帶著疲憊的身子, 來到晚上住的地方 . 結束了今天心情交雜的一天.
第三天 ,基本上就是順順走回台南 ,
反正都要南下了, 不如就去看看傳聞中的鋸齒堰大壩的 鯉魚潭水庫 .
到鯉魚潭水庫有點誤打誤撞, 因為本來要先過去勝興車站&龍騰斷橋,
結果走太順, 反而先到鯉魚潭了 , 不過也沒差啦, 因為車站斷橋都在附近而已.
開始往回走 ,
一樣先訂一個點 , 再由手機估go 路線 , 基本上不會偏離太多的,
要快回台南, 就是從台1 走,
在台中的時間最久, 因為紅綠燈很多 , 沿著市區外圍的台63 , 轉向台1乙 下行,
在這裡會經過中部俗稱的 "王田百慕達三角洲" , 意思就是很複雜不熟容易迷路 ,
真搞不懂 , 其實有更簡單的路線可以走 , 偏偏弄一個 "分流道" , 還不是機車專走,
弄得路線如此複雜 , 到底是更安全 , 還是更危險 ?
接下來就沿台1 下行而已, 回到台南已經是晚上10 點的事了.
這次 , 沒有奢求甚麼 , 能夠平安回家就謝天謝地 .
縱使如此 ,
這次旅程並不是那麼得盡興 , 因為擔心車況.
沒辦法放心下來, 精神上的緊繃, 回程時偶爾還給你熄個火,
一直到回到家了, 才能稍稍的回復心情.
這次, 算是有史以來壓力最大的一次旅行吧.
創作內容
北橫思源石門遊
大白號整理日記 (10)