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3 GP

重車日記 - Yamaha T-MAX

作者:棄天老總│2016-08-31 14:39:06│贊助:6│人氣:1801
T媽
Yamaha T-MAX




已經一段時間沒有跨上重機了
恰巧 8月30這天 桃園鴻寶店例行性的夜跑
棄總又剛好放假,那就來一次久違的熱血吧
最近有著騎大羊的念頭,就順勢租一次大綿羊
所有人都說這台車好騎,棄總也來體會一下



*本文開始*
                                                                                                                                           

Yamaha T-MAX

老實說,特仕版的鋼鐵灰加金色輪框真的很好看



引擎形式
水冷四行程雙汽缸
全長 2195
全高 1420~1475
全寬 775mm
軸距 1580mm
最低地上高 153mm
座高 800mm
裝配重 217 / ABS222 KG
車台 CF Die-Cast 搖籃車架 鋁合金製
總排氣量 530
供油方式 電子噴射
啟動方式 電發
壓縮比 10.9 : 1
最高馬力 46.5ps/6750rpm
最大扭力 4.6kg-m / 6,500rpm
油箱容量 15公升
傳動形式 V型皮帶無段變速
前懸吊系統 倒立式前叉
後懸吊系統 油壓避震 預載調較116mm
輪胎(前) 120/70 - 15
輪胎(後) 160/60 - 15
前煞車系統 267mm雙碟四活塞輻射卡鉗abs
後煞車系統 282mm單碟abs

來源網址
http://motocity.tw/menu/Bike/yamaha/2016/t_max/index.htm


Tmax 下面簡稱 T媽
前一代是正叉加鍊條,15年式之後改為倒叉跟皮帶傳動
除此之外改動不大 (有傳聞,不點火的第3缸由鑄造改為鋁合金)
這台大綿羊真可說是山葉的長青樹
外型流線略具侵略性,應該相當符合年輕人喜好
(那排氣管翹好高啊!)
動力溫和好騎,但是想熱血一下時油門只要一拜就有強烈的加速感
塑膠車不用打檔的特性,就算不熟悉打檔的玩家也能輕鬆接觸
(說來諷刺  不熟悉打檔這句話大概只會出現在台灣)
加上本身是假三缸車,聲浪又比雙缸好聽許多
(改個管,聲音就很猛了)
幾乎全世界哪個國家都是暢銷車種
第一次接觸這台車時棄總就覺得此物非同小可
不過這次也才第一次租賃而已

今年適逢山葉60周年慶,我很訝異阿,為何T媽沒有出60周年配色版



由於這次租賃時間短
僅夜跑當晚4個鐘頭,所以棄總無法分享日常生活使用心得
不過棄總必須說
這台車雖然是大綿羊又僅是黃牌,但是千萬別把T媽當成玩具車
車重達200公斤一樣是重量級的
另外座高達800MM,加上坐墊較寬
雖然坐起來舒適,棄總182坐上去一樣要墊腳
座高高,動力優,傾角大,這台本質可以說是台很戰鬥的車種
當晚台3行,棄總也深刻體會到這點


這是當晚的路程,來回140公里時間就看車速
本人RV騎士拖累車隊XD  花了1小時20分鐘才到





這次旅程由桃園鴻寶店出發
出發時共13台車
R3.MT03.MT07.MT09.S1000F.TMAX.一台哈雷
(哈雷車型不知道 沒研究..反正不是883也不是750)
加上一台後追車共14台
這是棄總第一次跟桃園鴻寶的夜跑團
本來很擔心會追不上
畢竟第一次接觸大綿羊,加上經驗不足(之前的NM4不能算阿,那台根本偽綿羊)
還好大家都是RV出遊,只是夜跑吹吹風不是追求速度的玩家
如果以為是這樣就錯了..........
連車尾燈都看不到............


大家都說自己跑夜路視線不佳慢慢騎........




不過也感覺大家都是老江湖
轉彎處都會留車做嚮導
碰到閃光燈也固定會有牧羊
到達集合處,還會提點棄總騎車技巧
還好棄總雖不是萬中選一的猴王,但也是有點悟性
經提點後回程總算是稍稍跟得上車隊了
這趟旅程算是騎得很盡興,有充分體會到T媽的各種特性


不得不說,山葉在台灣經營二輪事業真的很成功
看看車隊裡有多少台山葉就知道了,雖然山葉的車一直有很多小問題啊!



T媽直線加速不催油門的情況下真的很溫馴
由於車重高,加上寬胎,騎起來不若小綿羊,非常穩健舒適
可是動力又隨傳隨到,沒有重拖的感覺,不知不覺就已經8格起跳
需要暴力加速時只要大加油門一下,馬上就會發瘋,很有紅牌的加速感
車子傾角很大,重心適中很好掌握,只要敢壓下去
油門跟路面坑洞處裡的好,可以輕鬆處裡各種彎道
速度上直到14格加速才開始放緩,不過沒跑快速道路,無法試試尾速
山葉在車子的設計上真的強,T媽好騎到完全感覺不出有200公斤
之前棄總騎Z800時就感覺這台車重心很高
過彎扶正連續彎路很不靈活,可是T媽完全沒有這種狀況
要掌控車子各種角度非常容易,只需要將龍頭扭一下便能輕易變換姿勢
相較於之前棄總騎過一次的三洋600,真是截然不同的兩個世界
無怪乎T媽要價跟一台紅牌一樣
真的不能嫌T媽貴,實在是這台車根本山葉裡面最成功的車種之一
騎起來絕對不是小黃牌之類的泛泛之輩
不過也不是完全沒有缺點就是
T媽的行李箱空間較小,一頂全罩就滿了
另外腳踏板中間粗厚的油箱無法放置行李,有需要可能加裝一顆漢堡會更實用
(這趟裡面有台T媽就有加裝漢堡)


這張是手機拍的,解析度較差



棄總的T媽是左邊數過來第3台
最左邊那台是老闆的MT07
也是一台相當好騎的車,棄總曾租過一次
對這台車的印象是,根本不像重機,因為太輕巧太靈活了
改天有機會再寫MT07的文




*總結*

看看那根排氣管,俏的多高阿




如果說,今天要買台性能、舒適、方便、熱血兼顧的大綿羊
棄總覺得,選T媽真的不會後悔
雖然T媽有些小問題(這方面就請自行GOOGLE 不贅述)
但是T媽的好會讓人忘記這些問題
或許棄總還沒碰過羊皇(SRV850)跟 C650(BMW)
不知道這兩台車騎起來又是如何
但是已經在考慮T媽的話
不妨找個時間租來熱血一下,或許那份衝動就會無法抑制的爆發了

雙圓表設計儀表板,很有質感




棄總原定想弄台大紅牌來騎
不過最近想法有點變化
想說何不弄台中量級通勤方便偶爾小熱血也可以,實用跟玩樂兼顧的車
於是買這種運動取向的大綿羊想法油然而生
也促成這次租T媽來感受一下的旅程
經過這趟旅程之後棄總更猶豫了
不是猶豫要不要買T媽
而是猶豫要不要為了T媽放棄其他紅牌車
如果你錢都準備好了卻還在猶豫
那真的不用想了,T媽不會讓你後悔

車頭也是很好看阿,完全就是年輕人的菜




T媽表現這麼搶眼
讓棄總對這類大綿羊完全改觀
有些人說,騎重機還騎大綿羊根本是浪費錢
那棄總必須說,他們肯定沒騎過大綿羊
以前棄總也有類似的想法,不過這趟T媽行完全改觀
要是有機會,鐵定要來試試BMW的C650跟SRV850
比起NM4前衛的外觀,暴力的加速性
幾乎所有人對T媽的評價只有一個,"好騎"
這趟之後棄總也要下一樣的評價 真是TMD好騎阿

                                                                                                                                           

本文結束~感謝觀賞~





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留言共 5 篇留言

oL~不連續存在~
T媽在路上超搶眼的[e16]

08-31 17:24

棄天老總
就大台一點的刺激400而已啦 XD
不過騎乘感覺跟性能完全不能比就是 08-31 17:46
UTaiNshE
T媽真的是台好車 很遊戲

只可惜我對大羊系列沒有

所以決定牽台MT03 XD

09-18 16:37

棄天老總
價格是03的兩倍啊!!!09-18 17:49
UTaiNshE
所以應該牽個07XD

09-18 18:34

棄天老總
選07如果是純通勤代步偶爾小跑很OK
但是如果是玩物性質 鐵定會不滿足
對性能有一定要求的話 07真的太過入門了點
騎過一次 感想是 這台車太溫馴了.... 真的很入門
最近租了XSR900來試試
推薦你試試MT09 如果對重機有一定熟悉度的話
09非常推薦
(不過我覺得09外型很醜 比較推XSR900 或是 09 Tracer)
如果決定牽07
fb社團一堆2年內低里程的便宜07拋售
(幾乎都是不滿足想升級 或 換綿羊)
可以撿便宜
https://www.facebook.com/groups/600641523289627/
09-18 20:27
棄天老總
ps
補充一點
09對身高較矮的人不太適合
座高偏高
另外xsr900的油箱有點寬 不好夾

當然假如對賽車風有興趣~
上面說的都可以略過了
仿賽的話除了mt03大概就小忍 rc390 這些吧
比起mt03 我是比較偏好小忍啦... 但是價格上就....
至於rc390大單缸
這個低轉很暴力 我一直想找機會試試
聽說rc390雖然390 可是0~100 拉轉可以進5秒......
09-18 20:37
UTaiNshE
好哦

09-18 22:52

UTaiNshE
感謝解說

09-18 22:52

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